Hallo zusammen,
ich möchte gerne meine Anlage auf einen Mppt Laderegler umstellen. Habe jetzt einen einfachen mit 20A. Die beiden Solarpanele haben jeweils 127W. Welchen Regler könnt ihr mir empfehlen? Würde der Victron 75/15 ausreichen?
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Gruß Michael
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Welchen Mppt Regler?
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Welche Spannung haben die Panele? Wenn der Starter mitgeladen werden soll Votronic, ansonsten eher Victron. Ist nur die Aufbau Batterie. Ein Bild vom Typenschild ist unterm link…
Na dann würde der Regler passen. Überlege vorher ob noch was dazu kommen könnte Der 75/15 reicht? Ich habe zwei Module mit jeweils 127w, also zusammen 254w. Was meinst du mit überlege ob noch was dazu kommen könnte?
254 Wp : 12V = 21,2 A der 75/15 hat nur 15 A, ich würde einen größeren nehmen
Reihe oder Paralell? Für Aufbau den Smart Solar von Victron. Gruß Andi Hallo Michael, das sind Module mit nominal 36 Volt so wie ich das auf dem Bild sehe. Die haben nach Typenschild einen maximalen Strom von 5,26 A. Bei zwei Modulen paralell ergibt dies max. 11 A, beim Regler 75/15 passt es. Bei zwei Modulen in Reihe ergibt dies eine maximale Spannung von 72 Volt, 75/15 passt es auch. Ich würde den Victron 75/15 nehmen. Einen größeren Regler mach nur Sinn, wenn du die Leitungen und Anschlüsse hinter dem Regler im Blick hast, und diese auch für höhere Ströme ausgelegt sind. Gruß (TH)omas Die zwei Module sind parallel angeschlossen. Danke euch. Werde dann mal nach den 75/15 Ausschau halten. Hatte gesehen das den mehrere Shops im Angebot haben. Dann werde ich demnächst noch die Batterie tauchen, von 100ah auf 120ah, dann sollte eigentlich nichts mehr im Weg stehen.
254Wp / 14,4V = 17,6A, aber immer noch zuviel. Das killt den Regler zwar nicht, aber das Maximum kann man so nicht nutzen. Dieses Maximum wird man selten haben, und dann fehlen einem ein paar A meist nicht. Andererseits ist der nächst stärkere Regler (von Victron) nicht allzuviel teurer.
Leider nein. Die 15A gelten auch für den Ausgang (s.o.).
Oft kommt mit der Mahlzeit der Appetit. Noch eine Batterie, ein WR... Dann will man vielleicht auch die Solaranlage erweitern (bei mir war es nur von 100Wp auf 200Wp). Wenn der Regler vorher schon an der Grenze ist, muß man ihn tauschen oder einen zweiten dazukaufen. Letzteres hat auch Vorteile z.B. beim Thema Redundanz. RK Victrontabelle sagt: 100/30. Aus Gruenden...  LG Bernd ...oder eben den 100/20er mit Leistungsbegrenzung bei niedriger Temperatur:  mit dem 75/15er beschneidest du schon ziemlich:  LG Bernd Aber der maximale Ausgangsstrom kommt doch nur bei volle Sonneneinstrahlung, also Wolkenlos und die Module schräg gestellt zustande.oder sehe ich das falsch? Jetzt im Winter ist das eh uninteressant.
Im Winter paßt der Winkel (wenn flach) nicht, dafür ist die Temperatur gut. Ja, es geht auch mit diesen schwächeren Reglern. Und den vollen Strom hätte man wohl nur sehr selten. Wenn man nicht auf jedes A angewiesen ist, weil die Sonne nur kurz scheint, ist es egal, wenn man etwas Strom verliert. Bei schlechtem Licht wirkt es sich ja nicht aus. Andererseits könnte man argumentieren, wenn man schon mal was einbaut, dann gleich richtig. Zumindest der 75/20 ist nicht soviel teurer. RK Alles klar, danke euch
Diese Kombination gibt es meines Wissens bei Victron nicht? Es gibt (oder gab mal) einen Blue Solar 75/50 ohne integriertes BT. LG Bernd
Stimmt. Es ist der 100/20. Preisunterschied (bei einem Anbieter) €161,84 vs. €121,38 (jeweils mit BT). 30% drauf ist nicht soviel. 100/30 (€232) wäre dann der nächste noch teurere Schritt. RK
Hallo RK, bei allem Respekt, in der Kfz-Elektrik wird bei der Auslegung von elektrischen Anlagen mit der Nennspannung, hier in dem Fall mit 12V, gerechnet. Mögliche Spannungen wie 14,4V werden zwar berücksichtigt, aber sind nicht Grundlage. Ganz nach dem Motto, wann herrschen in der Anlage schon mal 14,4V? Wahrscheinlich ist der Akku voll und der Solarregler hat abgeschaltet, also ist es zu diesem Zeitpunkt nicht mehr relevant, wie viel Strom eventuell geliefert werden könnte. Wenn wir uns das Victron-Bild vom Bernd anschauen, dann könnten bei optimalen Bedingungen max. 23,2A in Richtung Akku fließen. Also paßt das schon mit der überschlägigen Berechnung von 254 Wp : 12V = 21,2 A Aber es ist nur meine Betrachtungsweise.
Ein Akku wird aber bei 14,4V die höchste Ladeleistung haben. Victron z.B. gibt die Leistung bezogen auf 14,6V an.
Häufig ? Mein PKW (da messe ich gerade) zeigt entweder unter 12V oder ca. 14,4V an. Also ist die Spannung beim Laden die meiste Zeit so. RK |
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