Versuchter Aufbruch? 1, 2

hubertos hat geschrieben:Hallo
Frei stehen ist in Zeiten wie diesen ein Lotteriespiel , aber wir schaffen das schon !!

Hubertos

z.B. bei der Rückfahrt von Spanien haben wir alle dreimal an Stellen übernachtet, wo kein Auto und keine Menschenseele im Kilometérumkreis auch nur vorbeikam.*

natürlich ist es vorstellbar, dass die bösen Buben sich denken: "Wir klappern mal alles ab, wo sich (eigentlich) niemand aufhält. Da sind die Erfolgschancen am Größten.

Imho wäre selbst jeder CP unsicherer.

*Und diese Stellen kann man sich - unabhänging vom durchaus empfehlenswert WoMo-Führer selbst erarbeiten und notieren.
Bei uns kommen an jedem Fahrtag so um die 3 bis 5 mögliche Übernachtungsplätze dazu. Geht natürlich nur, wenn der Weg das Ziel ist und nicht zu einem CP durchgebrettert wird.

Eine häufige Fundstelle: Sehr oft werden neue breite Straßen gerade in Spanien (EG hat´s ja finanziert) an der Stelle alter kurviger Landstraßen gebaut. Dabei wird die Kurve z.B. "geschnitten", die alte "Straße"existiert aber noch, dabei oft nicht von der neuen Straße einsehbar.
Oder Ermitagen bzw. Kapellen in der Wildnis, die oft auch noch einen Picknickplatz haben. Einfach mal auf großmaßstäbige Karten schauen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

So, na, wir schauen mittlerweile intensiv nach etwas wo wir bei der Rückfahrt nächtigen, entschieden haben wir noch nicht... der Rastplatz wird’s aber wohl nie wieder.. sehr schade wie gefährlich die Welt ist

Also, den Umbau, bzw. Das Aushängen der ZV hab ich erledigt. Wenn man es weis wie die Türverkleidung abgeht ist das kein großer Akt.
Für all diejenigen die das ebenfalls anstellen möchten empfehle ich, gleich ein paar Isoliermatten zu kaufen und die gleich mit reinzukleben. Die Verkleidung ist sowieso ab, und an der Lautstärke kann immer gern gedreht werden .

Grundsätzlich, das ist aber schon eine Frechheit von Fiat und Konsortien, dort nicht einfach ein zusätzliches Blech anzuschrauben. Oder wenigstens als Standard bei den Wohnmobil ausbauern.
Das schwierigste ist tatsächlich das Blech wegzudrücken. Danach reicht ein Zahnstocher zum berühren und die ZV schnappt auf. Unglaublich.... Unfassbar.... Wie man sowas in einem 40k-100k Mobil nicht serienmäßig umbauen kann. heosafe freuts wohl.

Zusätzlich werd ich in Deutschland noch eine blinkende Alarmsirene mit ordentlich Piep dahinter ins Führerhaus bauen, sichtbar in Höhe des Spiegels von außen. In der Hoffnung das das nicht mehr passiert..
Alles andere, Heosafe etc. verleitet meiner Meinung nach nur zum einschlagen der Fenster, aushebeln der Fenster, oder aufbrechen der Aufbautüre. Ein System mit dem sie grundsätzlich nichts anfangen können, weil sie nur die Sirene sehen und nicht wissen was dahinter steckt ist denke ich sinnvoller. Vielleicht nicht nur gepaart mit der aufbautüre sondern auch fensterkontakten sollte dann jeden Nachbarn aufwecken

PatrickP hat geschrieben:Wenn man es weis wie die Türverkleidung abgeht ist das kein großer Akt

Das ist doch prima. Läßt Du uns an Deinem Wissen teilhaben?
So ein Forum ist unter anderem dazu da, voneinander zu lernen. Für genau diese Tipps sind viele (unter anderem auch ich :wink: ) hier sehr dankbar :ja:

Servus Richy,

hier

--> Link

gibt es die Einbauanleitung vom Sicherungsblech von Womo Tuning, gut bebildert und erklärt, wie man die ganze Kirmes abbauen kann.

