Tachoausfall Ducato 244

Hallo ins Land

Gestern hat der Tacho und der Wegstreckenzähler meines Ducato 244 2,3 Jtd, Bauj.'94, auf der Autobahn ohne jegliche Vorankündigung seine Arbeit eingestellt. Dadurch funktioniert mein Tempomat auch nicht mehr.
Hat schon einmal jemand ein solches Problem gehabt.
Ich weiß nicht einmal, wie der Tacho angetrieben wird.

Viele aus dem trüben Bergischen Land

Mani

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

war bei mir auch ...
bei mir war ursache , dass tacho an der sicherung der "kubelgehäuseentüftungsheizung " hängt , welche deffekt war ...

klaus

hallo mani

einen 244 aus 94 gibt es nicht.

aber dein profil sagt ja 2004 aus.

ich vermute es ist der tachowellengeber, der sitzt am getriebe hinten in höhe der spritzwand.

gehe davon aus das du die sicherung schon kontrolliert hast.

von unten kommt man gut ran.

besser ist es gleich bei fiat auf die bühne, mußt ihn ja dort sowieso kaufen.

gruß peter

Hallo Peter

Ich bin schon etwas älter, da fallen 10 Jahre mehr oder weniger nicht so ins Gewicht. :) Natürlich meinte ich 2004.
Eine Sicherung habe ich in der Betriebsanleitung gesucht, aber keine für den Tacho gefunden. Nach "Kurbelgehäuseentlüftungsheizung" habe ich allerdings nicht gesucht. Wer kommt denn auf so etwas? Steht die in der Betriebsanleitung?

Mani

Hallo,

kann nichts in der Betriebsanleitung stehen...
aber diese Kurbelwellen-Heizung hängt an der Sicherung F 11 ( weiss nicht mehr genau..) und sind noch andere Verbraucher an dem Stromkreis, Tacho und Warnblinker ( aber wie gesagt ich weiss es nicht mehr mit absoluter Sicherheit )

,

gary32

Hallo,

Sicherung F 11 (im Motorraum) ist richtig.

, Gizmo

Hallo,

euraklaus hat geschrieben:war bei mir auch ...
bei mir war ursache , dass tacho an der sicherung der "kubelgehäuseentüftungsheizung " hängt , welche deffekt war ...

klaus

Die Kurbelwellenentlüftungsheizung ist wohl dekekt ( Heizelement durchgebrannt) dadurch brennt die Sicherung dafür durch. Auf dieser ist auch das Tachoelement abgesichert.Bei Dir dürfte auch noch die Vorglühlampe leuchten.
Ersatzteil kostete mich vor 2 1/2 Jahren 20 €.

Jungs, Ihr seid super.

Ich habe gerade die Sicherung F 11, 15 Ampere, herausgenommen und siehe da, kaputt.
Eine 5 Ampere Sicherung, eine andere hatte ich gerade nicht, ist aber auch sofort kaputt gegangen.
Wenn mir jetzt noch einer sagen kann, wo diese Kurbelgehäuseentlüftungsheizung sitzt, wäre ich Euch sehr verbunden.

Liebe

Mani

hallo,

müsste am Schlauch von der Motor Frontseite zum Luftfilter sein, etwa Mitte , Art T Stück mit einer 2 poligen Steckverbindung.



,

gary32

Hallo,

Wenn man über den Sicherungs- und Relais-Kasten in den Motorraum des Ducato 244 (2,3 JTD) blickt (dabei in die Hocke gehen), sieht man die Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung im Kurbelgehäuseentlüftungs-Schlauch. Dieser führt vom Zylinderkopfdeckel zum (dicken) Luftschlauch (vom Luftfilter zum Turbolader).

Zieht man den Stecker von der Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung ab, wird die Sicherung F 11 nicht mehr durchbrennen. - Eine neue Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung wird erst im nächsten Winter wieder benötigt.

, Gizmo

Hallo,

hier noch ein Link (Beitrag mit Foto):

--> Link

, Gizmo

Hallo Gizmo und alle anderen

Genau das habe ich heute abend gemacht. Tacho geht, Tempomat geht, Sicherung bleibt ganz. Danke nochmal an alle.

Gute Nacht

Mani

Hallo ich habe einen Peugeot Boxer und habe das gleich Problem in der Werkstadt hat man den Fehlerspeicher ausgelesen und der zeigte 4 Fehler an die wurden auch abgearbeitet Kosten 300€ aber kein Ergebnis. Danke für den Tip hier im Forum genau das wars ich hätte mir die 300 € sparen können.

