Ölwechsel Ducato 250 ohne Bühne bzw Aufbocken möglich? 1, 2

Da gibt es zahlreiche.
Feuchtigkeits / Wassereintrag, Kraftstoffeintrag usw.
Sauteuer ? Wir verwenden für unseren 3l Motor --> Link Liqui Moly 5 W - 40 Leichtlauf High Tech Motoröl ( ca. 50 € pro Ölwechsel ) und wechseln natürlich selbst, jede zwei Jahre max. 10 tsd km.
Ist einfach die Frage wenn Du den teuren Motor ( > 20 tsd ) lange sicher fahren willst, macht es Sinn.

Danke, das war ja immerhin eine sachliche Antwort .. Dennoch, es ist schwer verständlich, dass es möglich sein soll 45 tsd. km am Stück fahren zu können innerhalb zwei Jahren und das Öl soll dabei den Motor gut erhalten ... aber wenn man nur 10 tsd. km in zwei Jahren fährt, dann ist das Öl angeblich verschmutzt, nicht mehr genug wirksam .. schwer zu verstehen, aber das Öl auch immer etwas hygroskopisch ist, weiß man ja .. soviel ich weiß ist aber dafür innerhalb des Ölkreislaufes konstruktiv Sorge getragen ... setzt es sich nicht unten ab und ist damit unschädlich? .. die ganzen Argumente, die man so hört, hören sich oft wie Meinung, Hörensagen an .. und schön ist es immer wieder, wenn Leute alle Kosten als normal betrachten und damit stolz zu verstehen geben, dass ihnen nichts teuer genug ist .. :lol:

Schaden tuts dem schönen Motor sicher nicht, wenn er auch diese Jahr wieder neues Öl bekommt.

Gruß
Steffen

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo;
Ich mach jährlich meinen Ölwechsel am Ducato mit dem freigebenen B4 ÖL einer Mannheimer Raffinerie: 5.0 ltr. x 5.00 Euro + Filter 17Euro = 42,00 Euro und ich habe dem Ducato wieder was gutes getan!!
Nur schade den Öllieferanten mit ADAC Zugabe den gibts nicht mehr....
So long KH

Schwer zu verstehen ist viel.
Ich habe schon viele Kolben gesehen, dort sind die Kolbenringe festgebacken in den Nuten und können nicht mehr richtig arbeiten. Wenn ein Motor ständig läuft wird Kraftstoffeintrag und Wasseranteile verdunsten.
Bei einem Motor der viel steht ist das alles anders. Hier bestehen eben Gefahren die durch neue Motoröl vermieden werden.

Kurzstrecke fahren ist nun mal nicht gut für den Motor, auch wenn jetzt hier die Lage etwas anders ist, wirst Du verstehen was ich meine, denn Intervallfahren ist eben auch belastend.

WomoToureu hat geschrieben:…Wenn ein Motor ständig läuft wird Kraftstoffeintrag und Wasseranteile verdunsten.
Bei einem Motor der viel steht ist das alles anders. Hier bestehen eben Gefahren die durch neue Motoröl vermieden werden…

Von den Eintragungen ins Motoröl ( Wasser, Treibstoff,… ) mal abgesehen besteht Motoröl nicht nur aus dem raffinierten Öl das man mal aus der Nordsee gepumpt hat sondern den ( Motor- ) Ölen werden Zusatzstoffe, sogenannte Additive, schon bei der Produktion beigemischt.
Diese Additive haben verschiedene Aufgaben wie z.B. die Temperaturstabilität zu erhöhen oder auch den Korrosionsschutz im Motor, „Pflege“ von Dichtungen,…
Und einige dieser Additive haben Halbwertzeiten von 20-24 Monaten. D.h. die Additive „lösen sich auf“ / zerfallen im Laufe der Zeit und das Öl verliert, auf Dauer, einige seiner „gezüchteten“ Eigenschaften. Wärme und Sauerstoff begünstigen den Vorgang.

Also altert Öl auch, unabhängig von der Laufleistung des Motors, schon nur alleine dadurch das es mit Luft in Berührung kommt. Und im Motor, in dem es ab und zu mal richtig „durchgequirlt“ wird, eben viel schneller als wenn es im Fass „ruhig vor sich hin steht“.



