Reifenplatzer beim Fiat Ducato Weinsberg 1, 2

Hallo,
habe an meinem PKW selbst erlebt wenn ein Ventil sich verabschiedet. Gott sei dank nach dem Abstellen in der Garage. Hat vom Geräusch her ein Feuerwerkskörper deutlich übertroffen.

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Hallo zusammen,
inzwischen haben so viele Nutzer geantwortet :) Vielen Dank für Eure Tipps.
Der Fiat ist repariert, Kosten 10 TEUR, die zum Glück die Versicherung zahlt.
Warum der Reifen platzte, wissen wir nicht und werden es wohl auch nie erfahren.
Der Gutachter schrieb dazu nix in seinem Bericht.
So weit, so gut. Ein mulmiges Gefühl bleibt uns wohl noch so lange, bis das Fahrzeug ein RDKS eingebaut
bekommt. Lt.Werkstatt soll wohl in ca. 2-3 Wochen eines speziell für Fiat Ducato auf den Markt kommen.
Die Systeme, die es bisher gibt, kommen für die WOMO-Reifen von Conti nicht in Frage.
Euch allen allzeit gute Fahrt!
Grüße von Lenore

Hallo,
ein RDKS meldet einen plötzlichen Reifenplatzer auch nicht.
Es könnte durch ein Fremdkörper oder einen Materialfehler zu einem Reifenplatzer kommen. Nachträglich sehr schwer festzustellen.

weinsbergi hat geschrieben:... Lt.Werkstatt soll wohl in ca. 2-3 Wochen eines speziell für Fiat Ducato auf den Markt kommen.
Die Systeme, die es bisher gibt, kommen für die WOMO-Reifen von Conti nicht in Frage.
Euch allen allzeit gute Fahrt!
Grüße von Lenore

Aha, meint das die Werkstatt... dabei fahren seit wenigen Jahren schon etliche Wohnmobile mit RDKS, auch solche (wie meines), die mit Continental bereift sind :wink: .

Vielleicht kann mir jemand sagen, was der Reifen mit den RDKS zu tun hat?
Ich dachte das RDKS bekommt einen Luftdruckwert und bei Abfall dieses Wertes (außerhalb gewisser Toleranzen) wird ein Signal an die Bordelektronik gesendet, die dann eine Meldung an den Fahrer ausgibt.

Nach meiner Vorstellung ist es vollkommen unerheblich, welcher Reifen montiert ist. Oder liege ich da falsch?
In meinem Bordbuch steht zumindest nix über eine Reifenbindung, trotz serienmäßigen RDKS.

LG Carsten

Die Sensoren werdn auf der Felge verklebt, von daher ist der Reifen völlig Latte. Was Probleme machen kann, ist, wenn die Hinterachse bei einem Nachrüstsystem zu weit hinten ist. Bei serienmässigen RDKS ist meist ein Empfänger im Radkasten montiert.

Meiner Meinung nach sind diese Systeme aber nur zweitrangig für die Kontrolle während der Fahrt gedacht. Hauptgedanke ist, Reifendruckmuffel öfter mal zum Nachfüllen zu animieren, damit erst gar kein Gefahrenpotential durch zu geringen Luftdruck entsteht.

bis denn,

Uwe

Wir haben derzeit drei Autos mit RDKS. Bei allen sind die Sensoren in den Ventilen integriert.
Auf der Felge selbst ist keiner dieser kleinen Dinger montiert.
War das vielleicht früher so?

LG Carsten

Hallo!
"Tinduck" hat recht. Bis man bei einem Reifenplatzer die Meldung über das RDS bekommt, liegt man schon im Graben, und man muß froh sein wenn nichts passiert ist
schöne Grüsse joschr

Ich mache regelmäßig Sichtkontrolle und prüfe vor jeder Reise den Luftdruck.
Darauf achten das der Reifenhändler Metallventile verwendet.
Nicht mit zu niedrigen Luftdruck fahren.

krass, Conti ist kein Billigreifen und nach einem Jahr darf da nix fehlen. Das ist echt erschreckend...

Grüße
Mark

Wenn Du mit einem neuen Conti mal ordentlich über den Bordstein schüsselst, kann der hinterher auch im Alter von einer Woche auf der Autobahn platzen. Das Problem ist halt, man kann nicht reingucken. Wenn da heimlich was delaminiert oder das Drahtgewebe gebrochen ist, tickt der Countdown.

bis denn,

Uwe