12- Volt- Totalausfall 1, 2

Das Verbindungskabel ist Standard. Müste man also als Ersatzteil bekommen.
Du kannst aber auch erstmal versuchen die Kontakte im Stecker mit einer Nadel etwas zusammen zu drücken.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

So...da bin ich wieder...
Hatte mir aufgrund meiner Vermutung online den Stecker, der in das LT100 geht, samt Quetschkontakten bestellt und gegen den alten Stecker heute ausgetauscht. Und siehe da: Alles geht wieder! Habe jetzt über das LT 100 die 12V abgeschsltet und schaue mal, was morgen ist. Ich hoffe, dass es das war. Aber wie kann so ein Stecker, der keiner mechanischen Belastung ausgesetzt ist, nach 2 1/2 Jahren defekt sein? Egal...wenn es das war, dann waren die 6,90 € für den Stecker samt Stiften ( 2 Stecker und 12 Stifte ) sehr gut investiert. Und ich habe viel über die Elektrik im WoMo gelernt :-)
Danke an alle, die mit Ratschlägen versucht haben, zu helfen!

Auch heute geht alles! Wegen so einem Centartikel so ein Stress. Möchte aber nicht wissen, was eine Werkstatt für die Fehlerdiagnose genommen hätte...
Bin echt happy!!!

Ich wieder.... :-(
Bin komplett genervt. Der Stecker in das LT100 war es doch nicht. Wieder das gleiche Problem. Strom geht nur über die grünen Schalter einzuschalten. Aber auch da bleibt er nicht zuverlässig an. Die grüne Lampe am LT100 leuchtet und der Strom lässt sich dann von dort auch abschalten. Nur nicht wieder an. Nach vielen Versuchen schaltet es dann die 12V mal wieder an, aber es geht dann wieder aus. Auch bei Landstromanschluss lässt sich die 12V-Versorgung nicht einschalten.
Was kann es bloß sein???

Schalter defekt? Kalte lötstelle ?

Was sagt denn die Batteriespannung? Bleibatterie?

Gruss Manfred

Steck doch mal zur Fehlereingrenzung zwei Nadeln in Pin 9 und 12 von Block3. Stecker muß natürlich gesteckt bleiben und an Pin11 muß die Aufbaubatteriespannung meßbar sein.
Dann verbindest du Pin 9 zum Einschalten kurz mit Masse und danach Pin 12 zum wieder Ausschalten. Was anderes macht das Bedienteil auch nicht.
Wenn das einwandfrei funktioniert ist entweder das Bedienteil defekt, oder das Verbindungskabel gebrochen oder durchgescheuert.
Wenn nicht, liegt der Fehler im EBL und da dann warscheinlich im Spannungsüberwachungsbaustein.

Hallo Hannus,
ich probiere es mit dem Masseschalten nachher mal. Nur einen kurzen Masseimpuls, keine Dauerverbindung, richtig?
VG Sönke

So...habe es ausprobiert. Das Einschalten klappt so auch nicht. Wenn ich die Relais manuell einschalte -wobei nur das in Fahrtrichtung rechte geht, das linke lässt sich manuell auch nicht einschalten- dann kann ich es mit der Stecknadel und Minus ausschalten. Aber weder das Einschalten geht so, noch das manuelle Einschalten am Relais. Habe ihn jetzt ausgebaut und per Express an Schaudt geschickt. Ich hoffe, dass er vor den Osterferien repariert wieder da ist. Ich werde berichten. Danke für eure Hilfe!

So...es funktioniert alles!
Schaudt hat einen tollen Service :-) Hatte den EBL mit Fehlerbeschreibung am vorletzten Freitag per Express zu Schaudt geschickt. Letzte Woche Frfitag war er wieder da. Eine Platine getauscht und Stellen nachgelötet. Mit Express Rückversand habe ich insgesamt 150 Euro bezahlt und alles geht! Danke für eure Hilfe und Tipps! Ich hoffe, dass ich jetzt Ruhe habe...
VG Sönke

SoenkeZteem hat geschrieben:So...es funktioniert alles!
Schaudt hat einen tollen Service :-) Hatte den EBL mit Fehlerbeschreibung am vorletzten Freitag per Express zu Schaudt geschickt.

Moin,

ich habe ein sehr ähnliches Problem mit meinem EBL 31.Bei der Fahrt fiel auf einmal der 12 V Kreislauf des Aufbaus aus inkl Radio und lässt sich so nicht wieder einschalten.

Wenn ich die beiden Relais mit den grünen Schaltern per Hand betätige, geht alles wieder.



Leider hat Schaudt keinen direkten Kundenservice mehr. :(

Weiss jemand woran es liegen kann? Ich will ungern 750 Euro für ein neues EBL ausgeben. :|

Grüße, Jörg

Update: Fehler gefunden und behoben.

Es war die (versteckt liegende) Sicherung des Fühlers für die Wohnraumbatterie.