Was bringt eine Zusatzluftfederung Vorderachse 1, 2

Hallo, mein Wissenstand ist, das für die Vollluftfeder Alufelgen mit Spurverbreiterung montiert sein müssen, da sonst nicht genug Platz ist. Deshalb geht auch das 50er Fahrgestell nicht, da dort die Achsen noch schmaler sind.

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Was soll ist sagen,

egal wo ich anrufe, es wird mir immer gesagt beim Alkoven ist eine Vollluftfederung nicht zu verbauen, die erforderliche Höhe ist nur bei einem hochgesetzten Fahrerhaus wie es bei Vollintegrieten der Fall ist vorhanden.

Hallo Wolfgang,

heute habe ich mir bei einem aktuellen Flair die Vollluftfederung der Vorderachse angesehen, diese benötig deutlich weniger Bauraum als die VB Luftfederung beim Morelo.

Ich denke das du richtig liegt, das könnte auch beim mir passen, müsste wohl Goldschmitt sein.

Hallo Axel,

das gibt mir zumindest die Hoffnung, dass die Auskünfte, die ich bekommen hatte, nicht ganz falsch sind. Hatte zwei verschiedene Gesprächspartner (m/w), beide nicht wirklich besonders technisch beschlagen. Seltsam auch, dass die Infos auf der Goldschmitt Hompage diesbezüglich sehr sparsam sind. Auf meine Frage nach technischer Dokumentation bekam ich eine Bedienungsanleitung.

Vielleicht kannst du deren gut gehütetes Geheimnis doch noch lüften und wirst noch fündig.

LG Wolfgang

Hallo zusammen,

ich habe mich gefragt weshalb einige eine Komfortverbesserung feststellen und andere wiederum nicht.

Nach einem längeren Gespräch mit einem Techniker wurde mir erklärt das die VB Bälge eine Kennline haben und die von Goldschmitt nicht.

Das wäre eine mögliche Erklärung.

Nun ich werde sie jetzt einbauen lassen sobald ich aus Spanien zurück bin.

Axel, ich frage mich ob die Aussage des „Technikers“ dich zufrieden stellte?

Ich behaupte mal das bei nachfragen was eine Kennkinie bei einer VB Feder bereite keine Erklärung kommt :razz:

Hallo Axel,

die Antwort mit der Kennlinie finde ich auch etwas seltsam. Grundsätzlich werden als Luftfedern im Fahrzeugbau zwei verschiedene Typen verwendet: Rollenbälge oder Faltenbälge. Die VB Zusatzluftfeder für die Vorderachse ist ein Rollenbalg.

Vielleicht hilft dieses Dokument etwas: --> Link

Gruß Wolfgang

Danke Wolfgang,

der Text spricht auch für einen Rollbalg also VB, da die Federfrequenz niedriger ist.
Laut VB trägt das System 50% was schon viel ist.

Nun was auch nun stimmen mag, es gibt keine Alternative zur Luftfederung.

Hallo Wolfgang,

laut VB soll nach dem Einbau der Zusatzluftfederung bevor die Bälge aufgepumpt werden, die Drehstabfedern auf 5-8 mm Spiel zum oberen Gummipuffer eingestellt werden.

Wie viel Spiel liegt denn an wenn die Zusatzluftfederung dann fahrbereit aufgepumpt ist ?

Hallo Axel,

siehe meine Antwort vom 01.03. Bei mir waren es ca. 12mm, also 6mm mehr.

LG Wolfgang

Danke Wolfgang,

stimmt ich hatte das bereits gefragt.

Es hieß von VB das die Bälge 50% der Last von den Drehstabfedern nehmen, das scheint mir bei 6 mm doch etwas optimistisch.

Hallo Wolfgang wo hast du den Kompressor verbaut ?

Hallo Axel,

habe den Kompressor auf einer Platte unter dem Beifahrersitz untergebracht. Die pneumatische Bedieneinheit mit den Manometern sind am Beifahrersitz unten links, somit vom Fahrersitz einseh- und bedienbar.

Für die beiden Luftschläuche habe ich eine Möglichkeit gefunden, diese nach innen zu führen, ohne Löcher zu bohren. Kann ich dir bei Gelegenheit mal Bilder machen.

LG Wolfgang

Hallo Wolfgang

vielen Dank unter den Sitz zu bauen hatte ich auch m Sinn.