Bin zögerlich Ducato 230 noch zeitgemäß? 1, 2

Erstaunlich, wie manche weder Technik noch Geld scheuen, um es unterwegs ein paar Grad unter AT zu haben.
Wenn es mir zu warm ist, bleibe ich zuhause und lege mich auf die Couch im kühlen Keller.
Ich habe übrigens eine Fahrerhausklima und ziehe die Luft während der Fahrt per Maxxfan nach hinten.
Funktioniert tadellos.

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Vielen Dank für die ausführlichen Diskussionen zum Thema. Diese haben sicherlich zu meiner Entscheidung beigetragen, von dem Mobil Abstand zu nehmen.

Ich fahre heute zur Besichtigung eines EVM System monocoque mit ebenfalls sehr gut zu uns passenden Grundriss (doppelte Dinette und Etagenbetten) auf Fiat 244, jedoch ebenfalls ohne Klima.

Auf den Bildern sieht zumindest die Qualität und das äußere Erscheinungsbild sehr gut aus.
2004 Baujahr, 91TKM. Ich werde 25kEUR anvisieren. Mal schauen. Oder ist das auch schon zu viel?

Was gibt es bei den Hersteller, der GFK Bauform zu beachten? Die verbauten Komponenten sind von bekannten Markennamen, daher ist die Ersatzteilversorgung nicht so wild, auch wenn es den Hersteller seit vielen Jahren nicht mehr am Markt gibt.

Noch ein kleiner Nachtrag zum Gewicht. Der Hersteller gibt ein Leergewicht von 3014kg an, was mir als etwas zu gering erscheint.
Der Wagen hat ein Kuhn Luftfahrwerk drin und ist derzeit von >4t auf 3,5t abgelastet, was für später auch noch Reserven für eine gute Zuladung ermöglicht, wenn 4,25t für Klasse B freigegeben werden.

Die 3014kg dürften aber die fahrbereite Masse des Basismodell sein. M.W. war die Ziffer 13.2 im CoC damals noch nicht verpflichtend. Bin ja selbst 3,5t-Fahrer aber das könnte echt sehr knapp werden. Unseres wiegt 3000kg mit allen Optionen.

3,5t mit so vielen Personen, Dachklima einfach nicht möglich....

bitte wieg dir das Mobil, das du dein reales Gewicht hast..

wenn du auf die Waage gebeten wirst in Österreich, Italien zahlst du zu viel Lehrgeld...