Nur Markentankstellen, nur Premiumdiesel.
Nach einigen schlechten Erfahrungen im Süden.
Beste Gruesse Bernd
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Panne in Frankreich, Erfahrungsbericht 1, 2
wie ist die Geschichte mit Eurem Ford Challenger denn bitte ausgegangen? Es wird sicherlich mehrere hier interessieren, woran es schlussendlich gelegen hat ... Viele Grüße Peter
Diesel und Benzin mischt sich bestens,da schwimmt nichts oben.Bei der vermuteten Benzinmenge kommt es bei modernen Dieselmotoren meist zu erheblichen Motorschäden.
Woran es gelegen hat? :nixweiss: Die Reste im Tank wurden abgelassen, der Dieselfilter gewechselt und frischer Diesel aufgefüllt. Seither läuft er wieder. Da im Fehlerspeicher nichts abgelegt war ists wohl tatsächlich verunreinigter Kraftstoff gewesen. warum bleibt man sofort stehen, wenn der wagen in notlauf geht? motor geht normal in notlauf, wenn irgendein sensor etc etwas anzeigt,dh. aber nicht das man sofort anhalten muss und den wagen abstellen.. und wenn er im notlauf ist, dann wird auch ein fehler gespeichert für die zukunft am besten für 20 euro ein auslese gerät kaufen, dann kann man fehler selber auslesen und löschen Nächstes Mal nehm ich Euch alle mit...
:daumen2:
Unser Transit Bj.2018 ging in Spanien in den Notlauf. Der Wagen lief dann nicht mehr schneller als 10-15Km/h, egal was man anstellte. Selbst mit Gangwechsel war da nichts zu machen. Leider befanden wir uns auf einer vierspurigen Schnellstraße, auf der 100Km/h erlaubt waren. Will man da weiter fahren? :gruebel: Vielleicht gibt es aber verschiedene Notlaufprogramme und der Transit läuft bei denen schneller. LG Carsten Wir sind letzten Herbst in Frankreich liegen geblieben, direkt nach dem Tanken ging der motor einfach aus, glücklicherweise nur mit der Zugmaschine während der Satteltrailer noch auf dem Campingplatz stand. ADAC angerufen. Nach einer Stund kam der Abschlepper. In der zwischenzeit habe ich alle Nissanwerkstätten rundherum angerufen die alle erst "Ende nächster Woche" Zeit hatten, sich des Problems anzunehmen. Wieder ADAC angerufen, die dann in 30km entfernung eine Ford-Werkstatt fanden, der beeit war, sich das Fahrzeug anzusehen. (Es war Freitag). Samstags der Anruf, dass ich wohl irgendwas im Tank hätte aber mit Diesel habe das wenig zu tun. (Wegen des Streiks der Raffinerien habe ich immer schon nach Halbvoll nachgetankt). Er stellte fest, dass die Vorförderpumpe im Tank defekt war. Bestellung Montag bei Nissan, sollte Donnerstag da sein. Nissan hat aber dann die Werkstatt zugemacht wegen Coronaausbruch und nicht geliefert. Er hat dann die Pumpe Freitag abgeholt und versucht, am Samstag einzubauen. Irgendwie was mit einem Stecker nicht richtig funktioniert. Montag Mittag konnte ich dann (10 Tage Später) den Wagen holen. 2000€ Batterie, Pumpe, Arbeitslohn). Ein Leihwagen hätte mir nur für die Rückfahrt nach Hause zugestanden, nicht aber für die Zeit der Reparatur. Die Campingplatzgebühren und eine Fahrt mit dem Taxium den Wagen abzuholen sowie die Abschleppkosten waren übernommen worden. Wir waren letztes Jahr in der Bretagne unterwegs. Ein "Klack Klack" hinten links an unserem Flair II mit Alko Chassis hab ich schnell als Radlagerschaden im Verdacht gehabt .