Hallo Gizmo und Forumfreunde,
Dank eurer Beiträge ist bei mir alles optimal gelaufen. Auf der Autobahn Ausfall Tempomat,Tacho,Kontrollanzeige leuchtet, kein Leistungsverlust.Sicherung F11 tot.
Dann geGoogelt,sofort bei euch gelandet, Blow by Heizung ausgebaut(ohne Probleme) Teil bei Iveco bestellt, 72,00 Euro bezahlt und fertig. Kein Mensch konnte was mit einer Kurbelgehäuseentlüftungsheizung anfangen. Das teil soll auch im Peugeot 306 verbaut sein,große Werkstatt hatte keine Ahnung,aber auch Iveco nicht.
Ohne euch wäre das schrecklich und teuer geworden!!!
Danke Hannes

Hallo,ich hatte heuer im Urlaub 2000 km von zu Hause entfernt das selbe Problem. Mit Hilfe dieses Forums das Problem gefunden.

Danke,
Ludwig

Hallo Gary 32,

vielen Dank für Deine Nachricht bzgl. der Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung.
Auch bei mir war die Sicherung F11 kaputt, deswegen ging dann auch der Tacho nicht mehr und der Motor ging in Notbetrieb.
Citröen Jumper II, 2,2HDi, BJ, 2005.

Das Heizelement hatte Kurzschluss, also 0 Ohm. Ich habe die Sicherung getauscht, den Stecker abgezogen, den Fehler zurückgesetzt, Motor läuft wieder normal.

Das komplette Ersatzteil inkl. aller Schläuche etc. heißt 1192WK und ist weder im Internet noch bei den "Freundlichen" zu bekommen.

Ich möchte jetzt, wie Du beschrieben hast, bei Iveco vorbeisausen und mir den Heizer-T-Stück besorgen.

Jetzt meine Fragen:
Hast Du eine Typenbezeichnung des Iveco-Ersatzteiles?
Hat der Anschluss-Stecker gepasst?

Danke im Voraus für Deine Antwort.

VG, Peter

Moin Zusammen,

habe genau das Problem was oben geschildert worden ist.
Habe bei Fiat angefragt und die wollten mir eine Kurbelwellenlüftungsheizung für 161,- Euro anbieten.
Habt ihr auch die komplette Heizung bestellt? Da steht was von einem Teil für 20 Euro?

Wäre sehr dankbar über eure Hilfe

Das Teil heißt „Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung“.
Das Heizelement dient dem Beheizen des Schlauchs für die Entlüftung (Wassereintrag im Motoröl) des Motors, damit das Wasser in dem Schlauch bei Temperaturen unter 0 Grad nicht gefriert und so den Schlauch verstopfen könnte.
Wer nur bei Temperaturen über 0 Grad unterwegs ist, dessen Motor braucht die Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung nicht.
Gruß, Gizmo

Hallo zusammen,
hab exakt die beschriebenen Symptome. Notbetrieb, Sicherung F11 defekt, Fehlerspeicher zeigt 4 separate Fehler, Tacho funktioniert nicht, Motorkontrolllampe leuchtet ect.
Nur leider ist die Kurbelgehäusenheizung anscheint NICHT das Problem, das Element hat ca 16 Ohm Widerstand, was für ein Heizwendel m.E. ganz okay ist.
Der Stecker selber hat zwischen den beiden Anschlüssen durchgang. Auch mit gelösten Stecker brennt die Sicherung durch.
Da ich gerade am Gardasee stehe, will ich nicht in noch eine Werkstatt, sondern zur Not im Notbetrieb nächste Woche nach Hause.
Frage: weiß jemand, wo das Kabel zur Kurbelgehäusen-Heizung her kommt? Direkt vom Steuergerät oder mit Glück noch über ein Relais, das ich nicht weiß?
Die Relais im Sicherungskasten hab ich per Vergleichsmessung mal geprüft... unauffällig.
Vielleicht jemand eine Idee für mich, bzw. Erfahrung?

