Tipp - Jetzt wintertauglichen Premiumdiesel tanken 1, 2, 3

tztz2000 hat geschrieben:[....

Aral sagt sinngemäss das gleiche in seiner FAQ
...

omv genauso

--> Link

kann evtl nur für AUT gelten

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

So liebe Kollegen,

habe meinen 120 Liter Tank bis auf knapp 20 Liter leer gefahren und vorgestern Premium Diesel getankt. Wir wollen auch im Winter fahren und daher sollte der Motor jederzeit willig anspringen. Daher wird den Winter über Premium "Plörre" getankt. Mal sehen ob sich das auch auf den Verbrauch auswirkt. Bisher minimum 8,1 Liter / 100 Km und Maximum 9,6 Liter / 100 Km.

:gruebel: :rolleyes: :juggle:

Bei allem Respekt, bei aller Hochachtung hier für "wintertauglichen Premiumdiesel".......

Wo liegt der Sinn, ausser in ewiger Wiederholung.....?

Allerdings ist späte Erkenntnis ja wenigstens positiv für den Erkennenden. :wink:

Nur wurde das Grundproblem hier schon oft zermalmt, sofern es überhaupt eins sein kann.

Wer Super-Diesel tanken möchte, hat genügend Möglichkeiten.

Wer echt winterfesten Super-Diesel tanken möchte, will oder muss, tankt einfach den von "ARAL".
Der ist immer gleichbleibend teuer. :ja:
Und immer frostsicher. Wichtig für die letzte Sommerauffüllung.

Du kannst Dein WoMo mit Superdiesel tanken: es läuft ruhiger, leiser, sparsamer gegenüber Normaldiesel und ist auch nach einem Jahr Stilllegung des WoMo noch
absolut startfähig und verstopft nichts. Und verhindert teuere Auswechselungen am AGR des obigen Baujahrs. Es amortisiert sich IMMER!
Ich tanke schon im Frühjahr Super Diesel von Aral. Fahre zwar immer mal an der Nordseeküste entlang, aber im Herbst sind noch 40 Liter übrig.
Macht nix. Im Frühjahr oder wie dieses Jahr, springt die Karre wieder sofort an nach einem Jahr Pause.
Und fährt......

Obiges ist nur meine persönliche Erfahrung und meine erfahrene Meinung:

Bitte nicht anders negativ sehen. Das wäre unprofessionell. :mrgreen:



Meine Erfahrung:

Trashy hat geschrieben:
Der Dieseleintrag besteht in der Hauptsache aus dem beigemischten FAME. Und genau das Zeug bekommst du durchs fahren nicht mehr raus - egal wie lange die Strecke ist.

Das ist richtig (bzw. ist der Anteil, der trotz 120 Grad rausgeht, sehr klein).
Aber:
Bei vorwiegend Langstreckenverkehr gibt es viel weniger Eintrag als bei Kurzstrecken.
Das bisschen, was da reinkommt, fliegt durch den etwas häufigeren Ölwechsel bei mir wieder raus.

Trashy hat geschrieben:
Der Dieseleintrag besteht in der Hauptsache aus dem beigemischten FAME. Und genau das Zeug bekommst du durchs fahren nicht mehr raus - egal wie lange die Strecke ist.

Für alle die wie ich keine unerklärten Abkürzungen mögen: FAME = Fatty Acid Methyl Ester Man könnte auch gleich Biodiesel schreiben!
Wer es genauer mag: --> Link