Hallo Holger
Welches CBE ist denn bei dir verbaut. Auf Grund deiner Beschreibung bin ich von einer DS300 ausgegangen. Bei dieser geht die Erhaltungsladung der Starterbatterie (3A) nicht über das Trennrelais. Es gibt hierfür ein eigenständiges Laderelais.
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Zusätzliches Trennrelais umgekehrt 1, 2
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nein, kein DS 300.....im Carthago e-line ist das PC 320, SBB 100 (150) und DS irgendetwas mit 4, sowie ein CBE Amperemeter (Shunt) verbaut. Ok das ist natürlich ganz was anderes. Dann soll das bei dir jetzt also in etwa so aussehen? 
Ich würde das gerne ergänzen mit: "am besten ein Booster mit seperaten Sense-Leitungen, die an Plus/Minus der Winston angeschlossen werden" Gruß Andreas Hallo Egon, ja so sollt das laufen.....Ich habe sogar das DS 470 V1 CA und ich und werde mir dafür wohl diese Raptor-Bridge kaufen. Ist zwar überteuert, aber wohl genau für diesen Zweck gemacht. Diese Raptorbridge setze ich genau hinter das Trennrelais von CBE in die 10 mm² Leitung (ansonsten verliere ich die Mitladefunktion) nach hinten und habe dann endlich Ruhe während langen Fahrten in die Sonne :top: Das Trennrelais von CBE kann bis 70A belastet werden. Danke für eure Unterstützung!!! PS für die Boosterfans: Einen Booster kann dann in Zukunft mein Nachfolger einfachst installieren an dem dann freien Anschluss der Raptorbridge - ICH BRAUCHE DAS NICHT 8) Wenn ich das richtig verstanden habe ist in deinem Fahrzeug kein Ladebooster verbaut? Wenn nicht würde ich mal überlegen das nachzurüsten bevor da irgend ein durcheinander verbaut wird. Der Booster trennt beide Batterien und sorgt noch dafür das deine Lithium Batterie richtig geladen wird auch bei der Kabellänge. Dein Fahrzeug ist ein Beispiel dafür das ein 1 zu 1 Tausch nicht immer gelingt. Übrigens, den Booster hätte man einfach anstelle des Trennrelais verbauen können. Aber jetzt erst gelesen das du das Gedönse nicht brauchst. Du machst das schon.
Den Vorschlag gab es schon hier im Thread. Der TE hat kein Interesse daran einen Booster einzubauen. Nöööööö, genau! ...............Komisch das man das nicht verstehen will. :cry: Wir reisen halt anders und haben überall wo wir stehen wenn es sein muss zum Laden: STROM und einen Multi 3000 dafür :ja: Und während der Fahrt verbrauche ich fast nichts und Solar lädt auch während der Fahrt mit über 10 A, sogar 18 A wenn die Sonne scheint. Also was in Gottes Namen bringt mir ein Booster? ------------- NIX sondern nur Nachteile !!! :mrgreen:
Da ist und wird kein durcheinander verbaut :? Im gegenteil :wink:
Die da wären? Hallo Holger. ...sind heute mit der Post gekommen...sind übrigens zwei für den Preis...und die Adern der 3 Kontakte sind jeweils 3mm dick was 7qmm entspricht. Ich bin selbst überrascht... auf dem Bild sah das etwas zierlicher aus. Um ganz sicher zu gehen kürzt man die Relaisträgerkabel auf das mögliche Minimum und verlängert mit 10qmm-Kabel auf die notwendige Länge. Diese minimale Querschnittsverringerung ist elektrisch kein Problem. Die beiden Spulenanschlüsse sind natürlich deutlich dünner ausgeführt. So wie D+ bei mir jetzt geschaltet ist, kann über diese Leitung nicht mehr als die 2A Rückladestrom fliessen...D+ zum EBL ist gekappt und das Trennrelais im EBL kann ausschliesslich vom EBL geschaltet werden... Ladestrom von der Fahrbatt. zur Wohnbatt. kann nur über den Booster fliessen...denn die Ladeleitung ist während des Motorlaufs ja an zwei Stellen unterbrochen ! Gruß, Uwe. Hi Uwe, danke dir......ich bestelle dann auch mal eines... Die Raptor-Bridge werde ich mir aber trotzdem noch bestellen. Holger
steht bestimmt 3 oder 4 mal in meinen Postings. Ferner bleibt das CBE Bussystem unangetastet!! ist auch jetzt egal, mir wurde ja geholfen :mrgreen: Danke dafür !! Holger Hallo Holger. ...die Raptor-Bridge ist ja auch nichts anderes als ein Wechsler-Relais...nur eben auf einer Platine...und mittels Gehäuse ein wenig auf chic gemacht...für schlappe 90€ "Aufpreis" ;-) Viel Erfolg beim Einbau. Gruß, Uwe. Du gibst 90€ für ein Wechsler Relais aus wo du für 160€ einen Booster bekommst der das alles "vernünftig" regelt. Das haben dir hier etliche gesagt, aber du scheinst Beratungsresistent zu sein. Ich wünsche dir trotzdem noch viel Erfolg und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Hubert
Hubert, nein bin ich nicht, absolut nicht. Ihr wollt einfach nicht verstehen, oder könnt es nicht und das ist euer Problem. Wenn ich eine weitere Lademöglichkeit bräuchte dann hätte ich schon lange einen Booster. Ist mir aber auch vollkommen egal. Ich weiß was ich für unser Camping und Fahrverhalten brauche und was nicht. Nochmals vielen Dank für eure Hilfe Eine erneute Frage werde ich hier nicht wieder stellen! Diese Diskussionen um Dinge die ich aus bestimmten Gründen nicht brauche oder so nicht möchte machen keinen Spaß. Einen guten Rutsch und viel Gesundheit Holger
Okay! Das ist zum Schluss auch das wichtigste. Wünsche dir einen guten Rutsch! Das wünsche ich dir auch Holger, bleib gesund............ :top: Vielen Dank! Gruß Holger
Das wäre schade, hab auch viel gelernt. 2021 wird besser :ja: Guten Rutsch
Kann ich verstehen, ging mir auch schon so, Andersdenkende haben es halt manchmal schwierig. Wäre schön wenn du trotzdem Rückmeldung geben würdest ob es so funktioniert wie du wolltest.
das werde ich gerne machen......weil ich weiß das es so für uns funktioniert.....wir fahren schon 1 Jahr jetzt mit den Winston und daher kenne ich deren Ladezustand in allen Situationen bei unserem Campingverhalten. Das ist IMMER geplant um im voraus gebucht, ich weiß auch stets was ich dort antreffe und was mich erwartet. Ich hätte sonst nicht gesagt, das ich absolut keinen Booster brauche :) Und unser Verhalten in Sachen unterwegs mit unserem Carthago wird sich NICHT ändern. alles Liebe und Gute euch... Holger Ps: ich habe hier viel gelernt und lerne weiterhin viel euch..... |
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Balancing von Winstonzellen