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Hallo,
<Ironiemodus> Natürlich ist das so, dass der nicht dauerhafte Lichbogen Schäden verursacht, und zwar in der Sicherung. Aber diese muß dann ohnehin ausgetauscht werden. </Ironiemodus> Der Widerstand der Sicherung steigt, sehr schnell stark an! Selbst bei vollen Akku müßte für einen Strom von >2kA der Schleifenwiderstand dauerhaft < 6,7mOhm. Meine Meinung dazu! Hallo! Muß man nicht auch den Spannungsabfall am Ri der Batterie berücksichtigen? In dem Fall sinkt die Klemmspannung dieser auch erheblich. Angenommen Ri gleich Rsicherung dann wären das U/2, ca. 6,4V! Denke, dass bei Spannungen um die 6V, ein Lichtbogen nicht oder nicht lange exsitiert. Nur so ein Gedanke. Gruß Kalli
Der Innenwiderstand ist bei den theoretischen Betrachtungen von MountainBiker, Pfeffersals u.a. berücksichtigt !! Ätt Obivan, weisst Du denn jetzt, welche Sicherungshalter die Richtigen für dich sind ?? :mrgreen: :wink: Als Fazit dieses Threads, und das ist auch meine Meinung, kann man bedenkenlos die MEGA-, ANL oder Würfelsicherungshalter einsetzen. MountainBiker hat die Begründungen dafür in seinem entsprechenden Beitrag hier ja hinreichend erläutert. Für sichheitsliebende WoMo-Eigner die nicht so auf den Euro schauen müssen, sind die Class-T-Sicherungen ebenfalls gut geeignet. NH-Sicherungen / Sicherungshalter sind nicht schädlich, meines Erachtens aber oversize. Der Übergangswiderstand bei dieser Sicherungsart ist durch den Klemm-Mechanismus etwas höher als bei den o.g. geschraubten Sicherungshaltern, welches bei der Gebäudetechnik, für die sie ursprünglich entwickelt wurden, keine so große Rolle spielt, bei 12V-DC-Systemen aber sehr wohl. |
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