LMC Liberty Aufbau

Hi,

Bin grad dabei einen 25 Jahre alten Elnagh (auf FT 2,5l 100PS) durch einen LMC EZ 2009 (auf FT 2,4 l 140 PS) abzulösen.
Wir wollten mal was andres und eine Heckgarage da wir die 6 Sitzplätze des alten nicht mehr brauchen ....
Fahrgestell sieht gut aus, ich mag die Zwillingsreifen, fahre auch im Winter, und innen ist er vorne recht offen und lichter als der alte.
Aber wir haben auch ein paar Dinge in Kauf genommen, die nun in Angriff genommen werden wollen - daher die Fragen
an jene die einen ähnlichen LMC Liberty schon länger hat und vielleicht ein paar Sachen schon bemerkt oder gar verbessert haben:

Wie ist denn der LMC Aufbei eigentl. innen aufgebaut? Denn ich habe schon (früher als erwartet, bin also auch noch mit dem Händler in Verhandlung) massive Probleme:
- schon eine Undichtigkeit rechts vorne unten festgestellt, möglichweise die untere Leiste? Denn dort rinnt das Wasser massiv vom Dach ab, also wenn das nur ein bissl undicht wird... jedenfalls ist der Boden dort durch. Bekanntes Problem?
- der Boden ist in der Mitte weich und knarrt, aber kann keine Feuchtigkeit messen. Bekanntes Problem oder bei auch alles paletti?

Mein "alter" hatte zB in den Wänden XPS- das war immer eine gewisse Sicherheit - wie ist das bei dem LMC? Wie sind die Wände und der Boden aufgebaut?

Und was ist das mit dem Boden? Bekanntes Problem?

Die Seitenleiste ist die gleiche wie alle anderen und auch die Haupleisten am Rand des Daches - sind die nur mit Dekasil oder fest verklebt? Denke nämlich dran die mittelfristig mal dann vorsichtshalber komplett neu abzudichten...

Was habt ihr mit dem Bad gemacht ?
- das Dreh-Klo ist jämmerlich, die Kasette winzig.
- Dusche ist sowieso ein bekanntes Problem f. sich, auch bei uns der Kunststoff schon gerissen. Wie saniert man das am besten?

Die Kiste hat kein Reserverad mehr! Da wir in den letztem 15 Jahren Balkantouren doch 2 mal getauscht haben und heilfroh waren ein Reserverad dabei zu haben, erscheint uns das wenig sicher - was macht ihr da?


Danke u. lg

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nette Baustelle...

Kantenleisten am Dach sind meist mit Sika verklebt und verschraubt, wobei die wenigsten Hersteller Edelstahlschrauben einsetzen und deshalb gern die Schrauben unter dem Füllereinsatz vergammeln und dann ein EInfallstor für Feuchtigkeit in den Aufbau darstellen.

Reserverad... hat Ford da keinen Halter unterm Chassis? Sollte sich nachrüsten lassen.

Beim Klo kannst du wenig machen, ausser eine eigene oder zugekaufte Lösung einbauen (z. B. Trenntoilette). Die Kapazität moderner Kassettentois ist wirklich ein Witz, aber ich weiss nicht, ob eine C2/C3-Banktoilette mit großer Cassette bei dir reinpasst - oder überhaupt noch neu zu bekommen ist.

Ein knisternder, nachgebender Boden ist auf jeden Fall eine Zeitbombe - und wer weiss, wies unter den Möbeln oder unter der Dusche aussieht. Schon mal von unten gründlich inspiziert?

Obs irgendwo schon feucht ist, kannst du mit einem kapazitiven Feuchtemessgerät feststellen (100 bis 150 Euro, Vergleichsmessungen mit trockenen Stellen notwendig). Sollte man eigentlich vor dem Kauf machen :)

bis denn,

Uwe

Danke!

Sonst keine LMC Fahrer ?

Dort wo das Reserverad hingehört, ist der Abwassertank verbaut, sonst gibts keinen Platz unten, die Heckgarage ist zu tieg runtergezogen.
Beim Klo muss ich mich korrigieren: wenn ich die Spec von Theadford lese sind die kleinen Kasetten offenbar höher und haben auch ca. 17l, das ist nicht garsoviel weniger wir C2 ( denke so 20l, oder?)

Unter der Dusche ist ein bekanntes Problem, das wurde wo schon diskutiert, sonst hab ich rechts vorne ein Problem.
Mitte kann ich nichts böses messen. Deshalb hätte mich die Erfahrung der LMC Besitzer interessiert.

Reserverad habe ich gebraucht beim Auktionshaus für 25 € gekauft und stehend in der Heckgarage unter gebracht. :mrgreen:
Sind zwar 25 Kilogramm, jedoch für mich 25 Kilogramm "Sicherheit"... :ja: