es ist wieder mal Umbau-Zeit! Seit längerem haben wir uns mit dem Gedanken gespielt, einen größeren Kompressorkühlschrank in unseren Carado T447 einzubauen.
Erstens war uns der originale Kühlschrank zu klein und zweitens haben wir mit 400 Wp Solar und 300 Ah Li-Akku die idealen Voraussetzungen für einen Kompressor.
Gesagt - getan, der Kühlschrank wurde bestellt und der "alte" Absorber ausgebaut, das ist nicht spannend, Gas- und Stromleitungen abklemmen, 4 Schrauben lösen
und der Absorber samt seiner Blechabdichtung ist schnell ausgebaut. Das ging so fix, dass ich davon keine Fotos gemacht habe :lach:
Der neue Kompressor wartet schon in der heimischen Garage ....
Um den in der Höhe deutlich größeren Kompressor (Breite und Tiefe sind kein Problem) muss das Fach für dem Kühlschrank vergrößert werden, d.h. die untere Tür
muss auf etwa 30 cm Höhe gekürzt werden und die Scharniere und das Push-Lock-Schloss entsprechend versetzt werden.
Das Fach kann immer noch genutz werden, wir werden dort Dinge verstauen, die man nicht so oft benötigt wie z.B. den Akkusauger. Dazu habe ich auch noch eine
230V-Steckdose eingebaut, die ich an die wegfallende Leitung des Absorbers angeschlossen habe.
Die Verschraubung des neuen Kompressors ist nicht ganz so easy, er hat seitlich keine Bohrungen und kann nicht wie der Absorber an der linken und rechten Seitenwand
verschraubt werden. Eine andere Lösung muss also her. Der Kühlschrank hat hinten unten einen stabilen Querbügel aus Metall mit zwei passenden Löcher.
Da ich von den Seiten und von hinten (trotz der Lüftungsöffnungen) bei reingeschobenen Kühlschrank nicht an die Löcher rankomme muss ich tricksen:
Ich schneide mir eine Schablone aus Karton, die genau in das Fach passt. Darauf platziere ich den Kühlschrank und übernehme die Positionen der Löcher
auf den Karton. Damit kann ich die Löcher auf das Regalbrett übertragen. Um etwas Spielraum zu haben mache ich Langlöcher in die Trägerplatte
und kann somit den Kühlschrank beim endgültigen Positionieren um einige Zentimeter verschieben.
Die Muttern mit passenden Unterlegscheiben werden vor dem Reinschieben des Kühlschranks auf dem Querträger fixiert und der Kühlschrank findet seinen Platz.
Von unten durch den Fachträger wird der Kühlschrank mit Schrauben und Karosseriescheiben verschraubt. Zuvor Feinjustierung, damit er mittig steht
und damit sich beide Türen problemlos öffnen lassen. Der elektrische Anschluss erfolgt "von außen" durch das untere Lüftungsgitter,
die Kabel habe ich vorher entsprechend positioniert.
Da diese Befestigung alleine nicht ausreicht montiere ich an der Rückseite noch zwei Winkel, die ein eventuelles Kippen des Kühlschranks zuverlässig verhindern.
An diese Positionen komme ich über das obere originale Lüftungsgitter problemlos ran. Der Kühlschrank steht damit wie festgemauert :ja:
Das untere Fach hat immer noch seine Funktion und ist gut zu erreichen.
Die Belüftung des Kühlschranks erfolgt ganz problemlos über die originalen Lüftungsgitter.
Ein erster Testlauf zeigt sofort die hervorragende Kühlleistung des Kompressorkühlschranks, nach kurzer Zeit ist es im Gefrierfach eiskalt!
Genaue Daten habe ich noch nicht, ein Mehrfach-Funkthermometer wird noch nachgerüstet, ebenso habe ich noch einen zusätzlichen Glasboden für den Kühlschrank bestellt.
Klarerweise ist ein Kompressor nicht lautlos wie ein Absorber, aber wir hatten bis dato ja auch eine 40-Liter-Kompressorbox in der Heckgarage stehen und die hat uns auch nicht gestört.
Die Box ist nun auch hinfällig und als angenehmer Nebeneffekt sind in Summe wieder ca. 25 kg weniger an Bord und das mit höherem Komfort und immer kaltem Bier!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
