Welche Reifen 15 oder 16 Zoll bringen mehr Komfort? 1, 2

Hallo

Bei meinen Ducato Light Fahrwerk sind 215/70R15CP ab Werk drauf.

Laut meinen CoC-Dokument darf ich auch 225/75R16CP fahren .

Da endfällt doch dann jegliche " Tachoangleichung und Abnahme ", bei Umrüstung auf diesen 16" , da im CoC-Dokument aufgeführt.

Sehe ich das Richtig ?

Besten Dank für eure Mühe

Mfg. Steffen

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Hallo,

ich fahre auch das Ducato Maxi 40 H Chassi und daher auch die 225/75 R16C drauf. Bei Abholung meines WoMos waren vorne und hinten 5.5 bar drauf, also das Maximum und damit bretthart....

Ich hab's dann reduziert auf 4.5 und 5.0 bar, aber eigentlich müsste ich noch weiter runter (laut Conti ja sogar auf 3.75 und 4.0).
Meine Frage: Leidet der Reifen nicht bei so geringen Luftdruck und erwärmt sich unnötig stark? Wird das evtl. auf der Autobahn gefährlich? Und steigt nicht acuh der Spritverbrauch, oder relativiert sich das bei unserem nicht gerade idealen cw-Wert?

Frank.

full hat geschrieben:...Bei Abholung meines WoMos waren vorne und hinten 5.5 bar drauf, also das Maximum und damit bretthart....

Warum sind 5,5bar Maximum?
Auf meinen Reifen steht max. 4,5bar!! :eek:
Also: Luftdruck ist immer Reifen(hersteller) abhänig!!

full hat geschrieben:Ich hab's dann reduziert auf 4.5 und 5.0 bar, aber eigentlich müsste ich noch weiter runter (laut Conti ja sogar auf 3.75 und 4.0).
...

Fährst Du denn Conti-Reifen oder hast Du nur deren Tabelle bemüht?

Grundsätzlich würde ich achsweise wiegen ( beim Womo sowieso immer gut!! ) und mir dann eine Empfehlung vom Hersteller geben lassen!!
Ich fahre meine Vredestein z.B. vorne wie hinten mit 3,5bar => Empfehlung von Vredestein
4,5bar wären zu viel; 5,5bar sogar viel zu viel ( wenn der Reifen nur bis 4,5bar ausgelegt ist ).




Grüße
Dirk

full hat geschrieben:Hallo,

.....
Meine Frage: Leidet der Reifen nicht bei so geringen Luftdruck und erwärmt sich unnötig stark? Wird das evtl. auf der Autobahn gefährlich? Und steigt nicht acuh der Spritverbrauch, oder relativiert sich das bei unserem nicht gerade idealen cw-Wert?

Frank.

Wenn die Reifen bei z.B. einer Autobahnfahrt "handwarm" sind ist es genau richtig. Heiß dürfen sie nicht sein, das ist der Luftdruck zu niedrig und sie walken zu stark und erwärmen sich dadurch zu stark. Beim Spritverbrauch habe ich keine unterschiede (zu 5 Bar ) festgestellt.

Gruß

Pechvogel hat geschrieben:Warum sind 5,5bar Maximum?
Auf meinen Reifen steht max. 4,5bar!! :eek:

Bei mir steht 5.5 bar als maximaler Druck.

Fährst Du denn Conti-Reifen oder hast Du nur deren Tabelle bemüht?

Nein, Pirelli Chrono Serie 2. Aber von Pirelli gibt es leider keine Luftdruck Tabelle für diese Reifengröße.

Grundsätzlich würde ich achsweise wiegen ( beim Womo sowieso immer gut!! ) und mir dann eine Empfehlung vom Hersteller geben lassen!!

Hab ich ja gemacht. Vorne 1800 kg, hinten 2000 kg. Vollbeladen natürlich...

Schau mal ob Du hier was findest, sind zwar keine Pirelli bei, aber zur Orientierung sollten die vorliegenden Daten ausreichen.

