Dieses Mercedes "Cockpit" erinnert mich an: Golf I aus 1981, der war ebenso "gar erschröcklich" anzusehen :cry:
Fazit: Nach 5 Stunden fahren hinter dem Lenkrad droht akuter Augenkrebs :eek: :twisted:
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Das hässlichste Cockpit der Welt im Sprinter 1, 2
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Das übelste ist der HYMER B-Klasse ModernComfort T hat den besten Motor aller WM, aber die Einrichtung ist katastrophal. Das Fahrerhaus in schwarz und ist in keiner anderen Farbe zu bekommen weil der Sprinter extra für Transportwirtschaft und Logistik gemacht wurde. Für nichts anderes. Und dann die Einrichtung in weiss. :stumm: Schwarzes Fahrerhaus in totenschwarz und weisse Eingangstür. :eek: Hey, Mobil24 sag mal steigerst du Dich nicht ein wenig in dieses Thema rein :eek: Jetzt wird hier seit 4 Seiten über Design gelästert obwohl die Geschmäcker dieser Welt Gott sei dank verschieden sein dürfen. In einem anderen Beitrag regst du Dich über ein Design auf welches uralt ist und machst Deinem Unmut Luft indem du auf einen Beitrag von 2009 antwortest . :roll: --> Link Verstehen tue ich das nicht Mobil24, zeig uns doch einmal dein Fahrerhaus. Oder ist das Barock-Fahrerhaus, von dem du hier Fotos eingestellt hast, dein Fahrerhaus?
Lass es halt folieren, da gibt es eine riesen Auswahl an geilen Folien und eine andere Farbe würde das ganze bild erheblich ändern z.B. --> Link Gefällt Dir das Armaturenbrett vom Actros besser?  Frag doch mal bei Daimler, das passt doch sicher im Sprinter.... Baukasten und so! :D :lach:
ich glaub den user & thread gibts vermutlich nur dafür. ich dachte erst an satire, weil ich mir nicht vorstellen kann dass das alles ernst gemeint ist
Wozu ist ein Forum da? Um über Sachen zu schreiben?
Wo steht geschrieben, dass ich ein WM haben muss um über alternative Möglichkeiten zu schreiben? Das konnte nur von einem Essener kommen...
Schon viel besser
Ruhig Brauner, werd mal nicht übermütig. Eine normale Frage kann schon eine normale Antwort erwarten. Und nicht eine Gegenfrage. Also, hast du jetzt ein Womo, planst du eine Anschaffung oder willst du uns nur unterhalten? Na ja .. mal ehrlich, "schön" geht anders :? Da ist ja das Cockpit eines FIAT X250/X290 ansprechender, auch wenn dieses ebenfalls nur eine "Gipser- und Maurer-Kalesche" ist :roll: Dass Mährzähdes einigermaßen ansprechende Armaturenbretter im 3,5t Segment verbauen kann, zeigen V-Klasse und Vito, zur Not hätten die ja auch das Brett aus dem Nissan, ähh.. neee.. :idea: X-Klasse heißt die Schüssel ja, nehmen können. Dieses Armaturebrett "glänzt" in meinen Augen nur mit einem: Absolute Unausgewogenheit der verwendeten Stilelemente, schlimm insbesondere dieser "Geldspielautomat" in der Mitte :roll: :cry:
Das stimmt nicht, ein Ducato ist eindeutig ein Brötchenlaster :D Maurer und Gipser fahren eher Iveco, Ford oder Daimler, des Gewichtes auf der Hinterachse wegen, Pritsche mit Heckantrieb geht besser auf der Baustelle... bis denn, Uwe Das ist ein Nutzfahrzeug!!
Stimmt, und das gilt für alle Womo-Unterbauten ausser vielleicht T5/T6. Hält aber viele hier nicht davon ab, dauernd rumzuunken, dass ihr Womo ja viel unkomfortabler fährt als ne S-Klasse und wie das denn sein kann bei dem Preis etc. pp. Falsche Erwartungshaltungen sind persönlicher Zufriedenheit eben eher abträglich... Übers Innendesign kann man streiten, aber irgendwem wirds schon gefallen haben, gell? bis denn, Uwe
Also in Sachen weiche Federung und (Standard) Sitz ist mein 250er eher komfortabler als mein Toyota. Selbst der Wendekreis ist kaum größer :? .
Ja. Man muß die systembedingten Unterschiede einfach akzeptieren. Wobei das ja immer weniger wird. Mein erster VW-LT BJ 1977, war damals (1999) kaum mit dem PKW vergleichbar. Heute habe ich fast den gleichen Motor, die gleiche Schaltung, die gleichen elektronischen Helferlein (wenige). Da gibts nicht so viele Unterschiede.
Das ist aber kein Argument, wenn man schaut, was so alles auf den Markt kommt. Nicht nur beim Design, sondern auch bei der Funktionalität fragt man sich oft, wer sich den Schwachsinn ausgedacht hat, und ob das je jemand in der Praxis probiert hat. Und gerade bei Nutzfahrzeugen werden die Kundenbefragungen, falls es denn welche gab, eher in Richtung Funktionalität gegangen sein. RK Für gutes Design gilt immer noch ‚Form Follows Function‘, insofern begrüsse ich benutzbare Cockpits, auch wenn sie keine Augenweide sind. Und Fahrer-orientiert sollten sie sein, insbesondere z. B. die ganzen französischen Zentralanzeigen finde ich völlig abwegig. Aber auch das ist ja Geschmackssache. In NFZ wirds halt immer etwas rustikaler zugehen, da sind die Fahrersitze Arbeitsplätze, und die sind eben auf Arbeit und nicht Freizeitvergnügen optimiert. Dafür gibts in der gehobenen Klasse der Basisfahrzeuge auch mal Schwingsitze, was wiederum kein PKW bieten kann. Letztendlich muss ja auch keiner so nen verschlimmbesserten Sprinter mit Frontantrieb und Horrorcockpit kaufen :D oder man muss die Kröte halt schlucken, weil man den Sechszylinder mit Automatik will. Das Leben ist ein Kompromiss. bis denn, Uwe |
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MB Sprinter 313CDI, 4x4, SRS Fehlermeldung