FIAT DUCATO 280 68kw - EIGENARTIG WOMO ruckelt

Liebe Campingfreunde,

ich habe folgendes, sehr eigenartiges Phänomen:

FIAT DUCATO 280 Bj. 1987 68kw (vollintegriert, H-Kennzeichen) mit 230tkm läuft an sich wie am Schnürchen.

ABER: auf dem Weg nach Griechenland fing der Wagen an bei 60-70kmh Geschwindigkeit wie wild an zu ruckeln - das ganze Fahrerhaus tanzt!
Nur wenn ich aufs Gas trete, wenn ich auskuppel rollt er wie auf Schienen (3-Achser).

Das KURIOSE: nach etwa 80km zurückgelegter Strecke (Landstraße) war alles wieder normal! (Tschechische Fiatwerkstatt hatte auf die schnelle nix gefunden, und keine Zeit Getriebe auseinanderzunehmen). Zum Glück! Denn ich fuhr
im Anschluss gut 5000km ohne irgendwelche Probleme. Dann urplötzlich: das selbe Phänomen! Zwei Tage gecampt, bei erster Testfahrt alles einwandfrei. Es wird wieder kommen, früher oder später - das scheint klar....

Was um Himmels Willen kann das nur sein?! Lenkung, Reifen, schalten usw. - alles schick. Ich las was von Antriebswellen (Sprengring), Tripodegelenk, Einspritzdüse "pisst" - dennoch: wie löst sich das Problem einfach wieder in Luft auf?!

Ich bedanke mich im Vorfeld - vielleicht weiß ja ein Crack Bescheid :)

Allzeit frohes cruisen,
Jacob

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P.S.: Mein AT-Getriebe ist aktuell 100tkm gelaufen.

antriebswellen.

jos

Würd auch auf die Antriebswellen tippen. Wenn die verschlissen sind und dann nen Millimeter zu weit rausrutschen, wenn der Wagen ausfedert, gibts den gleichen Radau, den Ducato-Fahrer von schnell gefahrenen Bergauf-Kurven kennen. Da kommts dann vom kurveninneren Rad.

bis denn,

Uwe

Hallo, Jacob!

Antriebswelle geht in eine Schalle die aus Getriebe kommt! Die Schale ist in Getriebe nur durch einen Spannring aus Stahldraht abgesichert. Ziemlich schlecht konstruiert m.M.n!? Das ist das eigentliche Problem, weil die Schalle aus der Getriebe von Zeit z. Zeit zu weit rauskommt und die Antriebswelle läuft unrund. Nach einiger Zeit kommt die Schalle wieder zurück und dann ist angeblich wieder alles ok!? Bei uns war an fast neuem Fahrzeug die linke Seite, bis die Schalle einmal ganz aus Getriebe rausrutschte und dann stand ich dar tausende Kilometer weit weg vom zuhause. Von Aussen könnte man nicht direkt sehen wo Problem liegt. War damals eine sehr teuere und zeitraubende Angelegenheit, weil die Mechaniker nicht schnell Fehler gefunden haben. Mittlerweile ist das Problem gut bekannt. :?

Gruß Gordan

An alle die ähnliches Phänomen haben: IVECO Fachwerkstatt vermutete erst das Schwungrad, dann nach Check der Antriebswellen war klar, dass diese die Ursachen sind (bei mir links).
Warum das ruckeln zwischenzeitlich über so viele Kilometer 100%ig weg war, weiß der Geier...

Jedenfalls 2 neue rein, Simmerringe gewechselt, Motorhalterung, Stabis, Öle usw. neu - nun ist alles wieder schick! :)