Danke und Gruß
Daniel


Basisfahrzeug
Peugeot Boxer 2,8l HDI (244L)
Bj. 2004

Moin Daniel.
...hab eben in einem anderen Forum gelesen, dass dort jemand an einem Ducato 2,8JTD das gleiche Problem hatte...Stecker abgezogen und Sicherung hielt trotzdem nicht.
Nach einiger Sucherei hat er dann im Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch an nahezu uneinsehbarer Stelle ein zweites Heizelement entdeckt...und das war defekt.

"18. Mai 2013
So nun ist das Rätzel gelöst. Ich fand in dem besagten Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch noch eine zweite Heizung, gut versteckt nur von unten gut sichtbar und die ist hin.
VG N."

Möglicherweise hilft dir das weiter.

Gruß, Uwe.

Hallo Uwe,
danke für den Tipp. Da werd ich mich morgen mal auf die Suche begeben.
Gruß Daniel

Hallo zusammen, ich hab durch das Forum mein Problem beheben können.
Bei mir waren tatsächlich zwei Heizungen verbaut. Nach etwas suchen konnte ich auch die zweite finden, sie hatte dann Kurzschluss und hat die Sicherung durchbrenenn lassen. (Danke nochmal für den Tipp Uwe). Nachdem ich den Stecker gezogen und nochmal eine neue Sicherung eingesteckt habe, war wieder alles gut. Volle Leistung und kein Problem mehr. Nach ca 400km auf der Rückfahrt hat sich dann sogar die Motorkontrolleuchte wieder abgeschaltet.

Das Ersatzteil ist allerdings auch bei Peugeot nicht mehr lieferbar, aber man findet Alternativen (Druckschläuche incl. der verbautern Heizung) für diverse Modelle. Das Zauber-TKZ lautet dabei "1192Y1", mir hat dabei ein freundlichen Peugeot-Service geholfen, das raus zu finden. Ich werde mir einen passendes Heizelement aus einem anderen Druckschlauch ausbauen und dann verwenden.

Kurios: In den original Zeichnungen von Peugeot findet sich bei mir nur eine verbaute Heizung, selbst die ist optional. Ob die Modifikation mit der zweiten Heizung vom WoMo-Hersteller dann eingebaut wurde oder ob sie Teil einer "Exportversion für nördliche Länder" ist, konnte mir keiner sagen.





Gruß Daniel

Basisfahrzeug
Peugeot Boxer 2,8l HDI (244L)
Bj. 2004

Jetzt hat auf der Autobahn erst das Motorsymbol aufgeleuchtet, dann die Birne für das Vorglühen ab und an geblinkt und dann ist auch der Tachometer und der Tageskilometerzähler sowie der Tempomat ausgefallen. Duc 244 2.8JTD Baujahr 2005. Kein Leistungsverlust.
Bei FIAT Professionel wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Tachogeber und eine Vorglühkerze defekt. Fehler gelöscht, 10 km gefahren, wieder ausgelesen. Selbe Ergebnis. Da die Teile nicht vorrätig waren, meinte der Meister, ich könnte ohne Gefahr weiterfahren und es zu Hause reparieren lassen.
Beim Suchen in verschiedenen Foren bin ich auf dieses Thema gestossen. Jetzt möchte ich mich bei allen hier für die Infos bedanken, die mir weitergeholfen haben. Es war F11 und die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung. Sicherung gewechselt, Heizung abgeklemmt und es funktioniert alles wieder. Nach ca. 200km ging auch das Motorsymbol wieder aus.
Jetzt habe ich nur das Problem, dass ich das Teil nicht bekomme. Werde noch weitersuchen müssen oder weiss jemand von Euch, wo man es herbekommt?
Vielen Dank nochmal an alle.
Dieter

Wer nur bei Temperaturen über 0 Grad unterwegs ist, dessen Motor braucht die Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung nicht.

Hallo Kossler,
ich hab gerade mal nachgeschaut, ich habe mir damals
Art.-Nr: 2470145OE
Original Teilenummer: 1353505080
EAN: 4059743061911
bestellt und die Heizung ausgebaut (war ein kompletter Schlauch mit Heizung). Hat gepasst.
Gruß Daniel

Hallo Daniel
Danke für Deine Nachricht. Werde ich checken.
Dieter

Hi Gizmo
Danke für den Tip. Im Winter geht es in den Wintersport. Da möchte ich das vorher erledigt haben, sonst vergesse ich es.
Dieter

Augustin hat es nicht auf Lager, aber die --> Link
hier einfach Deutschland wählen und Paketdienst dann je nach Wunsch mit zB auch Paypal zahlen möglich.

deacheapa: danke für den Link. Kann man da nach der Originalersatzteilnummer suchen? Keine Ahnung wie das Teil auf Englisch heißt.
Dieter

kossler hat geschrieben:deacheapa: danke für den Link. Kann man da nach der Originalersatzteilnummer suchen? Keine Ahnung wie das Teil auf Englisch heißt.
Dieter

Ich habe nach Art.-Nr: 2470145OE gesucht, so auch bei Augustin.

