Chausson auf Ford Transit EasyFuel

Hallo Leut´s,

Euch allen noch ein gesundes (coronafreies) 2021...
Da unser WoMo situationsbedingt seit Wochen vorm Haus steht und ich die Heizung so eingestellt habe, dass die Temperatur drinnen nicht unter 5°C fällt, geht mir nun leider der Diesel zur Neige.
Einen Kaltstart wollte ich vermeiden, nur um mal eben zur Tanke zu fahren. Da Frauchen heute Ihren Pkw tanken musste, bat ich sie kurzerhand, mir 20 L mitzubringen. Und nun wollte ich Schlauberger mal eben aus´m Kanister tanken.
Da hat mir nun Ford sein (eigentlich supercooles) easyFuel - System einen Strich durch die Rechnung gemacht. Geht nicht :nein: ...
...naja, geht schon. Mit Vergewaltigung des Stutzens unter Zuhilfenahme zweier Schraubenzieher. Das will ich meiner Hilde aber nicht antun.
Ein Nachbar fährt auf Arbeit einen Kasten auf Ford und sagte mir nun, dass Ford seinen Fahrzeugen einen entsprechenden Adapter beilegt. Nun meine Frage an die Transitfahrer, speziell die Chausson-/ Challengerdriver, wo ist dieser Adapter bei Euch zu finden?

Vielen Dank im Voraus

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

evt.kann die deine BDA weiterhelfen,oder du stellst mal Bilder von der Einfüllöffnung und dem Stutzten vom Kanister rein,da könnte der ein oder andere Mitleser vielleicht weiter helfen.


Gruß
Martin

Der Trichter lag bei meinem Roller Team im Handschuhfach. So eine Graue Röhre, wie in der Kurzanleitung abgedruckt.

Moin!

Bei mir lag/liegt die graue Röhre in der Mappe mit den ganzen Betriebsanleitungen. Weitere Kleinteile wie Werkzeug und Abschleppöse liegen unter dem Beifahrersitz.

Frank

Hallo
am Tritt beim Beifahrersitz ist eine Klappe aus Kunststoff, dahinter ist bei mir der Trichter verstaut.

Gruß
Joachim

Ich hatte schon ein paar Chausson-Mietmobile bei denen dieser Einfülltrichter in dem Staufach unterm Beifahrersitz (wie oben von Joachim beschrieben) war. Wenn weder dort noch im Handschuhfach einer ist - ab zu Ford und einen neuen bestellen. Teilenummer wäre 1681668, sollte so um die 13 Euro kosten. Alternativ tuts auch ein Stück Plastikrohr aus dem Baumarkt, Durchmesser 24,5mm (das ist der Aussendurchmesser von Diesel-Zapfpistolen)

Das ging ja fix. Ich checke das morgen mal und danke Euch. Tolles Forum! :top: :top: :top:

PillhuhnMinden hat geschrieben:Moin!

Bei mir lag/liegt die graue Röhre in der Mappe mit den ganzen Betriebsanleitungen. Weitere Kleinteile wie Werkzeug und Abschleppöse liegen unter dem Beifahrersitz.

Frank

dto. bei mir, nur dachte ich immer das wäre die Einfüllhilfe für das AddBlue. Aber klar, kann man ja für den Sprit auch nutzen.

Tsss, was es alles gibt. :oops: Ich habe den Adapter weder vermisst noch gesehen. :oops: Jetzt muss ich doch bei gelegenheit mal sehen ob ich auch soetwas habe.
So ein Forum ist schon eine dolle Sache. :bindafür:
Gruß
Wolfgang

So, ich habe heute unsere Hilde auf den Kopf gestellt. Kein Adapter zu finden :( , habe jetzt fix bei Amazon einen bestellt, sollte morgen da sein...
...berichte mit Link, wenn´s funktioniert.

Wenn das Auto neu ist, Rechnung bei Gelegenheit dem Händler zukommen lassen und um Erstattung bitten. Das Ding gehört nämlich zur Serienausstattung aller Ford und ist wohl vergessen worden beizulegen.

P.S: Dieselheizungen mögen es nicht besonders als Frostwächter eingesetzt zu werden und über lange Zeiträume hinweg immer nur ein paar Minuten womöglich noch auf kleinster Stufe zu laufen. Das wird früher oder später zu teuren Problemen mit Verkokung führen. Wenn das Ding wieder Sprit hat, ruhig mal regelmässig mindestens eine halbe Stunde lang mit Vollast laufen lassen damit sich die Anlage freibrennen kann. Das braucht weniger als einen Viertelliter Sprit, spart aber langfristig hunderte von Euro an Wartungskosten.
Wenn sich diese Betriebsart nicht vermeiden lässt, am besten dafür den teuren Synthetikdiesel (Ultimate &Co) tanken, der verbrennt wesentlich russärmer.

