meine beiden Solarregler (MT 260-MPP und MT 230-PP) sind direkt an der Bordbatterie angeschlossen. Das hat sich bewährt, damit bin ich zufrieden.
Jetzt hab ich eine neue LiFePo-Bordbatterie, die ich bei längeren Standzeiten mit einem Trennschalter vom Bordnetz komplett abtrennen möchte. Laut Empfehlung soll die Batterie über den Winter nicht vollgeladen gelagert werden, sondern mit max. 80%.
Damit die Solaranage derweil nicht "ungefragt" vollädt, muss sie auch getrennt werden. Ich habe bereits beim Aufbau der Anlage zwischen Paneele und Regler je einen Trennschalter installiert.
Die Solarregler sollen laut Beschreibung nicht ohne angeschlossene Bordbatterie betrieben werden. Unter diesem Aspekt müsste der Anschlusspunkt zwischen Batterie und Trennschalter (Pos 2) liegen. Jetzt hab ich aber das Problem, dass ich dann jedesmal daran denken muss, die Paneele von den Reglern zu trennen, damit nicht ungewollt geladen wird.
Bequemer wäre, wenn der Anschlusspunkt nach dem Trennschalter liegt (Pos 1), dann ist die Batterie auch sicher getrennt. Da ist aber die Frage, ob die Solarregler Schaden nehmen. Ein kleiner Nebenaspekt ist hierbei, dass über den Solarregler 2 die Blei-Starterbatterie bei eingeschalteter Solaranlage eine kleine Erhaltungsladung bekommt, die über den Winter auch nicht zu vernachlässigen wäre.
Ich habe einen kleinen Schaltplan mit angehängt. Der fragliche Schalter sollte bevorzugt an Pos1
Kann mir jemand den entscheidenden Tipp geben?
Danke für Eure Antworten
Gruß Andi