Stehe bei der Frage von Dir etwas auf dem Schlauch, weil mein Browser FF das auf deutsch umwandelt.
siehe Bilder





Nicht vergessen, das Teil ist nicht vom 244er sondern vom Nachfolger,
aber die dort im Schlauch befindliche Heizung ist identisch mit der 244er,
die entnehmen und im 244er verwenden, der Schlauch ist dann über.
Ich verstehe auch nicht warum man das Teil nicht mehr für den 244er alleine listet.
Aber so stimmt wenigstens der Preis, das Teil alleine habe ich sonst nur noch für Preise ab 200.-€ aufwärts gefunden. :roll:
Die haben von dem aber auch nur noch 2 gelistet, Augustin hat gar keins mehr, und da das Modell ja auch schon aus der 10Jahre Ersatzteilpflicht raus ist, wird man es wohl auch bald nicht mehr bekommen.
Marktwirtschaft halt. :roll:

deacheapa: Danke für die ausführliche Beschreibung.
Dieter

deacheapa: Danke nochmal Teil ist bestellt.
Dieter

Gerne gemacht, kein Problem. :)

Hallo in die Runde,
Da bei meinem Betriebstransporter Ducato 244 2,3JTD von 2005 das gleiche Problem auftrat, also blinkende Glühwendel im Kombiinstrument, Ausfall des Tachos und des Kilometerzählers, bin ich auf eure Runde gestoßen. Die Sicherung 11 im Motorraum 15 A war defekt, und die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung durchgebrannt. Darauf muss man erstmal kommen, denn aus meiner aktiven Zeit als Mechaniker bei Peugeot und Citroen, war mir bekannt, dass die Geschwindigkeitsgeber auf dem Differential gern kaputt gehen, daher bestellt und getauscht, und trotzdem alles ohne Funktion. Da das Diagnosegerät einen Fehler der Dieselheizung anzeigt, habe ich auch das Dieselfiltergehäuse mit Heizung ersetzt, brachte aber eben auch nichts. Dann bin ich auf euch hier gestoßen und kam dem Problem näher. Ohne den Tip würde ich immernoch rätseln, wer legt schon die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung mit dem Tacho auf eine Sicherung? Selbst die Bedienanleitung gibt da keine Auskunft bei der Rubrik Sicherung.
Nun gibt es dazu viele Ersatzteilnummern, Fiat, Peugeot, Citroen, Chrysler und Iveco.
Die Preise variieren von 41€ netto bis ca. 300 € brutto bei Fiat, für ein und das selbe Teil.
Ich bin nun bei der Firma Autoteile Post in Korchenbroich fündig geworden. Dort gibt es unter der Post ET Nr.: OF 58122 OE das komplette Teil, also mit Schläuchen und Elektroteil zum Preis von 41,18€ netto zzgl. Versand. Heute waren noch 5 am Lager. Zum Umschlüsseln passt die Fiat Nr. 1353505080.
Viele Grüße an Alle und nochmal Danke für den Tip, M.Wehner

Hallo zusammen,
gibt es denn hier jemanden unter euch der mir sagen kann, welche Verbraucher noch an der Sicherung F11 hängen? Ich habe das gleiche Fehlerbild wie hier beschrieben, nur das mein Boxer 244 2.8 eben keine elektrische Heizung in diesem Schlauch eingebaut hat.
Die Probleme traten bei mir auf, nachdem ich ein Spendergetriebe eingebaut habe. Ich habe den Tachosignalgeber im Spendergetriebe bereits gegen den Geber des alten Getriebes getauscht, jedoch ohne Erfolg.
Ich weiß absolut nicht weiter...

In der Betriebsanleitung für den Ducato 244 ist die Sicherung F 11 zweimal genannt:
-Besonderer I.E.-Service,
-Steuergerät Motorkontrolle.

Weder die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung noch der Tacho sind explizit genannt – Was soll man von solch einer Betriebsanleitung halten?