Ich werd mich am WE drangeben und bei der Gelegenheit auch den Sound des Ducatos etwas pimpen, bessere Lautsprecher einbauen und die Tür dämmen.

Vielen Dank Adi!!! :daumen2:

Nach dem Bericht bin ich auch wieder froh, dass unser Alteisen keine ZV hat. Deren Sinn werde ich bei einem Zweitürer eh nie verstehen...

bis denn,

Uwe

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Die Heck- und Schiebetürsicherung habe ich auch verbaut. Arbeitsaufwand 30 Minuten, Preis ok und keiner kommt mehr rein wenn wir schlafen



--> Link

Hallo Adi,
habe gestern das WoMo-Tuning-Blech eingebaut.
Scheint, seinen Zweck zu erfüllen. Einzig die Einbauzeit war etwas länger als angegeben, da ich zuerst das falsche Werkzeug mithatte.
Man benötigt - zumindest bei meinem Ducato - eine 10er Nuss+Verlängerung und einen Torx 30 und einen Kreuzschlitz. Sinnvoll ist noch ein ganz kleiner Schraubendreher (um die Papphalter aus der Tür zu bekommen).
War ein sehr guter Tipp!! Danke :klatschen:
Viele Grüße
Achim

Und so...



...sieht der o. a. komplette Einbausatz von WOMO-Tuning für die Fahrertüre der SEVEL-Fahrzeuge aus. Die weiter oben verlinkte Einbauanleitung ist ebenfalls als Druckwerk beigepackt. Dazu eine sagenhafte Versandzeit: Gestern bestellt, heute im Briefkasten :gut: .

...na, hoffentlich lesen die Autoknacker den "Prick-Stop" Aufkleber und wissen was gemeint ist. Sonst hast du trotzdem eine gelochte Tür...

Gruß Ronald

knallowamso hat geschrieben:...na, hoffentlich lesen die Autoknacker den "Prick-Stop" Aufkleber und wissen was gemeint ist. Sonst hast du trotzdem eine gelochte Tür...

Gruß Ronald

Nach nunmehr meinerseits erfolgter Montage des Sicherungsbleches glaube ich nicht, dass eine "Lochung" noch möglich ist. Dafür ist das angeschraubte Sicherungsblech zu massiv. Das wird dann eher in ein Zerkratzen der Türe ausarten... :x

Die benötigten Werkzeuge für die Montage hat Achim weiter oben schon beschrieben. Auch eine montierte REMIS ist kein Hindernis, nur etwas mehr Gefummel bei De-/Montage der linken Armlehnenecke.

Grundsätzlich am schwierigsten ist wohl das Entfernen der Clipse für die Papptürverkleidung. In der Montageanleitung wird eine Zange zum Zusammendrücken empfohlen, dies klappt aber nur bei vollständiger entfernter Folie. Die habe ich nur eingeschnitten und, wie Achim, einen dünnen Schraubendreher zur Demontage der Clipse verwendet. Und nicht die beiden Muttern, mit denen das Türschloss gehalten wird, in den Tiefen der Türe verschwinden lassen :mrgreen: .

Die Einbauanleitung ist weiter oben verlinkt. Gefühlt habe ich bei gemütlicher und umsorgender (hier noch was Öl, da noch was Lack :wink: ) Montage das zwei- bis dreifache der angegebenen Zeit (30 Minuten) gebraucht.

So,
ich hab’s heute auch verbaut und bei der Gelegenheit auch beide Türen mit Alu-Butyl Matten gedämmt und ein neues Lautsprechersystem von Eton eingebaut. Ein Unterschied wie Tag und Nacht . Der Klang ist wesentlich besser, die Türen scheppern nicht mehr, beim zumachen machen Sie „plopp“ .... bin seeeehr zufrieden!

Bei mir ist die Pappe lose abgegangen... die clipse waren noch einwandfrei in der Türe ;-)

Konnte sie aber raus machen und wieder in die Pappe einhängen und dann in die Türe clipsen.