DUCATO 250 - Felgen für Auflastung 1, 2

Pechvogel hat geschrieben:Die Dekra erstellt keine Gutachten ( zumindest nicht die sog. Prüfstellen ) sondern nimmt nur den "ordnungsgemäßen Zustand nach Gutachten" ab.

Das Gutachten zur Auflastung hast Du von dem Hersteller der ( Zusatz-? ) Luftfeder bekommen.
Schau doch da einfach mal rein....

Grüße
Dirk

Bei Einzelabnahme erstellt der TÜV oder Dekra natürlich Gutachten.

Bei meiner Luftfeder war gerade mein Typ nicht im Gutachten der Luftfeder vorhanden.
Dafür hat der TÜV eine Einzelabnahme gemacht, mit Gutachten.

War zwar teurer, aber meine Auflastung mit den Felgen wurde bescheinigt.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Pechvogel hat geschrieben:NEIN!!
Aber im Alter wird man halt vergesslich... :D

Grüße
Dirk

Dann muß der TÜV überall Tattergreise beschäftigen, denn die Abnahmen sind alle an verschiedenen Prüfstellen passiert :roll:

Irgent ein Anhalt werden die haben, der TÜV macht nichts was nicht 100% Wasserdicht ist.
Auf blauen Dunst quitieren die nichts.
Jedenfall bei den KFZ Prüfstellen.

Pechvogel hat geschrieben:Die Dekra erstellt keine Gutachten ( zumindest nicht die sog. Prüfstellen ) sondern nimmt nur den "ordnungsgemäßen Zustand nach Gutachten" ab.

Das Gutachten zur Auflastung hast Du von dem Hersteller der ( Zusatz-? ) Luftfeder bekommen.
Schau doch da einfach mal rein....

Die Abnahme des ordnungsgemäßen Einbaus erfolgte durch den TÜV im September diesen Jahres. Dafür war eine Vorführung des Fahrzeuges erforderlich. Der Einbau wurde bescheinigt mit dem Hinweis, dass bei der nächsten Befassung eine Änderung der Fahrzeugpapiere erfolgen sollte (nur über den Einbau).

Die Auflastung erfolgte dann aufgrund einer Bescheinigung (ich werde hier dann nicht Gutachten schreiben) der Dekra (aus Minden). Diese Bescheinigung ist vom Oktober diesen Jahres und eine Vorführung des Fahrzeuges war nicht erforderlich. Dazu nuss ich sagen, dass ich das Fahrzeug in Oberfranken (Bayern) gekauft habe. Dort wurde auch die ZLF eingebaut und auch dort erfolgte die Einbauabnahme durch den TÜV. Ich selbt wohne in Schleswig-Holstein und hier steht das Fahrzeug auch seit Ende September (es sein denn, ich bin damit unterwegs).

Im Teilegutachten zu der ZLF steht nichts von einer Auflastung. Vielmehr ist in dem Teilegutachten angeführt "Die zulässige Achslast oder das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeuges werden durch die Verwendung des Luftfedersystems nicht ... erhöht.

Die Auflastung ist letztendlich nur aufgrund der Bescheinigung der Dekra möglich gewesen (Einbau einer ZLF ohne weitere technische Veränderungen).

Grüße
Thomas

Wenn wir von diesen original 16“ Alufelgen sprechen die haben laut Fiat eine Traglast von 1040kg.
--> Link




Grüße
Dirk

Bei der zu Beginn erwähnten Fa Ramto.de habe ich kürzlich unseren 2019-er Light mit 2-Kreis Linnepe Luftfederung hinten und deren Alu Felgen samt BF Goodrich auf 16" wie folgt auflasten können:
VA 1950 (war immer so eingetragen)
HA 2040
Zul. Ges. Gew. 4090

Durch die Felgen hat man gleich sogar die Spurverbreiterung inklusive.

Fahrzeug fährtsich um Welten besser. Und obwohl ich erst Befürchtung hatte, dass es zu der Weißware greulichvaus schaut, gab es am Ende durchaus ein rundum sauberes Bild.

Ramto.de bietet gleich noch das sog. Rundum Sorglos Paket an, als ich 6 Stunden später den Wagen abgeholt habe, war auch der TÜV gleich erledigt samt Auflastung.
Morgen bekommen wir noch den neuen KFZ Schein, den unser Autohändler des Vertrauens netterweise von deren Zulasser gleich erledigen lässt.
Sieht für uns stimmig aus, selbst mit 16" Bereifung.

Rollator hat geschrieben:
Ramto.de bietet gleich noch das sog. Rundum Sorglos Paket an, als ich 6 Stunden später den Wagen abgeholt habe, war auch der TÜV gleich erledigt samt Auflastung.

Bei welchem Preis landet man dann?

Rollator hat geschrieben:Bei der zu Beginn erwähnten Fa Ramto.de habe ich kürzlich unseren 2019-er Light mit 2-Kreis Linnepe Luftfederung hinten und deren Alu Felgen samt BF Goodrich auf 16" wie folgt auflasten können:
VA 1950 (war immer so eingetragen)
HA 2040
Zul. Ges. Gew. 4090...

Wie viel Kg hatte die Hinterachse denn vor der Auflastung?? :gruebel:
Und warum neue Felgen? 2t Achslast schaffen die original Felgen doch auch?



Grüße
Dirk

VA 1950 (war immer so eingetragen)
HA 2040
Zul. Ges. Gew. 4090

Da passt was nicht, 4090 kg kann ohne Überladung der Achsen nicht erreicht werden

Kalle, wie bist du mit den Reifen zufrieden? welche unterschiede zur Originalbereifung fallen dir auf?

