Crafter oder T6

Hallo,
wir sind auf der Suche nach einen Kastenwagen zum Selbstausbau,
jetzt derzeit ist es schwer einen brauchbaren (kein exmietwagen, nicht heruntergeorgelt)
VW T6 mit max. 66000 km, 150PS so EZ 2017 ohne Fenster mit Klima mit PDC, zu bekommen,
( Wertverlust in einen Jahr ist geringer als 1 Jahr mieten bei den Anbietern mit Versicherung und Schadensübernahme am Schluss, das die dann nach Liste nach Maengeln suchen und extra berechnen)
Dabei ist uns aufgefallen, dass Ausstattungsgleiche ( leer )
VW Crafter billiger sind auf Deutsch auch so mehr fürs Geld bieten?
Warum ist dass so, oder ist das ein Denkfehler,
Gruss und Dank

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Der VW Crafter ist halt wesentlich grösser - und ist bei den Campervan-Hippstern weniger beliebt :mrgreen:

Gruss Flatus

Den Crafter bekommt man neuerdings auch als MAN, gesehen als WoMo-Box.

T6 = Campingbus ohne Nasszelle, passt in‘s Parkhaus
Crafter = Kastenwagen mit Nasszelle, passt nicht in‘s Parkhaus

Nimm statt Crafter den Sprinter.... dann passt‘s! :ja:

tztz2000 hat geschrieben:T

Nimm statt Crafter den Sprinter.... dann passt‘s! :ja:

Zustimmung! Wir trauern noch immer unserem 318er Sprinter(Hochdach) mit Selbstausbau nach. Musste leider, wg. Längs- Einzelbetten, einem Adria Compact weichen. Würde den aber - trotz der Kraxelei beim Sprinter ins obere Klappbett- nicht mehr kaufen...

tztz2000 hat geschrieben: ... Nimm statt Crafter den Sprinter.... dann passt‘s!

:idea: :razz: :razz: :razz:

Gruss Flatus

Der Crafter ist halt mehr ein Arbeitstier und nicht so auf Comfort ausgelegt wie der T6. Entscheidend beim Selbstausbau ist auch, was du an Gewicht rein bringen wirst. Wenn dir der T6 - Kasten von Platzangebot und Zuladungsreserven reicht, bist du damit schneller, sparsamer und entspannter unterwegs.

Hallo tauner

ihr sucht ja schon länger nach einem Auto.
erst soll es ein VW T6 sein,
dann ein 3 Jahre alter Pössl Kastenwagen
oder einen Selbstausbau Jumper oder Ducato mit Stehhöhe.

Auf die Beiträge hier habt ihr euch auch nicht noch mal gemeldet.
Nun wieder ein Appel odern Ei.

Zum VW gib es ja einige Alternativen, z.B. den Nissan NV 300 und viele andere.
Aber ich fürchte wir können euch nicht helfen, da ihr selber noch nicht wisst was ihr wollt
und ich fürchte wir können euch nicht helfen, da wir selber noch nicht wisst was ihr wollt.

Lass die Finger vom T6 ...
Warum : ZMS/ Kupplung und nicht mehr die Qualität die es mal war..Gibt bessere Motoren anderer Hersteller .. habe ich bitter e4rfahren müssen ....
Der Crafterr ist OK -> Rostet aber schneller wie du fahren kannst ...

Empfehlungen hätte ich aber da haben ja andere schon geantwortet.

Welche Baujahre sind denn vom Rost betroffen?

meier923 hat geschrieben:Lass die Finger vom T6 ...
Warum : ZMS/ Kupplung und nicht mehr die Qualität die es mal war..Gibt bessere Motoren anderer Hersteller .. habe ich bitter e4rfahren müssen ....
Der Crafterr ist OK -> Rostet aber schneller wie du fahren kannst ...

Empfehlungen hätte ich aber da haben ja andere schon geantwortet.

Hallo, Danke, und ist deswegen das Automatik-Getriebe dem o.g. Schaltgetriebe vorzuziehen`?
Es werden 50 % der Fahrzeuge mit Automatik angeboten, auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

nein,
im t6 gips keine automatic, da gips nur dsg!

alleswirdgut
hartmut

Hartmut meint wahrscheinlich eine Wandlerautomatik. VW setzt ein Doppelkupplungsgetriebe ein. Funktioniert für den Fahrer wie eine "Automatik". Ich fahre schon ewig DSG-Getriebe, mittlerweile bestimmt schon 500.000 Kilometer. Ohne Probleme. Bevor jetzt wieder die Theoretiker kommen, die von Problemen berichten, über die sie gelesen haben. :D :D

500000 km mit einem DSG Getriebe ist rekordverdaechtig :top:

DSG und Womo ist aber keine gute Allianz.
DSG kupplung mag kein rumrangieren oder minuten lang auf irgendwelche Rampen zu zirkeln.

Der Crafter/MAN hat Wandlerautomatik. Mit DSG haette ich den nicht gekauft