Genau
Motor an: Hauptschalter 12v ohne Funktion.( ist mir gerade aufgefallen die led glimmt ganz leicht).
Motor aus : Hauptschalter 12v Funktioniert wie er soll.
Beide Batterien werden erkannt. Das Relais schaltet wenn ich D+ ab und dran mache.
Oh man, habe ich mir jetzt ernsthaft selber ein Fehler
eingebaut :cry:
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Peugeot Boxer Aufbaubatterie wird nicht geladen 1, 2
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Schaltungstechnisch vollkommen unmöglich. Klemm mal das Kabel der Kfz-Batterie am EBL ab. Aber vorsichtig, gut isolieren. Mach dann den Test noch mal. Kfz Batterie abgezogen, keine Veränderung bleibt weiter, Stromlos bei laufendem Motor. Allgemein funktioniert das EBL nicht sobald der Motor läuft. Wie sehen denn die Spannungen direkt an der dicken Eingangsklemme aus. Oder hast du beim messen am Relais was vertauscht oder ein Kabel gelöst. Es kann eigendlich nicht sein, das die jetzt funktionierende D+ Spannung den Fehler verursacht. Teste aber trotzdem mal mit abgeklemmten D+. Macht keinen Unterschied ob D+ drin ist oder nicht. Am EBL gemessen habe ich: Starterbatterie 14,4v Aufbaubatterie 12,3v Ich meine auch das, dass Trennrelais nicht schaltet wenn ich, den Motor starte genau kann ich es leider von vorne nicht hören. Vertauscht kann ich eigentlich nichts. Ist es richtig das, dass Relais an Klemme 30 und 87 im Strom losen Zustand Durchgang hat. Habe da mal was ausprobiert wenn ich an Klemme 30/87 eine durchgangprüfung mache piept es, lege ich gleichzeitig an Klemme 86 12v an bleibt der Durchgang an 30/87 bestehen. Das ist doch falsch oder irre ich mich. Die beide Batterien sind doch Dauer verbunden so wie das Relais arbeitet. So macht das ganze schon Sinn. Hat dein Relais zufällig 5 Anschlüsse. Es schaltet auf jeden Fall falsch rum, oder ist falsch angeklemmt. Wenn es dauerverbunden wäre, müßten beide Batterien immer die gleiche Spannung anzeigen. Dadurch passiert folgendes: Deine Bordbatterie scheint leer zu sein. Wenn der Motor nicht läuft, verbindet das falsch schaltende Relais Kfz- und Bordbatterie. Die Spannung reicht zum Einschalten der 12V. Läuft der Motor nicht, reicht die Energie der leeren Bordbatterie nicht aus um die 12V Verbraucher einzuschalten. Sie muß unbedingt geladen werden. Das Relais muß gewechselt werden, oder wenn es 5 Anschlüsse hat richtig anschließen. Überprüf mal ob dein Relais auch wirklich so angeschlossen ist.  Es ist aber genau anders rum: Motor läuft- kein einschalten des 12v Hauptschalters möglich. Motor aus - 12v Hauptschalter schaltet EBL sagt beide Batterien leer obwohl alles funktioniert Licht geht im Aufbau. Motor springt gut an. beide Batterien 12,4v Relais Schaltung : 87 starter 30 wohn 85 Kabel schwarz 86 Kabel rot 85/86 gehen auf eine Platine kann schlecht sagen wohin genau Hängt das Relais vielleicht nur.
Gib doch Batterie-Plus versuchsweise auf Kontakt 86 dann kannst Du hören ob es schaltet und falls es schaltet noch mal messen. Grüße Dirk Bei Spannung an 86 schaltet das Relais aber ob mit Spannung an 86 oder nicht der Durchgang zwischen 87 und 30 bleibt. Relais hat nur 4 Kontakte. Lade erstmal die Aufbaubatterie. Gruß Alex Das Relais mußt du unbedingt wechseln. Die Kontakte sind mit Sicherheit verschmort und hängen aneinander. Sie haben zwar quasi Durchgang, sind aber so verschmort, das sie keinen Ladestrom mehr durchlassen. Das mit den Anschlüssen past schon. Es spielt keine Rolle welche Batterie an 30 und welche an 87 hängt. Ich hatte mich übrigens oben verschrieben. Beim zweiten Satz muß es nur heißen "Läuft der Motor," Das dachte ich mir schon mit deinem Satz :wink: . Ok sowas habe ich vermutet, ich bestelle mal ein neues und sehe dann mal weiter. Werden euch auf dem laufenden halten. Vielen Dank nochmal schönen Abend noch. Gruß Alex Hallo Alex Falls du dich fragst, warum das Trennrelais ausgerechnet jetzt kaputt gegangen ist, das lag an deiner halb defekten Lichtmaschine. Durch die zu geringe D+ Spannung hat das Relais nicht richtig durgeschaltet. Die Kontakte haben sich zwar berührt, aber ohne Druck. Durch den hohen Ladestrom in deine leere Aufbaubatterie sind sie dann einfach weggeschmolzen und zusammengebrannt.
