Campeo 540 mit Fiat Motor 140 PS - Probleme DPF

Hat jemand auch Probleme mit o.g. Wohnmobil Baujahr 2020.
Bei uns muss bei 17 000 km der DPF ausgetauscht werden. Kosten 5000 Euro.

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Da sollest du mal die Suche benutzen, da gibt es sehr viele Berichte .
Aber du wirst doch Kulanz bekommen ? Auch eine Reinigung ist möglich !
Gruß Frank

Ziemlich heftiger Preis. Da würde ich doch mal noch anderen Werkstätten abfragen.

Es gibt die Möglichkeit den DPF zu reinigen etc.

--> Link

Die Frage ist aus welchem Grund musste er getauscht werden? Wie ist denn die Vorgeschichte dazu?


5000€ nur für den Filter ist ziemlich heftig.

Bei meiner 1. Inspection und TÜV bin ich auch bei der HU durchgefallen. DPF wurde für 60€ Mehrkosten ausgebrannt und gleich wieder dem TÜV vorgestellt. Diesmal alles OK.

Hallo,
eventuell kam er auch lange nicht mehr in die Regeneration.
Bei der KM Leistung.
Ich würde mal mindestens 1/2 Stunde mit über 2.000 U/min fahren eventuell hilft das.

Derek hat geschrieben:...Ich würde mal mindestens 1/2 Stunde mit über 2.000 U/min fahren eventuell hilft das.

Die Regeneration kann man auch via OBD anstossen ( lassen ).



Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Die Regeneration kann man auch via OBD anstossen ( lassen ).

Wie macht man das? Und kann man irgendwie den "Füllstand" sehen? OBD Adapter ist vorhanden..

ChristianF hat geschrieben:Wie macht man das? Und kann man irgendwie den "Füllstand" sehen? OBD Adapter ist vorhanden..

Kommt drauf an was Du für einen OBD-Adapter hast bzw wie tief der in das / die Steuergeräte reinkommt und diese manipulieren kann.



Grüße
Dirk

MundO hat geschrieben:Bei uns muss bei 17 000 km der DPF ausgetauscht werden. Kosten 5000 Euro.

Ein DPF wird zunächst mit Russ gefüllt, welches dann mit wesentlich erhöhter Temperatur zu Asche verbrannt wird.
Offenbar hat dies bei Dir nicht richtig funktioniert ( Dieselnacheinspritzung etc. )
Im Schlimmsten Fall wird das DPF ausgebaut zu zu einer Fachfirma gebracht oder eingeschickt, die das reinigen. Ist dann wie neu.
Bei uns in der Nähe wäre z.B. die Firma Barten GmbH Rußfilterreinigung in Wegberg --> Linkdie so etwas unter 200 € macht.

ChristianF hat geschrieben:Wie macht man das? Und kann man irgendwie den "Füllstand" sehen? OBD Adapter ist vorhanden..

Mit einem vernünftigen Programm z.B. Multiecuscan kann man die Druckdifferenz sehen, vor und hinter dem DPF und weiß dann den Füllstand, kann meines Wissens auch eine Regeneration anstoßen und den Verlauf sehen ( habe ich mal gehört, habe selbst Ducato ohne Russfilter )

Fiat kann, mit Ihren Tester, eine Zwangsregeneration durchführen !
Gruß Frank

Bevor man zur Abgasuntersuchung fährt sollte mann den Motor eh richtig warmfahren und vor allen Dingen sollte der Motor auch mal mehr als 2000/min sehen.

Untertourige Fahrweise ist auf Dauer nichts für den Motor und dessen Abgasnachbehandlung da die erforderlichen Abgasthemperaturen nur mit Mühe oder garnicht erreicht werden.

hi zusammen...
kann Peter nur zustimmen, viele meinen, dass man nen Diesel untertourig fahren kann oder sogar sollte... nur darf man sich dann nicht wundern, wenn der rußt, und Kurzstrecken sind des Diesels Tod!
gute Besserung... und Grüße WN