Ducato 244 - Sicherung F11 fliegt ständig raus

Hallo,

bei meiner letzten Tour fiel plötzlich der Tacho/Kilometerzähler aus. Beim starten erschien, obwohl es sehr warm war, plötzlich für einige Sekunden die gelbe Glühspirale. Ging dann aber wieder aus. Nachgesehen Sicherung F11 defekt. Ok, ausgetauscht aber die fliegt immer wieder raus. Tacho geht jetzt aber wieder. Ist das ein Problem bzw. was hängt da noch dran ? Evtl. ein Relais defekt ?

Über einen Tip würde ich mich freuen !!

Danke Andreas

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Hallo

hatte ich so ähnlich auch mal. Bei mir war die Heizung der Motorgehäusentlüftung defekt.

Gruss

Andreas

Andreas1806 hat geschrieben: Tacho geht jetzt aber wieder. Ist das ein Problem bzw. was hängt da noch dran ? Danke Andreas

Mein Tipp: schaue in dei BDA, da sind die Sicherungen und angeschlossene Verbraucher aufgelistet
Gruß Andreas

Wie 2sindweg schon schrieb, ist wahrscheinlich die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung defekt (hängt an derselben Sicherung). Das Heizelement sitzt am/im Schlauch vom Motorblock zum Luftfilter. Stecker am Schlauch abziehen.

Noch eine Info:
Das Teil heißt „Kurbelgehäuseentlüftungsheizung“. Das Heizelement dient dem Beheizen des Schlauchs für die Entlüftung (Wassereintrag im Motoröl) des Motors, damit das Wasser in dem Schlauch bei Temperaturen unter 0 Grad nicht gefriert und so den Schlauch verstopfen könnte.
Wer nur bei Temperaturen über 0 Grad unterwegs ist, dessen Motor braucht die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung nicht.

Hallo in die Runde,
ich möchte mich gern kurz vorstellen. Mein Name ist Enrico, ich wohne in Erfurt und nutze meinen Boxer 244 2.8 als Motorradtransporter für die Rennstrecke. Normalerweise leistet mir das Auto gute Dienste. Jedoch habe ich nun nach Getriebewechsel das im Anfangspost beschriebene Problem.
Ich habe auch bereits versucht, den Lösungsansatz aus diesem Thread (--> Link) zu folgen. Ich musste jedoch feststellen, dass bei meinem Modell keine Kurbelgehäuseentlüftungsheizung verbaut ist.
Ich bin aktuell völlig ratlos, warum der Tacho nicht funktioniert. Ich habe sogar den Signalgeber aus meinem alten Getriebe in das Spenderteil eingebaut, um diese Fehlerquelle ausschließen zu können.
Kann mir jemand sagen, welche Verbraucher noch an der Sicherung F11 angeklemmt sind? Ich habe leider keinen entsprechenden Stromlaufplan auftreiben können.

Beste Grüße und vielen Dank