Bei der Angabe: Hinterachse 2.040KG liegt wahrscheinlich ein Schreibfehler vor.

In den mir vorliegenden Unterlagen von Linnepe steht für den Ducato mit Light-Fahrwerk eine Hinterachslast von 2.240 KG und ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.090 KG

Gruß
Duelken50

Ja, danke für den Hinweis, natürlich Schreibfehler. HA 2240kg

Zu den Reifen. Ich war nach der Montage rund 300km unterwegs, meist Autobahn und hab im Sauerland dann bei den Wetterbedingungen auf dem Bild auf der gezeigten Wiese übernachtet. Die Räder haben nicht einmal gemuckt, durchgedreht oder ähnliches. Gegenüber den vorher montierten Ganzjahresreifen ein gewaltiger Sprung nach vorn. Auf der Autobahn war ich langsam unterwegs, kaum überholt, aber wenn, dann war dieser "Ansaugen-Ausspucken" Effekt quasi nicht vorhanden. Der Wagen hat ja jetzt auch eine andere Spurbreite. Das Fahrzeug war vorher bei 3,85t schon auf dem Papier aufgelastet unterwegs und auf der Rückfahrt hatte ich ja zusätzlich zu der quasi reisefertigen Beladung (abgesehen von Frau, Hund im Pony-Format und Futter für 3 Wochen) auch noch die alten Reifen und Stahl-Felgen in der Heckgarage, weil ich die jetzt veräußern möchte. Bahnübergänge, Schlaglöcher etc. schluckt der Wagen jetzt sehr viel besser. In Autobahnabfahrten bin ich eh meist ganz langsam unterwegs, um die Schränke nicht leer zu räumen. Da die AT wohl bei zu schnellen Kurven auf Dauer schief ablaufen und dann gern schmieren, werde ich da wohl noch vorsichtiger zukünftig fahren. Wurde mir auf Nachfrage bei Ramto.de so erklärt, weil mein Bruder mit den gleichen Reifen auf seinem Pickup mit zunehmenderem Alter immer unzufriedenerer wurde und genau umgekehrt jetzt zu Ganzjahresreifen gewechselt hat.
Etwas deutlicher hört man nun die Rollgeräusche, aber wirklich nur ETWAS. Das relativiert sich allerdings, weil das vorherige Wumm-Bumm-Doppelwumms bei jeder Querrille viel besser geworden ist. Auch bei Autobahnabschnitten, bei denen man alle gefühlt 15m eine Querfuge hat, sind die Geräusche nun deutlich leiser und angenehmer. Allerdings hat man dort ja auch gerne je nach Radstand auch den Effekt, dass das Fahrzeug in Amplituden zu hoppeln beginnt ( war damals bei unserem Pickup mit Tandem Wohnwagen teilweise wirklich extrem - man saß wie in einem Würfelbecher und alle Insassen hüpften im Takt), dieser Effekt war suf einer kurzen Passage gefühlt schlimmer und deutlicher zu spüren.
Alles in Allem kann ich mehr noch nicht sagen. Im März geht es nach Kroatien mit voller Beladung, dann sehen wir weiter.
Zum Bild: Wie gesagt Schnee auf Wiese, ohne Murren, am nächsten Morgen kam Regen und der Schnee war halb Matsch und die Wiese recht steil ansteigend zur Straße hin: nicht einmal durchsrehende Reifen, die haben sich da richtig rein gebissen. Das war ja auch der Grund für uns: Wir gehen gern auf große und kaum parzellierte Plätze auf Wiese oder Sand, da haben wir jetzt schon mehrfach fast einen Graben gebuddelt oder sind kaum die Keile hoch gekommen, daher eben jetzt die ATs.

Pechvogel hat geschrieben:Wie viel Kg hatte die Hinterachse denn vor der Auflastung?? :gruebel:
Und warum neue Felgen? 2t Achslast schaffen die original Felgen doch auch?

Hallo Dirk, vorher waren es 2000kg. Aber das ist ein 7,5m Fahrzeug mit extrem großer Heckgarage und sehr langem Überstand. Die HA war quasi immer auf der letzten Rille und dann hat man da am Ende kaum Federweg. Weil wir auch nicht jünger werden, wollen wir auch auf Dauer noch eine AHK für unseren eh vorhandenen E-Bike Fahrradträger für die AHK benutzen, statt immer die Räder in einer Tetris Aktion in die Heckgarage zu friemeln. Da ist eine höhere Achslast dann schon besser. Zwar wollen wir in 2 oder 3 Jahren einen Anhänger für längere Reisen anschaffen, dann sieht das wieder anders aus, aber mit der Luftfederung ist ja eine Auflastung mit drin, wenn man möchte. Die Stahlfelgen waren beim Kauf drauf und sollten eh weg. Da dann noch der Satz Felgen, die ja quasi gleich noch eine eh geplante Spurverbreiterung eh schon mitbringen, mit 800 Euro wirklich bezahlbar war und die Reifen eh bald fällig gewesen wären, war das am Ende wirklich bezalbar. Ramto.de hat auf der Webseite in der Rubrik Auflastung 16" 4 Felgen zur Auswahl. Wir haben die silberne Variante genommen, die ist an einer Weißware wirklich sehr dezent.

rolf51 hat geschrieben:
Bei welchem Preis landet man dann?

Bitte dort selbst erfragen.