Wahrscheinlich ist so ein Nachläufer nur auf diese Weise zu stoppen, wir können leider nicht mehr helfen. Haben aber schon die Fotos eingestellt..... :D
Eddy
Augen aufhalten............. :eek: :eek: :eek:
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Roller-Anhänger Nachläufer 1, 2, 3
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Sagt mal,
hat denn niemand einen guten Verwandten oder Freund in Frankreich? nur mal solche Idee :wink: achim Doch, aber was nutzt das?
Was soll er tun?
Im Internet, Wohnmobilfirmen, Anhängerfirmen, Motorradfirmen, Rollerfirmen, nachforschen... So ein "Hänger", ist sicher in den Fachzeitschriften mal erwähnt worden. Oder auf einer Messe zu sehen gewesen... Sollte ich mit meiner Ansicht so daneben liegen? achim ist denn keiner der französischen Sprache ausreichend mächtig, um mal auf google.fr zu rechergieren?
Irgendwas wird sich doch schon unter "Anhöngör du Mopöd" finden lassen.......... Anhöngör du Mopöd :D :D :D = remorque porte moto
Habe die Ehre Gogolo Na ja - für den Anfang ganz gut
NUR den gesuchten Anhänger konnte ich auf den Links nicht entdecken. Pijpop Ich find das Teil was Dirk erforscht hat noch besser als das von der ersten Seite - weil - es handet sich um einen Roller- oder Motorradtransportmöglichkeit mit minimalstem Aufwand. Wenn das Teil abgehängt ist, bleiben noch ein paar Gestänge übrig, die leicht im Mobil verstaubar sind! Schaut mal hier
--> Link oder bemüht die Suche nach RV Motorcycle Trailer Nur weil das Ding in Frankreich gesehen wurde, muß es nicht zwangsläufig in Frankreich hergestellt worden sein. Hallo Heiner,
da kommen wir der Sache schon näher. Allerdings war der Hänger, den wir in F gesehen haben, starr mit dem Zugfahrzeug verbunden, d.h. alle Rangiernachteile eines normalen Anhängers fallen weg. Aber such mal weiter, Du scheinst das richtige Händchen zu haben :wink: Hallo zusammen,
im Hafen von Carro (Nähe Marseille) habe ich ihn "fast" gefunden. Der Anhänger war nur nicht starr verbunden, sondern mit gehärteten Ketten (diese ziehen bei Bedarf den Anhänger rüber, damit es nicht zu einer Kollision mit dem Heck kommt). AAAAAAAAAAAAAAAAAAber, er ist, wie befürchtet ein Eigenbau. Schaaade. @ Eddy: Beim ersten Anblick habe ich mich riesig gefreut, aber "Dein" Anhänger ist nicht zu toppen (:-))). Liebe aus Aachen Peter Hallo,
alle Frankreichfahrer nochmals verschärft die Augen aufhalten nach dem Anhänger. Siehe auch Seite 1 des Threads. Dieses Modell wird gesucht......... Eddy
Das Teil mit den Einkauswagenrädern ist nicht schlecht. Schlecht wird es mir aber bei dem Preis. Patent hin, Patent her, aber das ist wohl schon ein wenig übertrieben, auch wenn es aus Palm Beach kommt. Die haben doch einen an der Waffel. aus München
Ein OBI Hänger für 399 € macht es genauso :) Und ist noch vielseitiger. Dieter Aus einem anderen Forum für Allradfahrzeuge ist mir bekannt, dass der hier lange gesuchte Anhänger auf dem diesjährigen Caravansalon in Düsseldorf gezeigt wurde:
--> Link Meine Frage an alle Caravansalon-Besucher: habt ihr dieses Teil ebenfalls gesehen und dazu nähere Informationen??? Insbesondere interessiert Hersteller und Preis sowie TÜV-Fragen. Vielen Dank im voraus. Habe die Ehre Gogolo na, fahrt mal mit sowas rückwärts ...
und min 2m breit muss der so auch sein... also doch lieber gleich einen richtigen Anhänger gekauft... [quote="Gogolo"... dass der hier lange gesuchte Anhänger auf dem diesjährigen Caravansalon in Düsseldorf gezeigt wurde:
--> Link ...[/quote] hallo der den WIR hier hatten hatte doch li und re so federn dass er beim rückschieben selbstständig einlenkt, oder? ich denke DAS ist nur ne billige kopie des originals ... lg g
Lt. Bericht in der pm 9/2008 ist der Hersteller SMV, das Teil heißt "Alu Star Rolli". Könnte die Firma sein: --> Link Hab da mal angefragt ... 1999,- Euro :roll:
Ein stolzer Preis. Dann doch lieber OBI für 399,-Euro Da passt dann auch gleich noch mehr Krempel drauf und man kann zuhause sein Müll mit zur Kippe bringen. Dieter Der Alu Star hat NIX mit dem hier ursprünglich gesuchten -
zwangsgelenkten - Anhänger zu tun. Pijpop 1999.- €uro :oops: .......
