Chausson 777 GA auf Ford Transit Basis - Reifenluftdruck

Hallo Leute,

auch wenn das Thema diverse Mal angesprochen wurde hier die Frage eines "Neulings":
Mein Fahrzeug wurde mir vom Händler vorne mit 3,5bar (Achslast real gewogen 1,65 t) und hinten mit 4,5bar (Achslast real gewogen 1,9 t) übergeben. Gemäss Ford sind die Reifenluftdrücke zu OK, das Fahrzeug fährt sich aber ein wenig "schwammig". Kann am weicheren Ford-Fahrwerk (im Vergleich zu meinem alten Fiat Ducato 250 Bj. 2013) liegen, aber könnte auch zu geringer Reifendruck sein.

Wer von Euch fährt auch einen Chausson und welchen Reifendruck fahrt ihr vorne / hinten?

Viele Grüße

Kurt

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo,

welche Reifen sind denn bei deinem Fahrzeug montiert? Marke, Größe, Lastindex……

Hallo Wolfgang,

Reifentyp: Conti Van Contact Eco 235/65 R16 C auf Alufelge

vorne: 235/65 R16 C 115/113 R

hinten: 235/65 R16 C 115/113 R

Vielen Dank im Voraus für Deine Empfehlung!

Viele Grüße

Kurt

Für die Michelins gleicher Größe wäre der Druck ok. Von daher wirst du nicht komplett daneben liegen.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass man wegen des Druckes in deinem Fall ein schwammiges Fahrverhalten bekommen sollte - das wird eher an anderen Faktoren liegen.

Aber 0,5Bar mehr rundum kannst du ja mal ausprobieren und vergleichen. Vermutlich wird dein Wagen dadurch aber nur unkomfortabler.

P.S.: Wir fahren derzeit bei vergleichbaren Achslasten 3,8/4,5 bei voller Beladung. Unbeladen dann 3,2/4,0. Allerdings Michelins

Hallo Uwe,

das versuche ich mal beim nächsten Urlaub - da sieht man das am Besten.

1000 Dank & viele Grüße

Kurt

Moin Kurt,
schau in den Coninental Reifenratgeber (Seite 48)
--> Link
Da findest Du für Deine Achslasten den Mindestdruck.
Lastindex 115 bei Einzelbereifung.
Vorne würdest Du sogar mir 3,0 bar auskommen (bis 1680 kg)
Hinten würdest Du mit 3,5 bar auskommen (bis 1905 kg)
wenn Dir das zu schwammig ist, kannst Du natürlich auch bis zum Maximaldruck, der auf der Reifenflanke steht hochgehen.
Beachte dabei, daß die Dämpfung des Reifens, und damit der Komfort mit höherem Druck geringer wird.

Gruß Joachim

Super - vielen Dank!

Viele Grüße

Kurt

Ich fahre die identtischen Luftdrücke auf meinem RollerTeam, allerdings 121 Lastindex, schwamming finde ich da nichts.

Hallo Olli,

"schwammig" ist vielleicht falsch ausgedrückt. Das Fahrwerk des Ford ist einfach "komfortabler" abstimmt, das des Ducato "sportlicher" ... so ist das gemeint. Ich habe den Unterschied letzthin auf Tour gut gemerkt: beim Ford spürt man Spurrillen und Schlaglöscher längst nicht so wie beim Ducato, aber dafür wankt der mehr. Das sind halt auch die Unterschiede vom Fahrwerk. Ducato ist mehr LKW....

Viele Grüße

Kurt

O.k. da bin ich bei dir, der Ford ist komfortabeler Abgestimmt, folgt aber trotzdem präzise den Lenkbewegungen. Der Fiat kam mir auf der Probefahrt deutlich poltriger vor, fand ich nicht so schön zu fahren.

Hallo Leute,

nachdem wir unsere ersten 2800 km abgespulte haben in den ersten WoMo-Ferien nun ein Fazit: nach 500 km habe ich den Luftdruck vorne von 3,5 auf 4 bar und hinten von 4,5 auf 5 bar erhöht ----- und das Ford-Mobil fährt sich komplett anders! Endlich ist das schwammige Fahrgefühl in den Kurven weg und die Seitenhaftung ist wesentlich besser. Wir haben keine merklichen Komforteinbussen bei unseren 3,5 to.

Viele Grüße

Kurt