SCHAUDT DT 220 Frankia Alternative - Ladeprobleme

Wir sind noch recht neu im Umgang mit unserem Wohnmobil was das Thema Elektirk angeht und hoffen daher, dass Ihr uns vlt. weiterhelfen könnt.
In unserem Frankia I 730 GD (auf Fiat Ducato 2.8 Jtd von 2005) ist eine Schalt- und Anzeigentafel von Schaudt verbaut, die Schaudt DT 220.
Diese ist aber nicht in der Lage unsere 4 neu installierten 120 aH Blei-Säure Batterien zu laden und zu verwalten. Das heißt, wir fahren los mit 100% Ladung durch Landstrom, nach nur 1 bis 1,5 Tag ist die Spannung runter auf 65-75 % lt. Tafel und dann geht sie plötzlich direkt auf 0%. Die einzigen Verbraucher die aber betrieben werden sind die LED Beleuchtung und das Radio. Wir haben den Verdacht, dass die Batterien nicht richtig "geladen" bzw "verwaltet" werden durch die Tafel und dem zugehörigen EBL. Also als Laie gesagt, die Batterien erhalten nicht die Spannung die sich sollten und die angezeigten 100% Ladungskapazität entsprechen nicht der Wahrheit.

Beim Einbau der neuen Aufbaubatteiren wurden alle Batteriepole und deren Verkabelung wurde erneuert in größeren Querschnitten. Die Ringösen wurden auch erneuert, da diese teilweise ausgerissen waren. Kontakte sind nun alle perfekt und haben einen Widerstand von kleiner 0,1 Ohm.

Nach Anfrage bei der Fa. Schaudt wurde uns ein paar Tipps gegeben die uns helfen sollten, aber nicht zum Ziel führten. Es sollten jetzt auf der Schautafel 384Ah angezeigt werden, was den lt. Schaudt entnehmbaren Wert darstellt von den eingestellten 480Ah. Die Batterie ist nun 100% geladen.

Wir würden nun gerne die DT 220 ersetzen oder wahlweise die Batteriesteuerung und -verwaltung von ihr abkoppeln und suchen nach Tipps und /oder Empfehlungen.
Neue Batterien möchten wir uns jetzt nicht umbedingt anschaffen.

Könnt Ihr uns irgendwie helfen/untertsützen?

Vielen Dank und viele Grüße
GUCHO

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Die DT220 hatten wir auch im Frankia verbaut.
IMHO sollte dieses Teil lediglich eine Anzeigetafel sein und hat mit dem Ladezyklus egtl nix zum tun.
Dieses gibt das Ladegerät doch vor mit den dort eingestellten/jeweiligen Zyklus (bei uns waren es nur "Vorwahlen" für Blei/Gel/AGM). Das DT220 zeigt nur das an, was dann vorliegt - sofern die Werte mit dem IST korrespondieren.

Das DT220 kann man "parametrieren" und via dreistelliger Nummerncodes die Werte einstellen / anpassen. Hier zB auf die BattKapa.
Das Ding austauschen für teuer Geld wenn ein neues Anzeigepanel auch nur das macht: anzeigen....hmmm....da verstehe ICH den tieferen Sinn nicht....is aber auch nicht meine Kanne Bier ;-)
Tippe dann eher auf den EBL...

Problem hier war bei uns damals, die Nummerncodes zu bekommen, denn diese standen nicht im Handbuch und mussten beim Frankia-Dealer mal wieder erbettelt werden....hätte man aber gerne dort kurz selber (gegen einen geringen Obulus in die Kaffeekasse) erledigt...

Bin gespannt ob`s bei Dir auch daran liegt!

Vier neue 120Ah Batterien?
Waren da vorher auch 480Ah installiert?
Was habt Ihr für ein Ladegerät ( nicht EBL und nicht Anzeige: Ladegerät! )?
Und wie lange habt Ihr die Batterien mit Landstrom geladen? Die Anzeige 100% sagt erstmal nix!