für einen Anhänger mit 500 kg Zuladung, welcher im Rückspiegel nicht sichtbar ist - mit welchem nicht Rückwärts gefahren werden kann - der zudem noch offen ist.... ....aber vieleicht überseh ich die Vorteile einfach, und irgend wer von euch berichtigt mich :wink: Da sich die Frankreichkenner grade die Klinke in die Hand geben -
Wer kennt das hier auf Seite 1 gezeigte Teil? Pijpop Hallo,
habe auf französische Foren rumgehört: und es soll von einer kleinen Firma namens Goupil stammen, werde versuchen weitere Infos zu bekommen... gary32 hallo nochmal habe gerade ein Mail auf meine Anfrage erhalten, hier der Link : --> Link pour info, gary32 Der ist ja noch teurer!
3,950.00EUR Habe die Ehre Gogolo @ Gary
Vielen Dank für den Link - @ Gogolo noch teurer - mit was vergleichst Du diese Version? Ich kenn nix vergleichbares - mit diesem Anhänger kannst Du recht einfach rangieren. Klar 3950 ist nicht von schlechten Eltern Pijpop
Hallo. SMV hat jetzt auch so was änliches herausgebracht, heisst " Rolli " glaube ich, ist aus Alu und hat 500 Kg Nutzlast, Preis unbekannt... zur Info, gary32
Es hat doch Spleiss geschrieben, dass der andere Anhänger (Rolli) 1999€ kostet.... Habe die Ehre Gogolo Es gibt bei den angesprochenen Anhängern einen GEWALTIGEN
Unterschied. Der " Franzose " ist FEST mit dem Zugfahrzeug verbunden = zwangsgelenkt. Der SMV ist ganz normal mit der AHK verbunden und erfordert äußerste Umsicht beim rangieren. Pijpop Der Einspuranhänger - in Deutschland vor ca. 50 Jahren aktuell.
Gibts immer noch in den USA. Pijpop diesen Nachläufer gibt es mittlerweile auch in Deutschland bei der Fa WMv für um die 2000,-€ Berichtigung!!!!!!!!!!!!
die Fa. heißt SMV @ Typhoon 27
Was Du postest ist nicht richtig!! Pijpop Hallo
ich habe diesen etwas älteren Beitrag gelesen und finde den auf der ersten Seite abgebildeten Anhänger einfach genial. Beim ersten Stöbern im französischen Netz habe ich dieses hier in einem französischen Forum entdeckt. Interessant - allerdings auch nicht billig! Hier der Link zum Film: --> Link Das Teil heißt Tracty und kostet 2900 Euro (Stand Juni 2009) und wird verkauft von einer Firma in der Nähe von Lyon: --> Link Hinzu kommt die eigens anzufertigende Anhängerkupplung für das jeweilige Zugfahrzeug - zwischen 811 Euro und 980 Euro. Der Anhänger ist auf Lager, die Anfertigung und Montage der Kupplung braucht Zeit. Dies ist übernommen aus dem französischen Forum, wo jemand kürzlich eine Anfrage bei der Firma gestellt hatte. Somit kommt man locker auf 4000 Euro zuzüglich Anreisekosten! :heul: Werde noch weiter nach dem Anhänger auf Bild 1 suchen... Jerry Der Anhänger von SMV scheint eine Fehlkonstruktion zu sein. Bekannte von uns hatten damit nur Ärger. Laufend brachen irgendwelche Teile und mussten geschweisst werden, obwohl nur mit der Hälfte der zulässigen 500kg belastet. Es erfolgte Rückgabe mit vollständiger Erstattung. Merkwürdig ist nur, dass immer noch in Anzeigen dafür geworben wird. Also das Franzosenteil find ich absolut genial. Mich würde interessieren, was da an Stützlast auf die 2 AHK's kommt. Ich geh mal davon aus min. 2*50kg. Ich hätte zwar lieber 120kg in der Heckgarage als 100kg noch weiter hinten am Womo, aber für vernünftige Motorräder mit mehr als 120kg ist das die absolut geniale Lösung.
