Einbau einer LiFePo4 mit Ladebooster 1, 2

hmarburg hat geschrieben:
Die Aussage erinnert mich an meinen Nachbarsjungen.
Der motzt Rollermotoren auf und ist mächtig stolz, ...

Holger, eventuell hast ja recht, zum Teil zumindest.
aber mal ehrlich, der Austausch wird unter den verschiedensten Gesichtspunkten und Ansprüchen gemacht. Wer baut dann schon seine ganze Elektrik um? auch wenn es empfehlenswert wäre?
Sind denn die Voraussetzungen der Hersteller völlig zu ignorieren oder gar Schrott? Hätte noch Platz für eine zweite AGM gehabt mit der gleichen AH als Ergebnis. Somit habe ich nicht getunt sondern die
vorhandene Konfiguration voll genutzt.
Es ist alles sauber verlegt, als Semiprofi hätte ich sicherlich mehr falsch wie richtig gemacht! Deswegen hatte ich einen sehr kompetenten Fachmann an meiner Seite, auch er hätte be einer größeren
LifePo's bei mir andere zusätzliche Bauteile zu verbauen benötigt, damit alles SAFE ist.

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pscliffer hat geschrieben:...Holger, eventuell hast ja recht, zum Teil zumindest.
Aber mal ehrlich, der Austausch wird unter den verschiedensten Gesichtspunkten und Ansprüchen gemacht. Wer baut dann schon seine ganze Elektrik um? auch wenn es empfehlenswert wäre?

Ich habe das gemacht, weil mir ein Kurzschluss auf den Leitungen zu den Verbrauchern zu gefährlich war. Ich wollte nicht, das mir mein Fahrzeug wegen schlampigen Absicherung abfackelt.
Daher kam an die Batterie eine Würfelsicherung als Hauptsicherung und danach auf eine Verteilerplatte zwei KFZ-Sicherungsverteiler auf die Vorderseite und eine Masse-Sammelschiene auf die Rückseite. Das Ganze gut zugänglich unter die vordere Abdeckung des Fahrersitzes, da dort auch mein LiFePO4 verbaut ist.

Sind denn die Voraussetzungen der Hersteller völlig zu ignorieren oder gar Schrott? Hätte noch Platz für eine zweite AGM gehabt mit der gleichen AH als Ergebnis. Somit habe ich nicht getunt sondern die vorhandene Konfiguration voll genutzt.

Die Hersteller machen nur das Minimum und manches ist dabei auch fragwürdig.
So sah die Einbausituation der AGM bei meinem Fahrzeug aus:



Die Sicherung für den Leistungsanschluss sowie die Messleitung hangen an einer Leitungspeitsche, die frei beweglich unter dem Sitz verlief.

Es ist alles sauber verlegt, als Semiprofi hätte ich sicherlich mehr falsch wie richtig gemacht! Deswegen hatte ich einen sehr kompetenten Fachmann an meiner Seite, auch er hätte bei einer größeren LifePo's bei mir andere zusätzliche Bauteile zu verbauen benötigt, damit alles SAFE ist.

Ja, eigentlich hätte deine Fachkraft seine Kompetenz zum Tragen bringen müssen um deine Installation sicher zu machen.

Jep, das sieht sauber aus, da ist nix mehr wir es vorher war.

Mehr ist vllt. bei der Elektrik wohl immer besser als zu wenig!

Na ja, der Punkt ist halt, wofür holt man sich eine 'Fachkraft', wenn die dann bei so elementaren Dingen wie nicht abgesicherten Leitungen nix tut? Selbst mit einer fliegend installierten 200-A-Sicherung (was in 5 Minuten gemacht ist) wärst Du besser dran als jetzt.

hmarburgs Lösung mit Plus- und Minusverteile usw. ist natürlich noch schöner.

bis denn,

Uwe

Ihr habt ja recht, und Schande über mein Haupt letztlich hat er mir gesagt was man denn alles tun könnte.
Die Beschränkung kam mehr oder weniger von mir, hat auch monetäre Gründe. Werde das noch verbessern lassen wenn auch nicht so schön wie bei Holger.
Aber Danke Euch auf jeden Fall für diese Anregungen, die andere Gleichgesinnte gleich mit umsetzen können.

