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Wohnmobil mit 2500 kg Anhängelast
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Kennt jemand ein Integriertes Mittelklasse Womo mit 2500 kg oder mehr Anhängelast? Mein Hymer B534 auf Ducato250 ist auf 3,5 t abgelastet und hat ein Gesamtzugewicht von 6 t, damit wäre eine Anhängelast von bis zu 2,5 t möglich. Wirklich fahren möchte ich das aber nicht. Bislang hatte ich nur einen Bootstrailer mit ca.500 kg dran, den spürt man eigentlich nicht. Vermutlich macht diese Anhängelast von 2,5 t und mehr erst ab Iveco oder gleich LKW-Basis Sinn. Wenn Du ein abgelastetes Maxi hast dann müssten eigentlich sogar 3t Anhängelast drin sein? Grüße Dirk
Den Ducato kann man u.U. auf eine Anhängelast von 3.500kg bei 6.800kg Gesamtzuggewicht bringen. Z.B. --> Link In wie fern man das auf ein spezielles Womo übertragen kann müsste man vermutlich individuell hinterfragen. Grüße Dirk Bei einem abgelasteten Wohnmobil die so abgelastete "kg-Zahl" einfach auf die Anhängelast zu verteilen, halte ich für etwas schnell und heiss gestrickt. Da gehört auch die gesamte Struktur, Rahmen, Kupplung etc dazu... denn wenn ein Häkchen nur für 1500kg gemacht war oder der Rahmen, war es das dann. btt: Ich darf mit meinem Integrierten 3t ziehen. Nutzt aber wahrscheinlich der Frage nur oberflächlich-verbal, da es nicht im Verkauf steht und auch sonst nicht mehr zu haben ist.
Ich wollte keine Gewichte verteilen ich weiß dass Fiat einige Maxis, abgelastet auf 3,5t, mit einer Anhängelast von 3t ausliefert. --> Link Also müsste das doch möglich sein?!!? Grüße Dirk Das sind dann aber wohl Kastenwagen. Beim TI oder VI kann ich mir das mit dem Heckrahmen kaum vorstellen.
Sprechen wir über "...ein Integriertes Mittelklasse Womo ..."?
Da Fiat selbst keine Womos ausliefert sprechen wir erstmal vom Ducato-Pritsche bzw -Leiterrahmen. --> Link ( Seite 13 ) Grüße Dirk
Leider kommen nahezu keine mir nahezu keine Integrierten Wohnmobile für die Montage von einer AHK ohne Rahmenverlängerung aus.Beispiele von möglichen Anhängelasten von Pritschen oder Kasten sind nicht Zielführend,die Anhängelast geht immer vom schwächsten Glied der Kette aus und das sind oft die Rahmenverlängerungen.Es gilt also auch eine Rahmenverlängerung zu finden welche für die gewünschte Anhängelast zugelassen ist. Ein Nebenschauplatz ist auch das tatsächliche Leergewicht der Fahrzeuge hier wird bekanntermaßen von den Herstellern gerne getrickst sodass oft Fahrzeuge mit Leergewichen von bei oder gar darüber 3000 kg unterwegs sind. Moin, meines Wissens ist da der Daily ganz klar im Vorteil, eventuell noch auf Sprinter möglich. Ich fahre selber ein integriertes Wohnmobil auf Daily 3-Basis mit einer Anhängelast von 2800 kg. Beim integrierten Wohnmobil auf Ducato-Basis wirst du keine Anhängelast über 2000 kg finden. Und an Pechvogel: die Fragestellung ist doch eindeutig, wieso redest du von einer Pritsche ? Gruß Frank
SMV in Bohmte baut Rahmenverlängerungen bis 18KN ( 3.800kg?? ). Grüße Dirk
Ich sprach von Pritsche bzw Leiterrahmen was Fiat auch genauso in seinen Katalogen schreibt. Und worauf bauen die Womo-Hersteller auf? Grüße Dirk Es gibt übrigens auch noch andere Basisfahrzeuge als Fiat… Ältere Hymer S-Line z. B. sind oft auf Sprinter aufgebaut, die können mit Zwillingsbereifung hinten bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Gleiches gilt für Integrierte mit Iveco-Fahrgestell (hinten Zwillingsbereifung). Gibts einiges von Phoenix und Concorde, z. B. bis denn, Uwe Concorde Charisma 2 auf Iveco 65 C18 mit Schaltgetriebe. 6700 kg Gesamtgewicht, 3500 kg Anhängelast gebremst, 10200 kg Zuggesamtgewicht Mein NiBi darf auch 3,5 T ziehen. Was bedeutet für dich Mittelklasse? Geht es da um die Größe oder den Preis?
Beides, ein NiBi ist für mich Oberklasse und länger als 7 m sollte es auch nicht sein. Alle Womos auf Ivecobasis haben eine AHK von mind. 2,5t. Die neueren alle 3,5t. Bei älteren Mobilen mit Agile-Getriebe war die max. Last bei 2,5 bis 2,8t. Schaltgetriebe lagen damals bei rund 3t, wenige schon bei 3,5t. Wir waren an Pfingsten mit 3,5t hinten dran unterwegs, es war absolut klasse.  Gruß Axel
Ford Transit 3,5t, Bj 2008, Anhängerlast ungebremst 2800 kg, Quelle CoC Gruß Andreas
Für ne ordentliche Heckabsenkung sind 3,5 Tonnen kein Problem, hat unser Iveco auch (von SMV). Sieht aber auch ein bisschen anders aus als die Blechteilchen unter den meisten Heckgaragen und ist nicht wirklich 3,5-T-tauglich. bis denn, Uwe |
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