(Hab in einem anderen Leben mal Autoschlosser gelernt). Leider fehlte mir das notwendige Werkzeug/ Ersatzteil um das Radlager seblst zu tauschen. Der nette Eigentümer einer Landmaschinen Werkstatt konnte mir nicht helfen hat aber nach der nächsten Fiat Professional Werkstatt gesucht und nach einem Anruf dort uns an Fiat in Morlaix verwiesen. Mittlerweile hatte das defekte Radlager 100km auf dem Buckel und wir kamen buchstäblich auf letzter Rille an einem Mittwoch nachmittag in der Werkstatt an. Nach der Begutachtung des Schadens haben wir mit dem Hinweis auf einen Stellplatz in der Stadt für Freitag morgen einen Termin und einen Kostenvoranschlag bekommen. Schon heftig : Radlagersatz links 230,-€!! , Arbeitslohn 250,-€ Achsvermassung (an einer Alko-Achse ???) 90,-€. das ganze plus Steuern. Ich reklamierte die Achsvermessung (mit dem Hinweis, das ich vom Fach wäre) sofort und man sagte mir, das das "System" das so vorgibt. Die Dame von der Rep.-Annahme versprach mir aber, das mit dem Meister zu klären. Freitags um 8.00h das Auto gebracht und nach der Mittagspause um 14.00h erhielten wir den Anruf : Auto fertig. Auf der Rechnung dann keine Achsvermessung und 30% Rabatt auf das Radlager :lol: Wir waren zufrieden und haben so die Stadt Morlaix mit den weltweit einzigartigen Laternenhäuser und dem Viadukt kennengelernt. Fazit: alle angesprochenen Menschen waren sehr freundlich und uns wurde geholfen :mrgreen: :razz: P.S. : Der Original SKF Radlagersatz hätte direkt bei SKF France incl. Versand und Steuern 65,-€ :wink: - hab ich später gegoggelt :? Über Preise für eine Notreparatur unterwegs im Urlaub in einer Markenwerkstatt sollte man sich vielleicht nicht aufregen :-) Wir haben im Sommer im Schweden auch ca. 500 Euro für einen neuen Rippenriemen plus Spannrolle bei Iveco bezahlt. Hätte meine Heimwerkstatt für die Hälfte gemacht, aber so isses nun mal. bis denn, Uwe
Man kann die Batterie abklemmen das ist kein Problem. Bringt manchmal was wenn sich ein Steuergerät aufgehängt hat. Den Fehlerspeicher löschen kann man damit nicht. Wenn der Fehler permanent ist bringt auch das löschen nichts. Neu starten kann man versuchen. Macht euch davon frei das im Fehlerspeicher steht was kaputt ist. Das was da als Fehler abgelegt wird sind nur Synthome. Es braucht also jemanden der das deuten kann ( damit haben Werkstätten leider auch Probleme). Kleines Witzchen dazu: Herr Doktor wenn ich auf den Bauch die Schulter und mein Bein drücke tuts weh. Der Herr Doktor: Ist doch ganz klar sie haben den Finger gebrochen :mrgreen: Als 2018 unser damaliges Zugfahrzeug in den Notbetrieb ging, hat sich der ADAC France einen Wolf telefoniert, zumindest eine Werkstatt zu finden, die unter einer Wartezeit von 6 Wochen bereit ist, den Fehlerspeicher auszulesen. Wartezeiten von bis zu 3 Monaten nur für die Diagnose sind dort offenbar bei den Markenwerkstätten völlig normal. Am Ende bekamen wir einen Leihwagen und das gesamte Gespann (14m 5,5t) wurde zurück geholt. Am Ende war es ein Sensor am Turbolader.
Ich habe in meiner Wahlheimat F sehr gute Erfahrungen mit Norauto gemacht. Diese sind über ganz F verteilt --> Link und wenn sie nicht weiterhelfen können kennen Sie zumindest jemandem der helfen kann. Die hier beschriebenen Wartezeiten sind mir unverständlich und noch nie in F erlebt
Das passiert halt, wenn man sich auf andere verlässt. Wir hatten schon einige Pannen (auch im Ausland) und standen noch nie länger vor einer Werkstatt, als die Ersatzteillieferung für die Reparatur gebraucht hat. Diagnose immer sofort, maximal eine halbe Stunde nach Ankunft. Man muss halt mit den Leuten vor Ort reden und das nicht an den ADAC oder sonstwen delegieren. Wer sich mit der Antwort ‚Termin in 6 Wochen‘ zufrieden gibt, stellt sich halt hinten an. bis denn, Uwe Ein bisschen OT Service in Spanien Motorleuchte an, Anruf bei einer Werkstatt, kommen Sie sofort, 3 Std. nach Ankunft alles erledigt, Nockenwellensensor getauscht. Reifen Hinterachse platt, war was reingefahren, Anruf bei Reifenwerkstatt, kam innerhalb einer Std. auf den Campingplatz und weitere eineinhalb Stunden später war der vulkanisierte Reifen wieder drauf Klimaanlage kühlt nicht mehr richtig, ohne Termin zu Eurocargo, sofort rein, eine Stunde später wieder raus. Nur beste Erfahrungen, und alles ohne meine Premiummitgliedschaft zu nutzen 3. April 2015…. Karfreitag Wir hatten in Aix-les-Bains übernachtet und wollten nach dem Frühstück weiter an‘s Mittelmeer…. Anlasser macht keinen Muckser, Strom ist aber da. Mercedes Notdienst in Maastricht angerufen, 20 Min. später Rückruf, der Abschleppwagen kommt gleich. Der kam auch, um 11 Uhr wurde unser Sprinter auf dem Hof der MB-Vertretung in Chambéry abgeladen. Zum Glück ist der Karfreitag in Frankreich kein Feiertag. Man hat sich gleich über das Fahrzeug hergemacht, Diagnosegerät usw…. bis 12 Uhr, dann war erst mal Mittagspause bis 14 Uhr. Um 15 Uhr war der Sprinter fertig…. Anlasser ging, alles wieder ok. Der Mechaniker hat mir zwar wortreich auf französisch erklärt, was kaputt war…. hab ich aber nicht wirklich alles verstanden. Auch die Rechnung gab wenig Aufschluss über die verbauten Teile…. das meiste versteckte sich unter der Position "Kleinteile". Insgesamt kostete die Reparatur ca. 150 € zuzüglich nochmal 150 € für‘s Abschleppen, das hat später der Automobilclub übernommen. Wir fanden die Abwicklung von Mercedes sehr gut und auch preislich ok, man hat uns am nächsten Tag nochmal angerufen und gefragt, ob wir zufrieden sind.  In diesem Jahr hatte ich die Bremsen kaputt. War irgendwo mitten in Frankreich auf einem SP und weil mit dem ADAC in Spanien ab und zu Theater mit der Werkstattauswahl gab (meistens waren die zu klein fürs Womo und die Adressen stimmten oft auch nicht, immer Koordinaten geben lassen) habe ich gedacht, ich mache das dieses mal selber ;D Neben dem SP war eine Nutzfahrzeugwerkstatt. Ich mir dann einen Zettel genommen und kurze! Sätze übersetzten lassen und aufgeschrieben. Am nächsten morgen rüber "Boschur, spricht hier jemand Deutsch" ;D tat nicht, Zettel raus, schmunzeln auf der anderen Seite. Solle das Womo bringen, sie machen das. Sich das alles angeschaut und Ersatzteile bestellt und am späten Nachmittag war der Wagen fertig. 312 Sprinter 1998 Bremsen und Beläge um die 350€ keine Ahnung ob das günstig ist. Ist auch egal. Wagen muss rollen ;D
War das eine Dépanneuse mit Raketenantrieb? Rekordverdächtige Zeit von Maastricht nach Aix-les-Bains :mrgreen: Übrigens auf der Autobahn sind nur akkreditierte Abschlepper zugelassen und die Preise sind gedeckelt. Kann man hier nachlesen (allerdings auf französisch - Übersetzungsprogramm hilft) --> Link Nach Eingang des Notrufs von einer Notrufsäule muss der Pannendienst nach spätestens 30 Minuten da sein.