Bin gespannt wie so was bei uns zugelassen werden kann. Als Rollerträger mit ABE oder als Anhänger mit eigern Zulassung und TÜV. Das große Problem für unsere Beamten wird sein, das es keine Anhänger mit 2 AHK's bei uns gibt. Da wird dann wieder was rauskommen. Eigener Führerschein oder min. jährlich zum TÜV oder Einzelabnahme beim TÜV auf einem eigens dafür konstruierten Prüfstand für schlappe 3000,-EURO :D. aus München
Hallo Ihr Rater und Sucher, der obige ältere Beitrag ist zwar etwas laienhaft formuliert, doch vollkommen richtig. Ein Anhänger oder Nachläufer hinter einem WoMo kann nicht starr verbunden sein. Ja nach Hecküberhang des WoMos würde die Sache bei der ersten Bodenwelle abbrechen - der Anhänger müßte dann ja das WoMo anheben. Ähnlich wurde das Teil in der Kurve vom Überhang herumgeschleudert werden...... Also so geht's nicht und drum stimmt, was oben steht: Das ist ein Anhänger mit Einschlagbegrenzung und Nickbegrenzung. Dies ist die zweite - bewegliche - Stange mit den Federn. Darin sind aber auch die Nachteile begründet: Bei einer genügend ausgeprägten Bodenwelle, Drempel oder auch nur eine Rampe, verhinder zwar die Nickbegrenzung daß der Roller an der WoMo Rückwand anschlägt, muß dann aber auch die Unterkonstruktion Gewicht vom WoMo aufnehmen. Sowei diese Situation auftritt ist Bruch vorprogrammiert. Ähnlich in der Kurve: Sowie engere Radien gefahren werden, als die Einschlagbegrenzung zuläßt, wird der Hänger "herumgeschleudert", Bruch, extremer seitlicher Reifenabbrieb und vielleicht auch Karkassen- oder Felgenschäden am Nachläufer-Hänger sind wahrscheinlich. Ich bin kein Kfz-Ing. sondern aus 'nem anderen Fachgebiet..... jedoch würde ich, wenn ich TÜV wäre seeeeeehr in's Grübeln kommen, ob diese Kostruktion eine allgemeine Betriebserlaubnis haben könnte....... Wenn, dann würde ich hier auf Einzelabnahme tippen, insbesondere mit einer Begrenzung des Überhanges beim Zugfahrzeug (am PKW, Golf z.B., dagegen vollkommen problemlos, der hat so gut wie keinen Überhang). Meine Meinung: Da hat ein Franzose das Teil (was nur eine PKW-Zulassung hat) vom PKW auf eigenes Risiko umgeschraubt......) Seekater @seekater
Schau dir das Video noch mal genau an. Das Ding ist mit zwei AHK's am Womo befestigt. Es kann sich also nur Auf und Ab bewegen. Das einzige was passieren kann ist, das bei extremen Böschungswinkel der Roller am Womo anschlägt. Aber dazu braucht es eine sehr steile Rampe. In Kurven (auch in engen) machen das alles die Einkaufswagenräder. Radieren tut da nur etwas wenn Du genau von gerade vorwärts auf gerade rückwärts wechselst (oder umgekehrt), dann müssen die Räder erst umschwenken und das ist etwas Verschleißfreudiger. Insgesamt finde ich die Konstruktion echt gut durchdacht. Sogar an eine vernünftige Federung haben die gedacht. aus München
darauf bezieh' ich mich mit dem obigen Beitrag nicht, sondern auf das Photo vom Startbeitrag dieses Thread. Das von ColGe116 verlinkte Video zeigt - wie dort auch vermerkt - ein anderes Teil, als das vom Start des Threads ! (Im Video sind Lenkräder unter dem Hänger, wogegen im Startbeitrag der Hänger starre Räder hat, eben mit der von mir geschilderten Nick- und Einschlagbegrenzung) Seekater
:oops: sorry Hallo zusammen
Ich bin völlig neu hier und habe mal ein paar Beiträge gelesen. Ich finde das Forum echt nett. Was den Anhänger oder Nachläufer, wie auch immer, angeht, so gibt es von SMV etwas ähnliches, nur hübscher. Ich würde hier gerne auf den Link verweisen, weiß aber nicht, wie das geht. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist die Deichsel 78 cm und der gesamte Anhänger 175 cm lang. Ich sehe aber auch das Problem bei engen Kurven. Schaut mal in die Homepage von SMV Metall oder so. Viele Mani |
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