Kurz nochmal zur Sicherung, der Elektriker sagt und es ist auch zu sehen bei 5:48 das wir eine
40 A Sicherung im Gepäck haben. Somit wurde alles Ordnungsgemäß umgesetzt. Und ja, natürlich kann man auch wie schon in den Beiträgen zuvor zu sehen ist vieles noch besser machen. Aber ich bin beruhigt nach anfänglicher Verunsicherung kann ich wieder ruhig schlafen. Zudem bin ich sehr zufrieden mit Tino, er hat es super umgesetzt!

pscliffer hat geschrieben:Kurz nochmal zur Sicherung, der Elektriker sagt und es ist auch zu sehen bei 5:48 das wir eine
40 A Sicherung im Gepäck haben....

Hm, nur was nutzt die Sicherung irgendwo im Leitungsverlauf. Sicherungen gehören so nahe wie möglich an die Energiequelle, das sollte dein Elektriker wissen.
Das Leitungsstück von Batteriepol zum Sicherungshalter ist ungeschützt und die Leitungen liegen in der gut ausgefüllten stählernen und leitend mit der Karosserie verbundenen Sitzkonsole.
Dazu kommt noch, dass von deinem Pluspol drei oder vier Leitungen mit unterschiedlichen Querschnitten ohne Sicherung abgehen.
Hier sollte dein Elektriker schleunigst aktiv werden anstatt die Anlage schön zu reden.

hmarburg hat geschrieben:
Hier sollte dein Elektriker schleunigst aktiv werden anstatt die Anlage schön zu reden.

Holger, du bist ja gar nicht zur Ruhe zu bringen
Die Würfelsicherungen sind gestern eingetroffen und werden noch eingebaut.
Wie gesagt, besser geht immer!

hmarburg hat geschrieben:...
Dazu kommt noch, dass von deinem Pluspol drei oder vier Leitungen mit unterschiedlichen Querschnitten ohne Sicherung abgehen.
Hier sollte dein Elektriker schleunigst aktiv werden anstatt die Anlage schön zu reden.

Könnte uns allen ja egal sein ... wenn es "sein" Projekt wäre.
Aber er stellt den Sch... ja ins Netz und belässt ihn offensichtlich - trotz verschiedenster gravierender Fehler, die Nachahmer ins Verderben bringen können - auch dort ... so schön nach dem Motto : C&K (Click und Kohle) ... :flop:

Da kann ich hier nur nachfühlen und bestätigen ...

deacheapa hat geschrieben:...
Gruß Dean
der nen steifen Hals vom Kopfschütteln hat, wenn er nur das Wort Influencer hört :mrgreen:

pscliffer hat geschrieben:Holger, du bist ja gar nicht zur Ruhe zu bringen
Die Würfelsicherungen sind gestern eingetroffen und werden noch eingebaut.
Wie gesagt, besser geht immer!

Ich sehe das Problem genauso wie Acki

Aber er stellt den Sch... ja ins Netz und belässt ihn offensichtlich - trotz verschiedenster gravierender Fehler, die Nachahmer ins Verderben bringen können...

Du veröffentlichst einen Akkutausch über Youtube im Netz. Viele, viele Menschen sehen es sich an und bauen es eventuell nach.

Zurück zur Absicherung. Jetzt baust du eine Würfelsicherung mit Halter (hoffe ich) an deinen Pluspol.
Und dann, hängst du erneut die ganzen Leitungen an die Sicherung? Oder kommt dann noch ein Sicherungsverteiler für die einzelnen Abgänge hin?

Tue dir selbst einen gefallen und mache es bzw. lasse es richtig machen.

Nabend,

die Würfelsicherung wird eingebaut und die abgehenden Leitungen nochmals einzeln gesichert.
Danke für die Hinweise.

Hallo Ihr Wohnmobilisten,

habe den zweiten Teil zum Austausch nun fertig. Ich habe schon viele Stimmen und auch kritische Anmerkungen bekommen.
Soweit es notwendig ist werde ich die Anregungen auch umsetzen und gebe dies auch gerne weiter. Ich möchte aber auch darauf hinweisen das dies keine Anleitung zum nachmachen darstellt um Batterien gegen eine LiFePo auszutauschen. Es zeigt jedenfalls eins, wie groß doch der Aufwand ist was die Umsetzung angeht. Das habe ich nochmals im Video klar gestellt.

Eure Meinung ist mir und auch anderen nach wie vor wichtig.

Danke vorab.

hmarburg hat geschrieben:...

Ich sehe das Problem genauso wie Acki

...

Du veröffentlichst einen Akkutausch über Youtube im Netz. Viele, viele Menschen sehen es sich an und bauen es eventuell nach.

...

Und ich verstehe Oliver Pocher je länger desto mehr ... :wink:

Acki hat geschrieben:
Und ich verstehe Oliver Pocher je länger desto mehr ... :wink:

Na prima, dann ist alles in Ordnung :ironie: