Welche Fahrgestelle gab es beim TurboDaily?

Hallo,

weiß jemand welche Fahrgestelle es beim Turbodaily (1989-1999) alles gab?
Speziell würden mich die Höchst zulässigen Lasten interessieren und was geändert wurde (Bremsen, Blattferdern, Rahmen,...).

Gab es 6m lange Kasten Dailys mit 3,2t Fahrgestell? Oder war das 3,5t Fahrgestell das "leichteste"?

Danke,
Lg Woifi

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

hier findest du schon mal einige infos

--> Link

mit etwas suche findet man auch alle alten proskete und infos

oder du rufst kareb in salzburg an - die sind extrem gut und betreuen iveco daily seit jahrzehnten

Bei Wikipedia stehen leider nur sehr spärliche Informationen, lediglich "Zulässiges Gesamtgewicht 2.0t-6.0t".

Die Prospekte die man via Google findet sind meist kostenpflichtig, ich habe zumindest keines gefunden...

Hauptsächlich würde mich interessieren ob das 3,5t Fahrgestell das leichteste war oder ob es noch leichtere gab.

Grund dahinter ist die Auflastung meines 3,2t Dailys auf 3,5t. Habe schon mit der Landesregierung und mit einem Zivilgutachter telefoniert, die sind aber nicht sonderlich bemüht einem zu helfen...

Woifi007 hat geschrieben:Hauptsächlich würde mich interessieren ob das 3,5t Fahrgestell das leichteste war oder ob es noch leichtere gab.
Grund dahinter ist die Auflastung meines 3,2t Dailys auf 3,5t.

Frag doch mal den aktuellen Besitzer deines Daily, ob der auf 3,2t abgelastet wurde, oder ob er so ab Werk kam.

Woifi007 hat geschrieben:
Grund dahinter ist die Auflastung meines 3,2t Dailys auf 3,5t. Habe schon mit der Landesregierung und mit einem Zivilgutachter telefoniert, die sind aber nicht sonderlich bemüht einem zu helfen...

dann ruf wirklich den kareb an - die machen sogar haustypisierungen

geht vermutlich am schnellsten

Anbei die Fahrzeugtypen die für den Daily II erhältlich waren.

LG Wolfgang

Den aktuellen Besitzer? Ich bin doch der aktuelle Besitzer :D

Lt. Typenschein siehts so aus als ob er mit 3,2t ausgeliefert wurden, unter Sonstige Angaben steht aber "Höchstgewicht 3,5t".

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Das wird wohl am einfachsten sein. Danke für die Adresse!


Danke für das Datenblatt, i schätze mal der 35.10 hat immer mindestens das 3,5t Fahrgestell.

Kareb kann mir leider nicht dienlich sein.
Versuche es jetzt nochmals bei der Landesregierung.

oje

dann wirds spannend

viel erfolg

Hab jetzt endlich bei der Landesregierung einen Termin, der nette Herr am Telefon meinte das dass kein Problem sein wird.
Hört sich schon mal vielversprechend an :)

Woifi007 hat geschrieben:Hallo,

weiß jemand welche Fahrgestelle es beim Turbodaily (1989-1999) alles gab?
Speziell würden mich die Höchst zulässigen Lasten interessieren und was geändert wurde (Bremsen, Blattferdern, Rahmen,...).

Gab es 6m lange Kasten Dailys mit 3,2t Fahrgestell? Oder war das 3,5t Fahrgestell das "leichteste"?

Danke,
Lg Woifi

Moin Woifi007,

also im Werkstattbuch sind auf den Ersten Seiten so ziemlich alle Konfigurationen eingetragen. Ich kann ja mal versuchen sie hier einzustellen

Gruß Ingo

Das wäre super!
Danke!

So, es ist geschafft, mein Daily wurde von 3,2t auf 3,5t aufgelastet.
Brauchte nur einen Wiegeschein (10€ beim nächsten Lagerhaus) und sonst nichts.
Prüfer hat sich das Fahrzeug eigentlich nicht angesehen, sind nur daneben gestanden und haben gequatscht :D

Das ganze hat also 60€ gekostet (10€ Wiegeschein und 50€ die Umtypisierung).

Reisefertig bin ich jetzt bei ~3100kg, hab also noch genügend Spiel nach oben. :)

Danke für eure Informationen!!

LG Woifi