Lifepo4 aus China lädt nicht mehr vollständig 1, 2

Uwi4 hat geschrieben:Knappe 80A konnte ich ziehen bei 12,3 hat sie abgeschaltet, Unterspannungsabschaltung funktioniert!
Ich hätte noch mit weniger Leistung gerechnet.

Hallo
Hast du auch einen Vornamen.?
Das BMS dreht dir relativ früh den Saft ab. Ist fast nicht normal.
Es kann 2 Gründe dafür geben.
1. Das BMS wurde so gerertigt. Das es bei dieser Spg. abschaltet.
2. Die Zellen driften auseinander. Im unteren Bereich. Aber die Auswirkungen sind bereits im oberen Bereich vorhanden. Möglicherweise.

Knappe 80A konnte ich ziehen bei 12,3 hat sie abgeschaltet, Unterspannungsabschaltung funktioniert!

Eigentlich sollte das bei 10-11 Volt oder leicht höher, passieren.
Darum glaube ich das hier nicht die Unterspannungsabschaltung angesprochen hat. sondern die Zell-Differenz Auswertung angesprochen hat.

dann wurde der Strom weniger und die Spannung stieg sehr langsam bis auf 14,6v Strom ging runter bis auf 0,15A.Mehrfach getestet, kein apruptes Umschalten auf 14,6v.

Die 0,15 A die kommen mir bekannt vor. Ich habe ein ähnliches BMS hier, das hat das selbe Verhalten, wenn es Balanziert.
Der Aufbau ist ähnlich dem Foto von deinem Link.
Wenn du den 2 Accu getestet hast Poste diese Werte.
Sobald du mit Accu 2 Fertig bist. Nimmst du Accu 1 und hängst ihn ans Netzteil. Ladest ihn Voll.
Einstellungen am Netzteil: Strom ca 1,0 A
Spannung auf 13,5 Volt.
Dauer sollte mindesten 48 Std sein. Der Balancerstrom ist ja nur 40 mA.Strom wird anfangs so wieder um 0,15 A sein könnte aber sinken. Darüber mach dir keinen Kropf. ;D Wichtig ist die Zeit.

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du schreibst das du den BMV 712 hast.
Stammen die 80 Ah vom BMV.....???
Poste die Einstellungen des BMV 712. Ich schau mal daüber.
Gruß Franz

Danke Franz für die Mühe, ja klar einfach Uwe.Gut das es dieses Forum gibt , ich hätte sonst einfach wieder alles so angeschlossen.Die Leistung hab ich errechnet ,10Ampere mit 2Hallogenlampen 12 v ,und mit ner Amperezange gemessen.Den Bmv kann ich erst wieder auslesen wenn die 2 wieder dran sind ,ne ich häng mal nen kleinen Akku dran .

Uwi4 hat geschrieben:Danke Franz für die Mühe, ja klar einfach Uwe.Gut das es dieses Forum gibt , ich hätte sonst einfach wieder alles so angeschlossen.Die Leistung hab ich errechnet ,10Ampere mit 2Hallogenlampen 12 v ,und mit ner Amperezange gemessen..

Hallo Uwe
Eine Halogenlampe nimmt normalerweise um die 4,2 - 4,4 A auf. Dies gilt für 55 Watt. Dein Amperemeter ist wahrscheinlich auch nicht genau in diesen kleinen Meßbereich. Also nimmst du viel weniger raus.
Aber der Test mit 2 Lampen ist Ok, Weil realistisch für die Kapazitätsbestimmung. Sollte der 2 Accu tiefer gehen bei der Entladung. Abbrechen bei 11 Volt. Immer. Darunter gehen ist nicht Sinnvoll. Da ist nichts mehr im Accu. Und wenn du das machst so tief runter. Die ersten 3 Std mit kleinem Strom (5 A) laden. Nicht so entladen stehen lassen.
Poste auch die Spannungswerte deiner Ladegeräte. Auch Solarregler. Ist das eine Smartversion. Ich schau mal darüber.
irgendwo ist etwas Faul, wenn ein Accu so aus dem Ruder läuft.
Gibt immer noch die Möglichkeit, das die Balancerfunktion nicht richtig funktioniert. Aber nach den 48 Std wissen wir mehr.
wenn du den nach den 48 Std abhängst. Messe die Spg am Accu mit MM. Ob der auch wieder so schnell von der Spg abfällt wie du geschrieben hast.
Zeitspanne angeben. Ausser es dauert Std. Von den 14,5 - 14 Volt könnte es schneller gehe. Dann sollte sich der Prozess verlangsamen. Ist aber nur ein mögliches Szenario.
Franz