Der Fahrer des Abschleppwagens war aber ziemlich schmerzfrei. Der Schleppwagen war leicht unterdimensioniert für so´n Sprinter. :mrgreen:
Ja.... wir aber auch.... wir sassen vorn im Führerhaus des Abschleppers.... das war noch ein bissel Gegengewicht! :D Aber es ging alles gut, wir hatten kein flaues Gefühl, der Fahrer war ein Profi, der machte das nicht zum 1. Mal…. es waren auch nur ca. 18 km. Wir haben gerade akut das Problem allerdings mit Panne in der Schweiz. Und wie hier beschrieben ist es ein Gefühl der Ohnmacht wenn man , um nicht den Versicherungsshutz zu verlieren, deren Entscheidungen ausgesetzt sind. Bei uns wurde der Vorschlag Reparatur des Luftfahrwerkes oder der Elektrik vor Ort schliesslich abgelehnt und Rücktransport angeordnet. Bei TE wurde anscheinend Reparatur vor Ort genehmigt. Nicht alle Pannen haben die selbe Ursache, aber wie waren eure Erfahrungen ? Hat man ein Recht auf Reparatur vor Ort ? Ich hatte auch von früher in Erinnerung, dass dann ein Techniker oder Monteur kommt und den Schaden vor Ort solange bearbeitet bis er behoben ist. War wohl eine romantische Traumvorstellung. Bin mal mit dem PKW in F liegengeblieben, da hätten die dort repariert. Hätte allerdings von Sa Mittag bis Mo früh warten müssen, da habe ich mit dem ADAC angestimmt, das die uns nach D transportieren. Aber das kann bei anderen Schutzbriefen anders sein. Kollege hatte schöne Ferien: Urlaub mit Wowa in Südfrankreich, Freitags Ausflug nach Monaco mit dem Viano (Zugfahrzeug, etwas angejahrt). Nach der Besichtigungsrunde wollte der Viano allerdings nicht mehr aus dem Parkhaus fahren - Wegfahrsperre/Zündschloss, irgendwie sowas. Der ADAC meinte, freitags bekommt man keinen Abschleppdienst, am Wochenenende auch nicht (????), erst Montag wäre was möglich. OK, dann Leihwagen, um zum CP zurückzukommen. In Monaco keiner verfügbar (????), Flughafen Nizza wäre möglich. Also Grossraumtaxi organisiert (5 Personen), nach Nizza und dann mit dem Leihwagen zum CP. Montags wieder nach Monaco, Abschleppdienst schleppt Wagen aus dem Parkhaus zu Mercedes - der einzige Viano zwischen den ganzen S-Klassen, Maybachs und Brabus-G-Klassen :) Ratlosigkeit, na ja wir schauen mal… Nach 2 Tagen dann Erfolgsmeldung, irgendein Softwareupgrade gemacht und jetzt startet er wieder. Insgesamt macht das den Eindruck, dass der ADAC inzwischen sehr kostenbewusst ist, auf Kosten des Stresslevels der Kunden. Ich nehme denen weder ab, dass man 3 Tage keinen Abschleppdienst bekommt, noch, dass es in Monaco keine Leihwagen gibt. Ich hab ihm nahegelegt, sich nach nem anderen Schutzbrief umzusehen. bis denn, Uwe
Das kann man nicht so einfach beantworten, da oft nicht absehbar ob diese erfolgreich sein wird. Bei einem Reifenschaden zum Beispiel wird eine Reparatur vor Ort stattfinden. Bei speziellen Schäden wird man immer eher einen Rücktransport wählen, wenn z.B. bei einem Luftfahrwerk kein geeigneter Fachbetrieb in der Nähe ist.
Meine Erfahrung ist, dass man mit ADAC auch sprechen kann. Die vorgeschlagenen(!) Lösungen sind nur... vorgeschlagen. Ich habe mehrfach inzwischen anders entschieden und es wurde immer, da von mir argumentiert, angenommen. Vor 3 Wochen: Unsere Freunde fahren mit Renault Scenic und Wohnwagen in die Provence. Am ersten Reisetag verreckt der Motor (Injektor) irgendwo in der Provence. Der Wagen ist ein finanzieller Totalschaden. ADAC beteiligt sich (wie ich finde großzügig) an Leihfahrzeug für die gesamte Urlaubszeit von 3 Wochen. Der Urlaub muss nicht abgebrochen werden und wird mit anderem Zugfahrzeug genossen. Die Rückführung oder Verschrottung des Scenic ist Sache unserer Freunde. da hatten sie aber extrem viel glück, meisten gibt es kein mietwagen, wo den wohnwagen ziehen kann/darf
Ja, die Suche war nicht einfach, der ADAC half.
Nee, nee, bei Rolls Royce ist das tatsächlich so --> Link :D Über den Mercedes - Notruf nach Maastricht wurde uns in Boaritz geholfen. Der Sprinter war auch in den Notlauf gegangen. Es war Silvester. Wir bekamen telefonisch die Adresse der Werkstatt und sind etwa 150 km mit 70-80 km/h. gezuckelt. Der Techniker kam von einer anderen Niederlassung, hatte jedoch Schlüssel und Zugriff zu dieser Werkstatt . Fehlerursache war ein Sensor der Abgasreinigung. Aus leidvoller Erfahrung weiß ich, dass ein Mercedes Sprinter 906 zwischen 800 und 2000km im Notlauf zurücklegen kann. Innerhalb dieser Reichweiten haben wir dann einen Mercedes-Betrieb erreicht. Also, gute Weiterfahrt ohne Notlauf und Pannen… |
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Maurer Starliner