Grüße
Dirk

diese Anzeigen sind nur Schätzeisen...eigentlich fast unbrauchbar

wann ladet es nicht...während der Fahrt?

ich rate immer ...baut euch ein kleines Voltmeter in Sichtbereich vom Fahrer ein...und wenn es eins zum Stecken in die 12V Steckdose ist. damit habt ihr immer den Blick ob und mit wieviel V geladen wird. Jeder Störung bzw. Abweichung sieht man da sofort. Voll geladen ist ....die Spannung von 14,4 V bei Ladung durch LIMA oder Ladegerät sollte bei Nichtladung und ohne Verbraucher auf um die 13,5V absinken...und dort auch längere Zeit verbleiben.

Hast du vielleicht den Kühli über 12V laufen?

Moin,
Wie ist die Spannung ohne Verbraucher der Batteriebank, wenn 0% angezeigt werden?
Wie schon geschrieben: das DT220 (hab ich auch) regelt da nix, zeigt nur an.

Gruß
Thomas

Für das Laden mit Landstrom ist erstmal nur das Ladegerät im EBL verantwortlich. Es sei denn, du hast noch zusätzliche Netzladegeräte verbaut.
Wenn wir den Typ des EBLs wüßten, könnte man etwas zur Mindesladedauer sagen. Aber unter 24h geht da gar nichts, besser 36-48h. Dann kann sich dein Paneel auch wirklich auf 100% einstellen.
Ganz wichtig währen aber die Batteriespannungen, die bei denen entsprechenden Prozentzahlen angezeigt werden.

MOin, das DT220 ist keineswegs ein Schätzeisen, wer solch Quatsch behauptet solltte mal sein E-Wisssen überprüfen.
Im Zusammenspiel mit passendem EBL zeigt es sehr genau alle Spannungen / Ströme des Systemes an, auch Solardaten.
Wir haben bei 2 Fahrzeugen dieses Dingens drinnne und Vergleichsmessungen gemacht, also intern / extern gemessen. Passt sehr gut!

surfoldie11 hat geschrieben:MOin, das DT220 ist keineswegs ein Schätzeisen

Stimmt, mit Bleibatterien funktioniert's ganz gut, die Genauigkeit sollte man aber nicht überschätzen, für den Normalbetrieb aber völlig ausreichend...

Erst einmal Euch allen vielen Dank für Eure Antworten!

Ihr habt uns in sowweit weitergeholfen, dass wir unseren Elektriker mit euren Antworten gefüttert haben und dieser sich nun auf die Suche nach einem Ladegerät macht welches uns im Paket mit einer Anzeige alles genau liefert.

Wir haben wie gesagt, die Batterien neu eingebaut letzten Herbst und sind vin 80ah auf jeweils 120 aH hochgegangen und als Verbraucher sind, wie beschrieben nur Radio und Licht im Einsatz.

Habt Dank und ein schönes Wochenende Euch allen!

GUCHO hat geschrieben:…Wir haben wie gesagt, die Batterien neu eingebaut letzten Herbst und sind vin 80ah auf jeweils 120 aH hochgegangen und als Verbraucher sind, wie beschrieben nur Radio und Licht im Einsatz….

Ja, da ist dann man wieder einer der vielen Fälle wo man Geld, Arbeit und Ressourcen hätte sparen können wenn man das Thema hier mal früher aufgemacht hätte!?! :gruebel:

Erstmal: 480Ah nur für Radio und Licht?!? :eek: :eek: Da müsste man ja Monate mit freistehen können!??!

Und warum habt Ihr statt 4 Blei mit je 120Ah nicht eine oder zwei Lithium mit zusammen 240Ah genommen?
Wäre preislich, gerade jetzt mit neuem Ladegerät, auch nicht ( viel ) teurer geworden.
Dafür, mit BT, super genaue Anzeige aller Batteriedaten.

Und jetzt soll es ein Ladegerät mit Anzeige werden?!!? :gruebel:
Was die wohl anzeigen wird, diese Anzeige? :gruebel:

Hoffentlich müsst Ihr nachher nicht improvisieren weil das Provisorium die nicht optimale erste Entscheidung nicht professorisch gerichtet hat! :D



Grüße
Dirk