So , hat etwas länger gedauert, hab viel zutun .
Nach deiner Vorgehensweise , Franz die Fakten:
Batterien 1. 48h mit 1A ;13,5V eingestellt und ist immer gleichmäßig bis 13,37 V geladen worden .Ist noch nicht voll soll ich so weiter machen?
Hier meine Einstellung bei Victron, hab alles Smart Geräte,außer den Ladebooster .

So ich versuche grad die Fotos zu laden

Nächster Versuch <a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Nr1_ed2e.jpeg" alt="Smart Solar " /></a>

:wink:

Uwi4 hat geschrieben:Batterien 1. 48h mit 1A ;13,5V eingestellt und ist immer gleichmäßig bis 13,37 V geladen worden .Ist noch nicht voll soll ich so weiter machen?

Hallo Uwe
Gemessen wo.
An den Polen mit Multimeter.
Anzeige des Regelbaren Netzteils.
Die Punkte sind wichtig.
Sind die Accus noch im warmen
Stelle auf den Polen gemessen, eine Spannung von 14,6 Volt ein.
Geht die Spannung auf diesen Wert .
Welchen Stom hast du noch. wenn du nach Hochdrehen der Spannung. Eine Stunde Später.
Aber auf den 14.6 Volt weiterladen.

Mit den 14.6 V Einstellung war eine Sicherheitseinstellung. Um, falls die Zellen aus dem Lot sind, nicht die Zelle(n) die höher sind, nicht mit extremer Spg zu beaufschlagen. So zum Verständnis für dich. Bei der Batterie 2 Gehst du genau so vor.
Als nächstes poste ich dir die neuen Einstellwerte.

Solarregler.
Folgende Werte ändern.
Konstantspg. 14,4 V.
-
Automomatischer Zellausgleich 14,6 V
Zeitraum 8 Tage.
Diese 2 Werte gehören zusammen.
-
Temperaturausgleich: Abschalten. hat bei einer Lithium nix zu suchen. Bei deiner niedrigen E-spg. geht dir das unter Umständen unter die Schwelle wo die Balancer arbeiten. Im Sommer.
Ist aber nur eine der möglichen Szenarien.

BMV 712
Spannung wenn aufgeladen: 14,00 V
Schweifstrom 2 %.
Dein BMV hat fast keine Chance auf 100 % zu kommen. Der trifftet immer weiter weg. Ausser du arbeitest nur mit den Ah Werten.
13,3 Volt und 0,00 % Kapazität. Passt nicht so typisch zusammen.
Für infos dazu. --> Link
Poste mal die Werte mit den 14,6 Volt.
Ich schau alle Stunde nach, ob du antwortest.
Franz

Gemessen immer mit Multimeter , ich sollte doch 13,5v einstellen damit hab ich 48h geladen!
Der BMV sieht so aus weil ich doch nur zur Probe ein kleinen Akku dranhängen mußte , zum auslesen der Werte

Der zweite Akku ist bei 11,63 in die Knie , das hört sich besser an .Aber dafür 5 Stunden mit 2 mal Halogen 110w entladen ist noch deutlich weniger als der erste !

So Einstellung 14,6 v und auch 1A ?
So hab ich Akku 1 jetzt laufen!

Mein Vorschlag.
Lass es bis morgen laufen. Morgens baust du den Accu ein ins Womo.
Dort hast du den BMS. Brauchst den nicht Umstellen. Entscheidend ist, wieviel Ah du raus nehmen kannst.
Ich weiß jetzt nicht ob du einen WR hast. Wenn ja so eine Belastung um die 50A.
Sonst alles einschalten was Strom verbraucht. Eventuell deine 2 Bilux dazu schliessen.
Entladen bis 11 Volt. Dann ist Schluß und den Test beenden. Ausser das BMS schaltet früher ab.
Den Abschaltwert (Spannung) siehst dufalls du gerade nicht hinschaust. Am Solarregler , im Verlauf. Als min Spannungswert.
Aber den in der App abschalten oder Module abdecken.
Und den Anschlusss des 2 Accus mit Isolierband sichern. Nicht das einen kurzen reißt. :roll: :roll:
So bekommst du durch den BMV verlässliche Daten über den Accu.
Schaltet du den accu bei 11 Volt ab. Die Ah, was entnommen wurden die sind wichtig. Dann einfach mit 5 A 2 Stunden laden und dann kann dein normales Ladegerät seine Arbeit machen.
Mit dem Accu 2 machst du das selbe mit den 48 Std +12 Std auf 14,6.
Franz

Spannung gemessen am Netzteil 14,6 ,angelegt nur noch 13,42 ,mit 1A Strom so arbeitet es jetzt !