--> Link

Gruß

Das ist in etwa die gleiche Tabelle wie die von Conti. Demnach müsste ich vorne 3.25 bar und hinten 3.75 bar fahren. Finde ich eigentlich ganz schön wenig, aber ich werde es mal ausprobieren. Im Augenblick fahre ich ca. 3.8 und 4.5. Ich denke immer noch, dass man mit etwas mehr Luftdruck auch ein wenig Diesel sparen kann, aber durch den hohen Luftwiderstand relativiert sich die Spritersparnis wahrscheinlich.

Laut der Tabelle wäre der Luftdruck, den mir "mein" Reifenhersteller empfohlen hat, bei meinen Achslasten viel zu niedrig!
Aber ich bleibe bei den mir empfohlenen Werten.

Und mit zunehmendem Luftdruck nimmt der Diesel-Verbrauch ab, da sich u.a. der Rollwiderstand reduziert.
Allerdings vergrößert sich dadurch auch der Bremsweg?! Und die Seitenführungskräfte lassen nach.

Vom reduzierten Komfort mal abgesehen dürfte sich der Mehrverbrauch bei unseren "rollenden Schrankwänden" wohl kaum bemerkbar machen.


Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Laut der Tabelle wäre der Luftdruck, den mir "mein" Reifenhersteller empfohlen hat, bei meinen Achslasten viel zu niedrig!
.
.
Vom reduzierten Komfort mal abgesehen dürfte sich der Mehrverbrauch bei unseren "rollenden Schrankwänden" wohl kaum bemerkbar machen.

Mein Reden... :)

Also wahrscheinlich am besten einen Mittelwert zwischen der Tabelle und den Maximalwerten nehmen.

KaeptnBlaubaer hat geschrieben:Nach der Tachoangleichung war die Eintragung kein Problem.

an KapetnBlaubaer:
Ich finde die Idee eine "Höherlegung" durch größere Reifen zu realisieren sehr elegant und (vergleichsweise) kostengünstig. Daher zwei Nachfragen:
Hast du die Tachoangleichung bei einem Hymer-Händler machen lassen ?
Sind ansonsten im Radkasten o.Ä. keine weiteren Änderungen nötig?

Grüße!

Mani17 hat geschrieben:
an KapetnBlaubaer:
Ich finde die Idee eine "Höherlegung" durch größere Reifen zu realisieren sehr elegant und (vergleichsweise) kostengünstig. Daher zwei Nachfragen:
Hast du die Tachoangleichung bei einem Hymer-Händler machen lassen ?
Sind ansonsten im Radkasten o.Ä. keine weiteren Änderungen nötig?

Grüße!

Denk das braucht es nicht, hab das gleiche Fahrwerk mit den 16er.
Höhere Reifen, abgesehen vom Luftdruck, bringen immer mehr Fahrkomfort. Stell dir eine Querrinne mit 5cm vor, da fällt ein 15er Reifen tiefer rein, wie ein 16er, ist zwar minimal, aber es ist so.
Bin früher 26Zoll Mountainbike gefahren, jetzt 28Zoll....Es gibt Rinnen, da fahr ich jetzt einfach drüber, früher gabs was auf den Lenker.

Hallo, hier mal im direkten Vergleich meine 16" Sommerräder (225/75R16CP) und meine alten 15" Winterräder (215/70R15C). Alleine schon aufgrund der Optik habe nach einem Winter die 15" Winterräder gegen 16" Winterräder (ebenfalls (225/75R16) getauscht, letztes Foto.







Komfort ist relativ. Bei den 15" hat mich die deutliche Tacho-Abweichung sehr gestört, dafür war das Anbringen der Schneeketten einfacher. Der Fahrkomfort ist in meiner subjektiven Wahrnehmung bei den 16" höher. Auch wichtig (für den ein oder anderen, der an der 3,5t Kante fährt): das Gewicht unterscheidet sich deutlich.

Bei mir:
15" Stahl > 16" Stahl: insgesamt 40kg mehr
15" Stahl > 16" Alu: insgesamt 24kg mehr

Viele Grüße,
Christian

Alles klar, vielen Dank schonmal. Das Fahrzeug ist Baujahr 2004 mit dem Standard-Alko Fahrwerk.

Wo könnte ich denn die COC-Bescheinigung herbekommen? Hat die jemand hier zufällig zur Hand? Der Hymer-Kundendienst scheint da ja nicht so kooperativ zu sein und im Netz habe ich leider nichts gefunden.