Fiamma Druckausgleichsbehälter A20 anschließen

Hallo, ich bin neu hier - und auch ein relativer WoMo-Neuling. Ich bin gerade dabei, mein neu erstandenes altes WoMo Iveco Bürstner A630 zu renovieren. Dazu werde ich den Druckausgleichsbehälter Fiamma A20 zwischen Pumpe und 1.Abzweigung einbauen. Beim Lieferumfang sind 2 Anschlußtüllen enthalten. Eine gerade und eine 90-Grad-Tülle. Welche gehört wo (bei Zulauf bzw. Ablauf) angeschlossen. Wie wird der Druckschalter (oben) eingestellt bzw. wie erkenne ich welcher Druck eingestellt ist. Sklala ist ja keine da.
Gruß Paul

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Hallo Paul,
wo du welche Anschlussstücke verwendest ist egal, wie es deine Einbausituation halt her gibt.
Der Druck deines Wassersystems wird über den Druckschalter an der Pumpe reguliert bzw. eingestellt.
Der Ausgleichsbehälter kompensiert nur den Druckabfall, durch das Volumen. Der Vorspanndruck liegt beim A20 bei 0,9bar und kann bis 3bar erhöht werden. Das kannst du über das Autoventil einstellen.
Hoher Luftdruck = wenig Volumen, Pumpe regelt ziemlich hektisch und springt oft an.
Niedriger Luftdruck = mehr Volumen, die Pumpe springt zeitlich weniger häufig an.

Hoffe es ist einigermaßen Verständlich erklärt.

Gruß Mircolino

Ist das Autoventil das Ding oben, das aussieht wie ein Fahrrad- oder Pkw-Reifen-Ventil? Kann man da eine Luftpumpe bzw. ein Reifenfüllgerät (Tankstelle) anschließen ?

Ja, genau.

Hallo
Um ein ideales Arbeiten des Druckausgleichbehälters zu gewährleisten, darf dessen Luftdruck den Wasserdruck der Pumpe nicht übersteigen. Bezw. sollte 2-4 Zehntel Bar darunter liegen.

Der A20 ist ja mit 0.9 eingestellt. Bei meiner Pumpe mit 1.4 kann man das also lassen. Wenn ich mir eine bessere Pumpe mit 2.1 zulegen, sollte dann also 1.7 bis 1.9 eingestellt werden, oder?

zingst01 hat geschrieben:Der A20 ist ja mit 0.9 eingestellt. Bei meiner Pumpe mit 1.4 kann man das also lassen. Wenn ich mir eine bessere Pumpe mit 2.1 zulegen, sollte dann also 1.7 bis 1.9 eingestellt werden, oder?

Ganz genau. Musst ein bisschen experimentieren wie es für Dich am besten stimmt.

Woran kann man am A20 erkennen, welcher Druck eingestellt ist?

Moin.

Fahrradpumpe mit Druckmesser (Manometer) anschließen (ggf. mit Adapter für Autoventil) und Anzeige ablesen.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo, im Gegensatz zu den einfachen Ausgleichsbehältern, die nur die enthaltene Luft zusammenpressen, hat der A20 eine Gummimembrane. Deren Volumen ist so klein, daß es gefährlich ist mit einem Kompressor zu füllen. Wenn man keinen Druck voreinstellen kann, ist es fast nicht möglich schnell genug den Finger vom Hebel zu bekommen. Mir ist das ganze Ding geplatzt.
Also nur mit der Handpumpe auffüllen, falls nötig.
Schöne Grüße, klasi

Ich habe keinen Druckspeicher und somit keine Erfahrung.
Wie ich so lese, scheint die Einstellung des richtigen Druckes nicht einfach zu sein.
Wäre es da nicht sinnvoller einen Speicher ohne Membran zu nehmen. Da stellt sich der richtige Druck doch von selbst ein. Man muss doch nur darauf achten, dass sich Wasser in dem Behälter befindet.

Gruß
Scout

Scout hat geschrieben:Wie ich so lese, scheint die Einstellung des richtigen Druckes nicht einfach zu sein.

Das könnte man wirklich meinen, wenn man das Thema so durchliest. :lach:

Es ist aber nun wirklich keine grosse Sache den Ausgleichsbehälter mit Kompressor und Reifenfüller oder einer Handpumpe zu befüllen, und ein Auge aufs Manometer zu halten.
Und so heikel mit der Genauigkeit der bar ist es auch nicht. Ich meinte mit "experimentieren" nur, um das volle Volumen auszuschöpfen.

Wie das Teil samt Kunststoffbehälter platzen kann ist mir ein Rätsel. Da vermute ich eher einen Riss im Gehäuse evtl durch Frost.

kurze Erläuterung für Dibru:
Da war kein Riß und erst recht kein Frost. Der Behälter besteht aus zwei verschraubten Teilen und die sind ausgerissen.
Gruß, klasi

Membranlose Druckbehälter sind lageabhängig. Den Vordruck bei Membranspeicher einzustellen , ist wirklich nicht schlimm: ich benutze unseren Kompressor bei ca. 8 bar mit Reifenfüllgarnitur für den Shurflo-Speicher. Pumpe hat ca.2 bar, nach Anschluß des Reifenfüllers wird der Druck angezeigt, pumpe mit k ur ze m Luftstoß auf 2 bar auf, beim Entfernen des Füllventils geht dann etwas Druck verloren, ca. 0,3-0,5 bar. Lasse dann Wasser laufen, wenn Pumpenintervalle zu hochfrequent, etwas Druck ablassen (wie oben schon beschrieben) durch kurzem Drücken des Ventilstiftes . Benutze meist 0,9-1,1 bar im Behälter oder 3-5 sec. Wasserlauf ohne Pumpe.
Druckanlage finde ich hervorragend, da sie mir schon oft kleine Lecks durch Nachpumpen ohne Wasserentnahme anzeigt , oft Schlauchschellenlecks, 2x Truma Kunststoffröhrchenbruch im WW-System. Gr. Richi