Gut mach ich , dank dir , ein schönen Abend noch !

So den Akku ins WoMo , er hatte am Ende eine Ruhespannung von 13,42v.Über Wechselrichter ein Heizlüfter mit 800watt laufen lassen, mit kleinen Pausen !
Bei 64 A entnommenen Strom lief die Spannung sehr schnell von 12,23v auf 11,0 v zur Unterspannungsabschaltung .Der Bmv wieder auf 0 !
Jetzt lad ich wieder mit ein 5 A Ladegerät ,er lässt aber nur 0,8A rein !
Also fehlt dem Akku schon ganz schön Leistung?
Jetzt ist doch die Überlegung die China -Kiste öffnen und vielleicht dann gleich das BMS raus ?

Ne Zwischenbilanz gewesen!

Uwi4 hat geschrieben:Jetzt lad ich wieder mit ein 5 A Ladegerät ,er lässt aber nur 0,8A rein !

Ist das zufällig ein Ctek Ladegerät?

Ja ist ein 5A

Jetzt lad ich mit halbierter Spannung vom Victron, das funktioniert!

Strom hab ich gemeint , mit 10A

Hallo Uwe
Wenn du das Victron Ladegerät anschliesst, was nimmt er dann auf.

So den Akku ins WoMo , er hatte am Ende eine Ruhespannung von 13,42v.

Wie lange war die Zeitspanne vom abschliesen des Netzteil bis der von den 14,6 V auf die 13,42 Runter kam.
Noch etwas ist mir aufgefallen. mir ist beim Schreiben ein Fehler unterlaufen.
Die Spannung für die 48 Std sollte nicht 13,4 sondern 14,4 Volt sein. Und dann 14,6 Volt.
Sorry dafür, war mein Fehler.
Aber wenn ich mir das so anschaue und überlege. Der hat sich zwar gebessert, weil er auf die 11 Volt sich entladen lies.
Aber die Kapazität ist mau.
Lade den mal Voll, wenns geht auf die 14,6 mit Landstrom. Und auf dieser Spannung lassen. Du kannst ja den Solarregler umstellen auf 14,6 Volt Erhaltungsladung. und auch die Konstantspannung.
Glaube zwar nicht das sich das noch ändert.
Bin auf den 2 Accu gespannt.
Dein Bauchgefühl hat dich nicht getäuscht. So blöd das auch klingt.
Franz

Uwi4 hat geschrieben:Jetzt lad ich mit halbierter Spannung vom Victron, das funktioniert!

Du meinst mit halbierten Strom.
Kannst du das umstellen auf 14,6 Volt als Dauerladung.
Franz

Ja Strom ,hatte mich schon revidiert,oben .
Der Akku stand so ne Stunde .
Gut lade Nr 1 mit Landstrom voll ist ne Li Einstellung muss mal suchen mit wieviel Volt er lädt .
Nr.2 hab ich jetzt umgestellt, dauert noch .Bin gespannt was der dann macht . Ich hab immernoch die Vorahnung das die Zellen gelitten haben , da ich kein Temp-Sensor verbaut hatte . Ist aber schon länger nachgeholt!

Hast du den Test bei 11 Volt abgebrochen.
Oder wurde der vom BMS abgeschaltet.
Zellen, wenn sie auf 14 ,6 Volt geladen sind, Brauchen bei den Ballancerströmen von 40-50 mA, und einem korrekt arbeitenden BMS, Stunden um auf 14 Volt zu kommen.
Ohne BMS mehrere Tage um die Ruhespannung von 13,45 zu erreichen.
Der schnelle Spanngsabfall könnte 2 Ursachen haben.
Defektes BMS. Das zuviel Strom zieht.
Zellen defekt oder geschädigt.
Warten wir mal auf den Accu Nr.2.
Aber bitte mit den sellben Entladeströmen.
Weißt du zufällig, wenn der Accu mehere Tage oder Wochen stand. Ohne Entladung.
Die Ruhespg. nach der Pause.
Franz

Uwi4 hat geschrieben:Ja ist ein 5A

Ja, leider reduziert das Ctek in Schritt 3(?) den Ladestrom massiv. Egal was man einstellt.