Zumindest Relaiskontakte 87 und 30 sind genau anders rum verschaltet als im Schaltbildauszug von "Hannus" Du gehst aber nicht darauf ein?? Im Prinzip ist es egal, aber es steht schon die Frage im Raum was sonst noch anders ist. nur zweifelnd, Andreas So habe mir ein neues Relais besorgt und eingebaut, leider ohne erfolgt. Habe schon probehalber 87/30 untereinander getauscht auch nichts. Warum schaltet das Relais nicht sobald der Motor läuft, als ob es gar keine Aufbaubatterie geben würde. Habe die Aufbaubatterie über Nacht geladen. Das EBL zeigt mir von der Aufbaubatterie keinen Ladezustand an, sobald der Motor läuft, auch habe ich am Relais nur an den Kontakt für Motorbatterie 14,4 Volt, der Kontakt für Aufbaubatterie nur 12,3v. Hallo Alex Du hast doch jetzt die 12V vom D+ am EBL anliegen. Liegt sie denn auch gleichzeitig am Pin 86 des Relais an. Und liegt der Pin 85 auch wirklich auf Masse, das heißt hat er wirklich 0V. Wenn nicht, hat wohl dein EBL gelitten. Kannst du auch mal am nichtbenutzten Steckanschluß für die Trittstufe die Spannung messen. Eventuell vorne noch die Sicherung für die Trittstufe einsetzen. Hier muß immer die Spannung deiner Aufbaubatterie anliegen, auch ohne Einschalten. Klemme 86 hat 14,4 Volt wenn der Motor läuft. Klemme 85 hat 9 v, aber warum. Die trittstufe und D+ Haben 12v. Ich steige echt nicht mehr durch hier. Du hast ein Masseproblem. Verfolge doch mal im EBL ob das Kabel vom Masseanschluß außen auch wirklich an die Leiterplatte geht, oder ob es eventuell abgebrochen ist. Und natürlich auch mal das dicke Massekabel außen kontrollieren, ob es noch richtig angeschlossen ist. (beideSeiten) Du solltes Pin 86 messen nicht 87. Kann ich auf Pin 85 einfach mal direkt Masse geben (zb Masse von EBL Eingang) um zu schauen ob es wirklich daran liegt. Könnte das der Fehler sein. Meine das dicke braune Kabel an der Platine:  Die Masse vom Eingang muß!! direkt mit der Masse der Leiterplatte verbunden sein, und damit auch direkt mit dem braunen Kabel, das an den Kontakt 85 geht. Sonnst hast du irgenwo eine Unterbrechung. Zum Testen ob dem so ist, kannst du auch den Kontakt 85 mal direkt mit dem Masseeingang verbinden. Das braune Kabel aber am Relais dran lassen.Es müßte dann alles funktionieren. Jap es ist ein messefehler, sobald ich Klemme 85 zusätzlich mit Masse versorge arbeitet das Relais. Hast du mein Bild angeschaut, liegt es evtl an der Stelle, wo das Massekabel an die Platine geht. Gehen denn auch alle anderen Sachen wenn du das Relais zusätzlich an Masse legst. Mich würde auch noch interessieren, wo das schwarze Kabel hingeht das neben dem Braunen steckt. Könntest du auch noch ein Bild machen auf dem auch das Relais zusehen ist. Ja alles funktioniert, nur schmutzwasserstand zeigt er mir nicht, ich denke weil es leer ist. Wenn du das schwarze dicke meinst, dass geht auf die andere Platine. Ich hoffe du kannst auf den Bildern etwas erkennen. Was genau musst du am Relais sehen. Es lässt sich schwer fotografieren, weil die Kabel so kurz sind.   Soweit ich das sehe, gehen das dicke rote, blaue und braune Kabel von der Eingangslüsterklemme and die Hauptleiterplatte. (Die ander gehört zum Netzteil) Ein zweites Rotes und ein zweites Blaues, ans Relais Kl 30 und 87. Ein dünnes rotes von der Leiterplatte an Kl 86. Was ich nicht sehe, ist das Kabel zur Kl 85. Wo geht das hin, und welche Farbe hat es. Die beiden gehen an das Relais. Schwarz 85 Rot 86  Die beiden dünnen, von der Platine aus. OK alles klar. Ich denke mal, daß der dünne Leiterzug an dem das schwarze Kabel hängt, bei deinen Experimenten durchgebrannt ist. Du brauchst jetzt nur ein dünnes Kabel vom Anschlußpunkt des schwarzen Kabels zum Anschlußpunkt des dicken braunen Massekabels löten, und der Fehler ist behoben. Ok sowas habe ich befürchtet aber gut, das wir den Fehler gefunden haben. Ohne dich hätte ich es nicht geschafft, vielen vielen Dank nochmal. Also lege ich jetzt eine neue Masse, so ähnlich wie ich es vorhin gemacht habe, nur diesmal vernünftig. Ok sowas habe ich befürchtet aber gut, das wir den Fehler gefunden haben. Ohne dich hätte ich es nicht geschafft, vielen vielen Dank nochmal. Also lege ich jetzt eine neue Masse, so ähnlich wie ich es vorhin gemacht habe, nur diesmal vernünftig. Hallo Leute. Habe heute morgen eine neue Masseleitung für das Relais, eingelötet und es funktioniert wieder alles. Vielen Dank nochmal. Liebe Grüße Alex |
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