AL-KO Hybrid Chassis

Hallo zusammen,

was ist eigentlich aus dem AL-KO Hybrid Chassis geworden.

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Ich fand dieses Konzept so genial.

Allrad Antrieb, Gasfreie Installation (Dieselheizung, Induktions Kochfelder, Kompressorkühlschrank, immer 230 Volt.....) und das bei nur ca. 220 kg Mehrgewicht. (Gasflaschen und Aufbaubatterien entfallen)

Wurde 2019 vorgestellt aber nix mehr davon gehört.

Wer weiß mehr?

LG
Thomas

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo:
Cooles Gerät ist überall aufladbar, sogar auf jedem CP mit 6 Amp. Absicherung. dauert halt etwas länger.....
So long KH

babl hat geschrieben:....
Allrad Antrieb, Gasfreie Installation (Dieselheizung, Induktions Kochfelder, Kompressorkühlschrank, immer 230 Volt.....) und das bei nur ca. 220 kg Mehrgewicht. (Gasflaschen und Aufbaubatterien entfallen)...

Meine Meinung:
Nachdem ca. 80% der Womo-Nutzer 100km/h nicht ausreichen, keine Mautbox nutzen wollen, trotz LKW-Überholverbot überholen wollen, und nicht gewillt sind, einen C1-Führerschein zu machen, somit also nur ein Womo mit max. 3,5t fahren dürfen, machen 220kg Mehrgewicht keinen Sinn, denn die meisten Womos der 3,5t-Klasse sind ja eh immer am Limit oder überladen. Wer soll dann dieses Hybrid-Modell kaufen?

Gruß Axel

Trikeflieger hat geschrieben: Wer soll dann dieses Hybrid-Modell kaufen?

Gruß Axel

Na, eben die, die nicht wie das Kaninchen vor der Schlange auf die 3,5-Tonnen-Grenze starren. In Deutschland ist das immer noch ein beträchtlicher Marktanteil. Und AlKo-Fahrwerke sind generell eher in den schwereren Mobilen verbaut, da könnte man also durchaus drüber nachdenken bei den Modellen, die eh schon eine AlKo-Achse haben.

Ich fürchte, der Tod dieses Konzeptes hat weniger mit dem Mehrgewicht als viel mehr mit dem Mehrpreis zu tun. Wer glaubt, dass es das unter 15.000 Euro Aufschlag gegeben hätte?

Ich habe nichts zu Preisen finden können. Man wollte angeblich 2020 in Serie gehen, scheint aber nicht passiert zu sein. Vielleicht hats mit der Typgenehmigung nicht rechtzeitig für die Elektro-Förderung gereicht.

bis denn,

Uwe

Axel das sind schon richtige Argumente die du da bringst.

Für uns wäre es aber die Option Nr. 1, warum:

Wichtigster Punkt: Allrad Anfahrhilfe bzw. Kurzfristige Unterstützung von Allrad. Wir möchten schon lange ein Allrad Womo, aber so einen Gelände Kasten nicht sondern ein schönes bequemes Wohnmobil (sorry für diese Ausdrucksweise) Wir wollen auch nicht in die Sahara zu fahren. Schon oft sind wir auf einer nassen Wiese, Strand, Schotterweg, Parkplatz, im Winter am Stellplatz.... hängen geblieben. Bei unserer Obergrenze bei 100T kommt aktuell nur das Knaus mit dem MAN in Frage. Da gibt es aber nur 2 Aufteilungen und beide Recht langweilig.
Desweiteren möchten wir einen Gasfreien Betrieb und lange Autarkie. Hier ist beides selbst mit der kleinen 11kw Batterie gewährleistet. (Diesel Therme, Kompressorkühlschrank, Induktions Kochfelder, 230v Dauerspannung....)

Klar mit 3,5t klappt das nicht, aber 30% aller neu zugelassenen Womos haben über 3,5t (Kastenwagen nicht dazugezählt)

Zusätzlich freut man sich am Berg oder der Beschleunigung über Extra Schub, auch im Stau oder beim Dahinrollen in der Stadt geht es ohne Abgase.

Ich denke schon das es eine Markt, Gruppe gibt die sich für so ein Konzept entscheiden würden.

Im Idealfall kannst jedes Womo als Option mit dem Hybrid AL-KO Rahmen bestellen.

Das sind so meine Gedanken zu diesem Konzept.

LG
Thomas

Hier ist der richtige Link:

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Gruß Axel

Moin! Ich bin ja nicht der E-Auto-Anhänger & Befürworter für alle Lebenslagen. Dieses Konzept von Al-Ko könnte ich mir allerdings durchaus geben. ZGG ist bei mir nicht das Problem. Auch die sich daraus ergebene zulässige Vmax eher nicht.
Eher der mögliche Aufpreis sorgt für Verstimmung. Selbst wenn das Mobil zur gehobenen Klasse gehören sollte/wird, wäre ein hier in den Raum geschmissener möglicher Aufpreis von 15 Kilo schon heftig.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Nicht Alko aber schon länger im Angebot [url]Elring-Klinger Motortechnik Gmbh, 65510 Idstein, Tel.: 06126/22-305[/url]

Tesla Motor, 286 PS, nachrüstbar - selbst schon untergelegen

Moin! Die Tesla-Motor-Geschichte verfolgen ja einige Firmen. Wir hatten uns damit mehr aus Jux&Dollerei mal mit befasst.
Preiswert ist allerdings auch anders. Aber soviel Zusatz-Dampf hätte schon mal wat. Schon ne coole Vorstellung, wenn die Weißware im Ampelsprint den gepimpten XYZ "verbläst". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sonnigen weiterhin. Uwe