Frühzeitiger OV Modus bei Liontron Batterie 1, 2, 3

Entladen, wieder Laden und insbesondere in der letzten Ladephase beobachten, genau.

‚Unten‘ könnte man beim Entladen auch Drift sehen, aber dafür muss man weiter entladen, als man eigentlich möchte, das gibt auch nicht jedes BMS her.

bis denn,

Uwe

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Nur mal eine Verständnisfrage zu den Screenshots von Altmaerker: Das stehen 13,3V für 100% Ladung - ist das nicht ein bisschen wenig Spannung für "Voll"? Ich war nämlich heute auch im Winterlager und habe meinen gemessen, SOC bei 72% - Spannung bei 13,317V. Müsste "voll" nicht so bei 13, 6V liegen?

Danke und Gruß

Der SOC stimmt nach der Ruhespannung bei beiden Liontrons nicht . (Screenshots von Altmaerker)
Laut meinen Beobachtungen liegt es daran , das das BMS der Liontron alles unter 200mah nicht in die SOC Berechnung mit einbezieht .
Habe ich an meiner 150er Liontron mit " nachgeschalteten" Bluebattery so beobachten können.
Bei einen , sagen wir mal Verbrauch von 150mah , zählt das BMS des Liontron nix ...einfach nix .
Währenddessen mein Bluebattery BC fröhlich den SOC nach unten rechnet . Das wären immerhin in einer Woche 25,2Ah ....

Das machen wohl einige Rechner so, habe ich heute gemerkt.
Ich habe ca. 150 mA/h Verbrauch.
Vor exakt 30 Tagen fand die letzte Fahrladung statt. Solar vergessen wir mal im Moment hier. Es wird nicht hell.
Macht also schlappe 108 Ah die da verpulvert wurden.
Meine beiden 95 Ah AGM zeigen 12,6V - das kommt gut hin, Zeit für Landstrom am WE - der Votronic Smart Shunt ist der Meinung ich hätte noch 90% Restkapazität.