Liontron-JBD-BMS verstellt, Fremdeingriff? 1, 2

Hallo Marc,

ich weiß leider auch nicht mehr als das, was auf der Github Seite steht.
Ich habe dort gerade um ein Update gebeten.

Grootjes uit Solingen

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Einen abgesicherten Dongle an ein JDB anzuschließen ist möglich, allerdings ist das nicht ganz trivial.
Ein passender Dongle basiert auf dem HM10, der muss per USB zu TTL Konverter an einen Computer angeschlossen werden.
Dann kann ein Name und ein Passwort per Terminal vergeben werden, außerdem muss noch die richtige UUID (FF00) und der verschlüsselte Verbindungsmodus gesetzt werden.
Danach kann das neue Modul anstelle des alten an das BMS angeschlossen werden - die Anschlüsse sind jedoch nicht kompatibel, es muss adaptiert werden.
Zudem erwartet mein Exemplar des HM10 3,3V -5V, mein JBS BMS gibt aber die Akkuspannung aus. Daher ist noch eine Buck-Converter zwischen BMS und BT Modul notwendig.
Danach funktioniert das Pairing mit Passwortschutz auf iOS Level, allerdings konnte nur die Xiaoxiang App von Lukas die Daten des BMS lesen, SmartBMSUtility von Justin stellt nichts dar.
Bislang ist mir nicht gelungen herauszufinden woran das liegt.

Hallo LiFePo4-Gemeinde,

wiedermal hat sich das eigentliche Thema total verselbstständigt, endlose Seiten und Beiträge, die am ursprünglichen Thema komplett vorbei gehen. Also zurück zum Anfang. Auch ich habe so ein Phänomen, das nach 5 Zyklen plötzlich aus einem 280AH Akku ein 252Ah Akku geworden ist . Habe ihn bis zur BMS-Abschaltung entladen und wieder geladen, seitdem 252Ah........ . Gibt es hier vielleicht jemanden, der noch einen anderen, brauchbaren Vorschlag hat, außer irgendwelche Diskusionen über Paßwörter und deren Veränderung und Absicherung zu führen. Wäre für eine Hilfestellung sehr dankbar, Zelldrift liegt bei 0,008V......

jotes hat geschrieben:Hallo LiFePo4-Gemeinde,

wiedermal hat sich das eigentliche Thema total verselbstständigt, endlose Seiten und Beiträge, die am ursprünglichen Thema komplett vorbei gehen.

Die Beiträge beziehen sich doch komplett auf den ursprünglichen Betreff!

Ich bin ja mal gespannt, ob sich jemand nach deiner Ansage bereit erklärt dir zu helfen. Vor allem, weil das genau die Leute gewesen sind, die dir helfen könnten. (abgesehen von 2-3 anderen Spezies hier im Forum).

Also bitte artig um Vergebung ;) und stelle ein paar Screenshots deiner Einstellungen rein. (Falls du mit der Xiaoxiang - App reinkommst). Dann wird dir wahrscheinlich geholfen werden können.

Falls du nicht reinkommst, wären wir beim Thema Passwortschutz. (Was aber deiner Meinung nach ja offtopic ist…)

Lg Kai

jotes hat geschrieben:Zelldrift liegt bei 0,008V......

Nix Wert. Leider.
Um dir zu helfen, braucht man die Differenz bei 14,2 - 14,4 Volt.
Deine Werte sind nicht aussagekräftig
Franz

Gebe Dir völlig recht Kai.


at jotes

Warum stellst Du Deine Frage zur Kapazität in einem Thread zur Passwortsicherheit???

Trotzdem,
Du hast einen vollen Zyklus gefahren und das BMS zeigt Dir nun die aktuelle korrekte Kapazität Deines Akkus an.
Warum der bei "280"Ah Zellen nur 250Ah hat, wäre ne andere Geschichte,
die zu klären bedarf es mehr Angaben Deinerseits, wie Franz schon anmerkt.



Du treibst hier genau das was Du anderen vorwirfst.
Mach ein eigenes Thema zu Deinem Problem auf, oder hänge Dich an ein Thema zu Deinem Problem an, gibts hier schon viele davon.

deacheapa hat geschrieben:
Trotzdem,
Du hast einen vollen Zyklus gefahren und das BMS zeigt Dir nun die aktuelle korrekte Kapazität Deines Akkus an.
Warum der bei "280"Ah Zellen nur 250Ah hat, wäre ne andere Geschichte,
die zu klären bedarf es mehr Angaben Deinerseits, wie Franz schon anmerkt.

Hallo Mario.
Ich bin voll auf deiner Seite. Und es freut mich, das ich nicht immer den Patienten auf die Zehen treten muß
Danke
Franz

WomoTechnikService hat geschrieben:
Ich habe mir auch von den gängigen Liontron die BMS Einstellungen gespeichert...

LG Peter

Hallo Peter,

Ich kann dir leider keine Kurznachricht schicken, aber könntest du mir für meine LIONTRON so ein Backup schicken? Ich hab die kleine mit 55ah. Die läuft jetzt grad notgedrungen mit den 4s Standart Einstellungen aus der Oberkill App. Mit der LIONTRON App hab ich keinen Zugriff …. Sind grad im Urlaub und Strom wär schon gut …
Alternativ reichen mir auch die Werte um sie selber ein zu tragen.

GooSe77 hat geschrieben: Mit der LIONTRON App hab ich keinen Zugriff …. Sind grad im Urlaub und Strom wär schon gut …
Alternativ reichen mir auch die Werte um sie selber ein zu tragen.

Du kannst jeden Shoot hier nehmen der mit einer App gemacht wurde. Findest hier hunderte Shoots von 12 Volt Accus.
Du mußt nur die Kapazität anpassen. Nominelle ist bei dir 55 Ah. Die Zyklische ist Minus 20 %.
Dann den Accu volladen, und entladen bis zur Abschaltung. Mit moderaten Strom ca.10A. Dann volladen mit ca 10A. bis 14,2-14,4 Volt. Dann stimmt der BC auch wieder.
Und dann hast du nix mehr in den Parametern verloren.
Franz

GooSe77 hat geschrieben:Alternativ reichen mir auch die Werte um sie selber ein zu tragen.

Hier --> Link hat GooSe77 weitergemacht

ulfertg hat geschrieben:Hier bahnt sich eine mögliche Lösung an: --> Link

Hoch interessant, zum ersten Mal lese ich von einer Möglichkeit, den BT-Receiver auf einem JBD BMS gegen einen sicheren zu tauschen. Das scheint aber nicht trivial:

ulfertg hat geschrieben:Einen abgesicherten Dongle an ein JDB anzuschließen ist möglich, allerdings ist das nicht ganz trivial.
Ein passender Dongle basiert auf dem HM10, der muss per USB zu TTL Konverter an einen Computer angeschlossen werden.

Hat das jemals jemand geschafft?
Es gibt nirgendwo Angeben, welche Receiver passen.

Fortsetzung zum Thema Bluetooth-Sicherheit unter --> Link ...