Grüße
Dirk

Hallo:
Zu meiner aktiven Zeite da hatten wir einen Ringstickingstest 50h Vollast, wenn nicht wärend dieser Zeit das DBG in die Abschaltung ging!
Dann zerlegenund all 12 Kolbenringnuten in 1/16 tel Bereich bewerten., und das jede Woche!!!
ABER in habe schon XXJahre fertig!!!
So long

Hallo,

Ölwechsel ohne Bühne oder Grube.
Wir haben keinen Duc !

Ich habe hier noch Nichts darüber gelesen.
Mein 'Problem' ist die Unterbodenverkleidung.
Renault Master 3.
An die Schrauben muss ich erstmal ran.
Bisher ist glücklicherweise noch keine abgerissen.
Die Wieder-Montage ist auch sportlich, mit 2 Händen.
Das Öl-Ablassen ist dabei eigentlich schon fast die leichteste Aufgabe.

Ist der Docato unten nicht verkleidet?
.

Ahorne7500 hat geschrieben:Ölwechsel ohne Bühne oder Grube.
An die Schrauben muss ich erstmal ran.
Die Wieder-Montage ist auch sportlich, mit 2 Händen.

In der Tat ´ne sportliche Angelegenheit .. vor allem ab ´nem bestimmte Alter :roll:

Ahorne7500 hat geschrieben:Mein 'Problem' ist die Unterbodenverkleidung.
Ist der Docato unten nicht verkleidet?
.

Ist er .. eine Schraube muss gelöst werden.

Danke an alle Tipp-Geber.
Steffen

Ahorne7500 hat geschrieben:...Ist der Docato unten nicht verkleidet?
.

Es gibt verschiedene Versionen:
- einige sind von unten gar nicht verkleidet
- manche nur links und rechts einen "Streifen"
- und andere eben untenrum kompl. Die sind dann oft auch nachgerüstet

Und man kann zum Ölwechsel natürlich auch auf die sog. Auffahrböcke / -rampen fahren. Aber dann steht das Auto nicht mehr gerade und nicht alles Öl kommt aus dem Motor raus... :gruebel:


Grüße
Dirk

hopfabaua hat geschrieben:Ich habe den MJ2 mit 150 PS Bj 2017...letzter Ölwechsel in Garantiezeit beim Händler, und seit 3 Jahren, jedes Jahr, nur noch selber Öl gewechselt.
Hat sich noch nie gemeldet.
Evtl liegts ja an den wenig km. Habe jetzt knapp 40000km drauf
Hat sich noch nie gemeldet.

Gruß

Servus

Bei etwas über 48000km kam die Service Anzeige. Hab sie dann mit einer Kombination von Gas u Bremspedal gelöscht. Seitdem wieder Alles beim Alten....letzter Ölwechsel bei ca 51000km selber, kein Serviceanzeige.

Gruß

Pechvogel hat geschrieben:Also altert Öl auch, unabhängig von der Laufleistung des Motors, schon nur alleine dadurch das es mit Luft in Berührung kommt.

Du hast in Deinem Beitrag alles richtig geschrieben, Leider ist das so. Allerdings bedeutet das im Umkehrschluss nicht das Öl nach 24 Monaten "kaputt" ist, es hat jedoch Wasseranteile und die Funktion der Additive hat sich reduziert so das man einen Ölwechsel empfielt um die volle notwendige Leistungsfähigkeit des Schmieröl wieder zu erlangen.

Pechvogel hat geschrieben:Und man kann zum Ölwechsel natürlich auch auf die sog. Auffahrböcke / -rampen fahren. Aber dann steht das Auto nicht mehr gerade und nicht alles Öl kommt aus dem Motor raus... :gruebel:

Wir machen beim Ducato 251 Ölwechsel nur so, weil ohne Auffahrkeile geht es nicht. Meiner Erinnerung nach ist die Ablassschraube hinten, es kommt also genausoviel raus als wenn er gerade stehen würde.