Warum muß man sein WoMo vor der Tür auf 5ºC heizen, wenn man gar nicht damit wegfahren möchte - ist doch irgendwie sinnbefreit, oder?

Gruß

bhomburg hat geschrieben:...Wenn das Ding wieder Sprit hat, ruhig mal regelmässig mindestens eine halbe Stunde lang mit Vollast laufen lassen damit sich die Anlage freibrennen kann...

Da hast Du Recht. Wir lassen unsere Hilde so ca. alle 14 Tage für 2h komplett hoch heizen.

bigben24 hat geschrieben:Warum muß man sein WoMo vor der Tür auf 5ºC heizen, wenn man gar nicht damit wegfahren möchte - ist doch irgendwie sinnbefreit, oder?
Gruß

Wir lassen den Frischwassertank komplett befüllt, wenn wir das WoMo längere Zeit abstellen. Auch diverse Behälter aus Glas und Plastik lassen wir befüllt stehen, da wir eigentlich immer abfahrbereit stehen (nur wegen Corona) wollten wir uns nicht umstellen. Und letzten Endes, haben wir die Erfahrung gemacht, dass der Innenraum mit „unserer“ Methode nicht klamm wird, ich entscheide mich auch öfter mal kurzfristig im WoMo zu nächtigen :lol:

Der „Trichter“ kam pünktlich und hat wie gewünscht funktioniert.
Hier der --> Link

GeorgausM hat geschrieben:dto. bei mir, nur dachte ich immer das wäre die Einfüllhilfe für das AddBlue. Aber klar, kann man ja für den Sprit auch nutzen.

Ich würde ihn nur für den Diesel benutzen. :lol:

AdBlue, der aus der Tanke kommt, braucht diesen Trichter ja nicht und wenn man einen Kanister kauft, ist ja oft ein Plastikrüssel dabei.

Übrigens lag bei uns der Trichter in der Garage, im Fach, in dem auch das Reifenreparaturset und der Abschlepphaken lag.

LG Carsten

Hallo.

Bei mir lag auch bei den Bedienungsanleitungen ein grauer Stutzen dabei. Der ist zum Befüllen mit einem Kanister gedacht.

Gruss Markus

OffTopic:
AdBlue bitte an der LKW-Zapfsäule tanken.
Spart Plastik und Geld!
Reicht beim Transit dann für ca. 6000km!

laichy hat geschrieben:OffTopic:
...
Reicht beim Transit dann für ca. 6000km!

Die Aussage ist etwas zu pauschal, da es unterschiedliche Tankgrößen für ADblue gibt.

Grüße
Joachim

:?: das darfst Du mir bitte erklären.
Ich hatte schon zwei und habe aktuell zwei Fahrzeuge mit AdBlue, die ich alle an der LKW Zapfsäule betankt habe/betanke.

Oder meinst Du die Reichweite? Die bezieht sich auf Transit mit Eure 6 und ohne Systemstörung --> 3l/1000km

Hallo laichy

ich meine die Reichweite.
Es gibt Adblue Tanks mit 16, 19, 24 Liter beim Tiefrahmenfahrgestell, je nach Baujahr, alle Euro 6x. Ich hab leider nur den 16 Liter Tank, was aber eigentlich nur bei langen Touren im Ausland mit schlechter Abdeckung störend ist.
Wollte das auch nur der Vollständigkeit wegen erwähnen.

Gruß
Joachim

Ok, verstanden.

Dann lass es mich so formulierern:
Ein korrekt arbeitendes AdBlus System sollte im Verhältnis zum verbrannten Diesel im Durchschnitt 3% AdBlue Lösung einspritzen
:)

:daumen2:

Joachim

Zu lange würde ich ihn nicht stehen lassen ohne das der Motor mal lief. Es gab da mal einen Beitrag das bei es bei diesem Model Probleme mit den Injektoren nach Standzeit gab, zb. nach Auslieferrung. Da fangen dann die Injektoren von innen an zu rosten durch den Wasseranteil im Diesel, und dadurch dann die defekten Injektoren.

Das Problem kam eher durch nur kurzes laufen lassen ohne die Betriebstemperatur zu erreichen. Da hat sich dann Kondensat gebildet, das nicht verdampfen konnte. So habe ich es ich es gelesen und verstanden.