Wollte das die Tage auch nutzen und war bissel verwundert über den geringen Strom (hatte ich vorher auch noch nie kontrolliert).

Aber wenn du ja eine andere Lademöglichkeit hast, ist ja alles OK!


Grüße

Hab den Test nicht abgebrochen, hat das BMS erledigt ging zum Schluss sehr schnell innerhalb einer Minute von 12,2auf 11V.

Die Ruhespannung zeigte der Bmv 13,32v an stimmt aber nicht ganz nach Multimeter 0,1v mehr also 13,4v

Die Differenzen sind nicht relavant bei der Spannung.
Hab mir einpaar gedanken gemacht, zu dem Verhalten von Accu 1.
Sind aber nur meine Meinung. Muß nicht richtig sein.
Ich glaube nicht an einen Fehler des BMS. Es scheint zu balanzieren.

hat das BMS erledigt ging zum Schluss sehr schnell innerhalb einer Minute von 12,2auf 11V.

Müßte aber weiter runtergehen.

Single cell under-discharge cut-off voltage 2.3V

9,2 Volt ist sehr sehr Tief.
Anderseits ist der obere Wert vermutlich sehr hoch. An der Grenze zum Zelltod. 3,85Volt.(15,4 V)
ich glaube auch nicht das jetzt, zu diesem Zeitpunkt der Messung, das BMS einen technischen Fehler hat.
Ich vermute eher eine Zellschädigung.
Wenn es dir Möglich ist Accu 1 auf 14,6 Volt Erhaltungsladung zu halten, ist das nicht verkehrt.
Accu 2 gib den auf die 14,6 Volt mit Netzteil bis zum Test.
Isr der Accu 2 Getestet. Wiederhole den test mit Accu 1 nochmal. geht ja Schnell.
Schau ma mal was der macht.
Eines würde ich nicht machen. BMS kaufen zu diesen Zeitpunkt. Warte einfach ab.
Franz.

Muß den Test abbrechen, da über die Feiertage das Wohnmobil ein wenig bewegt wird .
Der 2 Akku ist scheinbar voller hat sich länger laden lassen , aber dazu beim nächsten Mal mehr .
Ich wünsch allen Foristen ein schönes Ostern , und den Franz nochmals besonderen Dank für die Mühe!

Uwi4 hat geschrieben:Der 2 Akku ist scheinbar voller hat sich länger laden lassen , aber dazu beim nächsten Mal mehr .

Sorry Uwe, das ich mich erst jetzt melde, war 2 Tage auf einer Baustelle.
Bau einfach beide Accus ein. So ist die Belastung pro Accu geringer. Vor allem im WR Betrieb.
Und stell alles um, wenn geht auf 14, 4 V Ladeschlussspannung.
Den Solarregler auf 14,5 Ladeendspannung und 14,4 Erhaltungsladung.
Mach dir wegen der Spannung keinen Kopp. Du kannst nicht mehr verlieren, nur mehr gewinnen. Bei den nachfolgenden Test sehen wir dann, was raus kommt.
Frohe Ostern und geniesse die Tage wenn du unterwegs bist.
Franz

Wenn der 1 Akku nur noch 64Ah abgeben kann bis UVP.(Wenn ich richtig gelesen hab)

Würde ich die Beiden Akkus an ein Labornetzteil hängen und dort 14,2 -14,4V ein stellen (>14,2V ab da arbeiten die meisten Balancer).
Die Balancer mit ihren 50mA Balancerstrom können nur ca. 1Ah pro Tag ausgleichen, also wird es dauern bis da wieder Ordnung herrscht.
Alternativ den Solarregler so einstellen das immer/möglichst lange 14,2-14,4V anliegen.

Irgendwann werden sich die Akkus wieder einrenken und wenn nicht war auch nix verloren.
Normalerweise reichen die 50mA Balancerstrom völlig aus, meine benötigt im durschnitt 0,5-1min pro Tag um wieder im reinen zu sein, da sind ihm die 30min die der Solarregler im Täglich gönnt völlig ausreichend!