Vielleicht kann jemand einen Tip geben.
Bei unseren Bürstner Lyseo, 2020, entlädt der Booster während der Fahrt seit heute bei laufenden Motor mit ca -18 Ah die Aufbaubatterie. Die Batterie ist eine Lithium und das System läuft seit 2 Jahren problemlos. Der Booster wurde vom Hersteller eingebaut. Er ist direkt an der Aufbaubatterie angeschlossen. Das restliche System habe ich selber eingebaut. Nur den Booster nicht.
Verbaut ist Schaudt EBL 119, Schaudt Adapter AD02, und der og Booster.
Alle Sicherungen die dafür vorhanden sind wurden getauscht. Kein Multimeter an Bord;-).
Zur Zeit bei der Fahrt die 20A Sicherung gezogen, damit es nicht rückwärts geht.
Ich habe schon 2 Systeme in unseren Vorgängern verbaut, aber hier stehe ich auf dem Schlauch.
VG Holger
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Schaudt Booster WA 121545 entlädt die Aufbaubatterie
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Hallo, kaum zu glauben, bei mir seit einigen Tage das gleiche. Die Entladung findet über den Kühlschrank statt. Schalte den Kühlschrank auf Gas, dann bleibt zw. 1-2Ah. Das Problem ist nicht behoben! Der Ladebooster wurde vom Händler getauscht, keine Änderung. Angeblich liegt es an meinem Einbau der Li. Wenn das Sensorkabel von der Aufbaubatterie gesteckt wird, leuchtet der Booster von gelb auf rot. Beide Zustände haben kein Einfluss auf die Ladung. Angeblich sind die notwendigen Parameter alle i.O. Bin gespannt wer hier uns einen Tipp geben kann
Hallo Holger und Rolf, während der Fahrt sollte die Startbatterie/LM über den Booster deine Aufbaubatterie laden. Da bei der Fahrt dein D+ aktiv ist, zieht der KS 12V/15-18A (großer KS ?) aus der Aufbaubatterie, wie geplant! Der Booster leitet seinen Strom von der Startbatterie/LM nicht weiter an die Aufbaubatterie, weil die Verbindung dahin fehlt. Wie der Booster eingebunden ist kann ich nicht wissen. Aber entweder sperrt das Trenn-Relais oder der Booster ist defekt ...
In beiden Fällen wäre interessant wo der Kühlschrank angeschlossen ist, an der Aufbau- oder an der Startbatterie? Ferner würde mich interessieren ob mit "hart verdrahtetem" D+ vom Chassis gesteuert wird oder über eine spannungsgesteuerte D+ Simulation. und die dritte Frage wäre: was ist da für eine Lima eingebaut (Leistung/Baujahr/intelligente Generatorsteuerung? Das sind in diesen Fällen eigentlich die Kernparameter für eine Fehlersuche aus der Ferne. Gruß Andreas Hallo Andreas, der Kühlschrank ist an der Aufbaubatterie angeschlossen. Es ist eine Intelligente Lima. D+ bei einem 2021 Fahrwerk kann ich nicht sagen. Wie schon geschrieben, die Parameter wurden von der Werkstatt überprüft und die Aufbaubatterie müsste geladen werden, warum nicht? Booster wurde zum Test gewechselt, keine Änderung.
Der Schaudt Booster wird über D+12V gesteuert, dieses sollte vom EBL abgezweigt werden. Ist es den ein Schaudt EBL oder eines von CBE/Nordeletronica oder von Arsilici? Steht weder bei dir noch bei dem Kollegen. Wenn der Kühli tatsächlich die Aufbaubatterie entlädt, heißt das eigentlich dass er ein D+12V Steuersignal erhält. Das ist aber bei korrekter Installation nur während der "Motor läuft" möglich. Aber deine Lima leistet genug um diesen Betrieb zu ermöglichen. Ich glaube eher dass dein Booster garnichts lädt! Und ich glaube dass ihm dafür das korrekte Steuersignal D+12V fehlt. Messen hilft Gruß Andreas Hallo Andreas, es ist ein Schaudt EBL. Mein Schaudt Booster 121525 hat LEDs verbaut die den Betrieb anzeigen. Der 121545 sicherlich auch. Leuchten diese wie vorgesehen? Ich kann mir vorstellen, dass Andreas Recht hat und es eine Unterbrechung, oder ein fehlendes/falsches D+ Signal gibt. Denn die gleichen Symptome hatte ich ohne den Booster auch. Erst als der lief, wurde meine Lithium-Batterie nicht mehr wärend der Fahrt vom Kühlschrank leer gesaugt. Da Dein Booster ja schon einmal ausgetauscht wurde, schließe ich ihn mal als Fehlerquelle aus. Dann bleibt das EBL an sich, das defekt sein kann, oder eben das D+ Signal. LG Carsten Hallo Zusammen, bin immer noch nicht am Ziel. Der Booster bringt am Ausgang 14,4V, nur die Kommen an der Batterie nicht an. Mit 230V über das EBL 31 werden die Batterien geladen. Die Minusleitung geht direkt zur Batterie die Plusleitung verschwindet im Boden. Die Plus Leitung vom EBL wird über eine 50A Sicherung zur Batterie geleitet. Nun meine Frage über was könnte die Booster Plusleitung Laufen? Gruß Rolf
War der Booster zu diesem Zeitpunkt kabelmässig von der Batterie getrennt und der Motor lief? Wenn nein hast du die EBL Lader/Batteriespannung gemessen. Alles ein bisschen unklar für mich. Gruß Andreas Auf unserer Rückreise von Spanien sprach uns der Fahrer eines jungen VI (auf Peugeot) auf der Tanke in Wasserbillig/LU an. Sie seien bis zur Tankstelle gekommen, wollten den Wagen wieder starten und nix ging mehr. Die Starterbatterie war leer. Nachgemessen, knapp 10,8V! Ganz genau das gleiche wie beim Themenstarter. Auch bei ihm war der Schaudt Booster WA 121545 von Anfang an im Auto eingebaut. Wir haben dann unser WM quer davor gestellt und unsere LiFePO4 für ein paar Minuten angeschlossen. Dann abgeklemmt und das Auto ließ sich normal starten. Dann habe ich beim laufenden Motor zwischen dem Pluspol im Motorraum und der Masse gemessen. Eigentlich hatte ich erwartet, dass dort zwischen 13V und 14,5V anliegen würden. Aber da waren nur knapp über 12V abzulesen. Ich hoffe sehr, dass der Kollege gut nach Hause gekommen ist. LG Carsten Hallo Andreas, von der Starterbatterie Eingang in den Booster 12,7V, vom Booster Ausgang zur Aufbaubatterie 14,4V. Ich messe nur am Booster. Habe nichts getrennt oder verändert. Einzig was ich noch berichten Muss, wenn ich den Stecker Temperaturfühler Starter/Wohnraumbatterie einstecke geht er auf Störung (Fehlerbild: Leitung hat keine Verbindung) Angeblich benötigt man bei Li den Stecker nicht. Fühler an beiden Batterien sind richtig angeschlossen! Hallo, in der B-Säule ist ein schwarzer Stecker in den 2x 16mm² Kabel rot/schwarz gehen und befestigt ist. Auf der unteren Seite kein Gegenstecker? 12,8V liegen an. Kann mir jemand sagen für was dieser Stecker in der B-Säule rechts, zu verwenden ist? GrußRolf ...hast du die Werte Eingang Booster 12,7V Ausgang Booster 14,4V denn bei laufendem Motor gemessen ? Und lag am D+ Eingang des Boosters dabei auch Spannung an ? Die 14,4V sagen eigentlich aus, dass der Booster aktiv ist. Sofern der Booster direkt und nicht über den EBL angeschlossen ist und die Verbindung zur Wohnbatterie intakt ist, müßte bei stehendem Motor...und damit nicht arbeitendem Booster an dessen Ausgang die aktuelle Spannung der Wohnbatterie zu messen sein...bei LI um die 13Volt. Ist der Booster in den normalen Trennrelais-Ladezweig eingeschleift, liegt dort bei stehendem Motor natürlich gar keine Spannung an weil das Trennrelais die Verbindung zur Wohnbatterie offen hält. Liegen die gemessenen 14,4V denn auch gleichzeitig an der LI an ? Wenn Ja, muß auch ein Ladestrom fliessen...wenn Nein, lädt der Booster "in's leere" weil auf dem Weg zur LI etwas nicht korrekt arbeitet. Gruß Uwe Mein Booster lädt die Aufbaubatterie nicht mehr. Nach den Einlesen in den Beitrag hier, würde ich erst mal zwei Dinge prüfen wollen: - Sicherung 50 A in der Leitung vom Booster zur Batterie - 2 A Sicherung für D+ Die große Frage ist nun aber, wo finde ich diese Sicherungen bei meinem Dethleffs? Bei der 50 Ampere Sicherung hab ich zumindest eine Idee, direkt beim Booster unter dem Fahrersitz denke ich mich zu erinnern, dass da seitlich Sicherungen wären. Bei der 2 Ampere Sicherung hab ich keine Idee wo ich suchen soll. Hat wer einen Tipp für mich? Die 2A Sicherung gibt es bei FIAT nur bis zum 244er. Danach kommt das D+ Signal aus dem Bodycomputer. Da der Kühlschrank beim Fahren noch von Gas auf 12 Volt umschaltet, kann es eigentlich nicht am D+ liegen, müsste ja über den EBL sowohl zum Kühlschrank, als auch zum Booster geschickt werden. Dann kann es nur eine defekte Sicherung oder ein defekter Booster sein. Kabelbruch wäre noch möglich, halte ich aber für unwahrscheinlich. Mess doch mal die Spannung an dem Eingang vom Booster. Am besten einmal mit Motor aus und einmal Motor an. Zu dem Eingang von der Lichtmaschine komme ich nicht hin, aber der Ausgang, der hinten am EBL reingeht sagt für die Wohnraumbatterie immer 13,60 Volt, LED am Booster sehe ich nur gelb (waagerecht), eine grüne Lade LED (senkrecht) ist nicht an. Somit kommt entweder nichts von der Lichtmaschine oder der Booster ist defekt. Muss da am nächsten WE den Sitz ausbauen, dann kann ich das messen.
Bin mit den Messspitzen jetzt hingekommen. Motor aus 12,6 Volt, Motor an 0 Volt. Laut meinem Schaltplan kommt die Leitungen doch direkt von der Lichtmaschine und die Starterbatterie hängt da parallel dran. Wie kann das sein, verstehe ich gerade nicht. Muss ja wohl noch irgendwas dazwischen sein. Wer kann es mir erklären? da ist bestimmt eine Sicherung in dem Kabel das zum Eingang vom Booster geht. Unwahrscheinlich, dass bei einem so "neuen" Fahrzeug irgendetwas direkt an der Lima angeschlossen ist. Üblicherweise ist da in der Nähe oder auf dem Starterakku eine Verteilung mit Sicherungen. Auch wenn 12,6V Motor aus und 0V Motor an erstmal komisch ist, können ja 0V nicht sein. Da muss eine Sicherung defekt oder Kabelbruch sein. Moin Holger, habe dir ein Schaltbild vom Schaudt System per Kurznachricht gesandt. Schau dir die Verkabelung mal an und messe an den neuralgischen Punkten die Spannung. Dann sollte sich der Fehler eingrenzen lassen. Viele Grüße Gerd Bei Motor aus arbeitet der Booster als StandbyCharger. Also 13,3V Aufbaubatterie -0,7V = 12,6V kommt hin. 0V = Sicherung defekt wurde schon gesagt. Es gibt von Dethleffs leider keine Doku wo welche Sicherung verbaut ist. Das Handbuch ist da sehr allgemein gehalten, weil es sämtliche Fahrzeuge des Herstellers abdeckt. Ich vermute jetzt mal, dass die Sicherung im Bodenfach bei der Starterbatterie ist. Muss ich erst den Wasserteppich demontieren, um da hin zu kommen… Die Sicherungen unter den Sitzen hab ich mir angesehen, waren alle OK.
Schick den Schaltplan bitte mir, karlh, hab den Beitrag hier von Holger nur aufgegriffen, wollte keinen neuen erstellen, da Problem identisch. Wurde die 50A Sicherung der der Bodenklappe wo die Starterbatterie ist schon erwähnt? Jepp, die ist es auch: Wo bekomm ich heute am Feiertag eine solche Sicherung her? Fahr die A8 / A9 hoch - Autobahnraststätte vielleicht? |
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