Ford Transit,Bj 2008,2,2l,140PS, Zahnrippenriemen wechseln

Hallo liebe Forumsgemeinde,
hat jemand schon mal die beiden „Keilriemen“ (Zahnrippenriemen) bei dem Ford Transit Bj. 2008 - 2014, 2,2 l, 140 Ps gewechselt? Der kleine Riemen ist kein Problem, wird mit einem kleinen Spezialwerkzeug ( zu erstehen bei dem großen Fluss, wird auf die Riemenscheibe aufgesetzt. Sieht aus wie ein kleiner Keil.) ab und aufgezogen. Kein spannen nötig spannt sich selbst.
Aber der Große! Hab die Spannrolle entspannt und den Riemen Vordenker Rollen genommen, aber er ist nicht von der Spannrolle zu bekommen. Die ist so dicht am Motor, dass man den Riemen nicht zwischen Motor und Rolle durch bekommt. Keine Schance!
Gut dann muss eben erst der Spanner mit Rolle ab. Aber wie, davor sitzt der Klimakompressor und eng darunter die Antriebswelle rechts und noch einiges Gedöns! Wie soll man da an die Schrauben der Spannrolle kommen?
Muß da erst der halbe Motor mit Anbauteile zerlegt werden?
Zum Glück habe ich den Riemen nicht beschädigt und konnte ihn schön sauber wieder auflegen. Und er läuft auch noch.
Er hat aber schon über 10000 km gelaufen und es scheint mir sicherer ihn zu wechseln.
Ich habe zwar mal das Kfz-Handwerk erlernt (vor vielen Jahren) aber so was verbautes gab´s da noch nicht.
Also wenn‘s da jemand gibt der da kundig ist, wäre ich da für jede Hilfe dankbar.
Hab zwar die Rep.-Anleitung vom Bucheli Verlag, aber auch da ist der Ausbau der Spannvorrichtung nur mager beschrieben.
Schon mal vielen Dank vorweg und hoffe das da Jemand kundig ist!

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Hallo, ich hab eine Frage. Hat ein Hymer Exis I 562 Bj 2008 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette

scanhym hat geschrieben:Hallo, ich hab eine Frage. Hat ein Hymer Exis I 562 Bj 2008 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette

Was hat er den für ein Chassis? Ford, Fiat, Daimler? und wenn das klar ist: welcher Motor.
So ein paar Basisinfos stehen in den Papieren!
Gruß Andreas

Ich war dieses Jahr in der Werkstatt, weil die Riemenscheibe defekt war. Eigentlich sollte der Keilrippenriemen gleich mit gewechselt werden. Hat man aber gelassen, man dazu hätte den Klimakompressor ausbauen müssen. Also sogar die Werkstatt hat da schon resigniert. Zumal der Riemen erst 2 Jahre alt war. Vor 2 Jahre wegen Loch im Kolben der ganze Motor wh draußen.

Hallo mosvox,
vielen Dank für die Info. Warum muss der Klimakompressor raus? Kommt man sonnst nicht an die Schrauben der Spannrolle?

Der breite Riemen sollte eigendlich so von der Spannrolle gehen sobald die Spannrolle entspannt ist.
Da ich den Riemen im ausgebauten Motor abgenommen habe kann ich nicht sagen ob es im Eingebauten Zustand geht.
Laut Handbuch soll es aber gehen.

Vielleicht Hilft Dir das ja weiter.

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Vielen Dank für die Info euramobil 675,
das Handbuch habe ich, aber es geht nicht daraus hervor ob der Aufnahmebock der Spannrolle ohne Ausbau des Kliemakompressors möglich ist.

Vielen Dank für die Info,
das Handbuch habe ich, aber es geht nicht daraus hervor ob die Demontage der Spannrollenbefestigung ohne Abbau des Klimakompressors möglich ist.

rentner2011 hat geschrieben:Warum muss der Klimakompressor raus? Kommt man sonnst nicht an die Schrauben der Spannrolle?

War die Info von der Werkstatt - in Dänemark. Ich wollte mir den Grund nicht noch auf dänisch oder englisch erklären lassen :).

Ja, danke msvox,
habe ich so zur Kenntnis genommen. Suche halt immer noch was wo man das nachlesen kann oder jemanden der das schon mal gemacht hat. Noch ist der Zahnrippenriemen, Gottseidank noch io.

Ich kann Dir nur Sagen das ich am ausgebauten Motor den Klimakompressor nicht ausgebaut habe um den breiten Riemen zu wechseln. Ich weiß das wenig Platz ist um die Spannrolle zu Entspannen.
Ich schaue mal ob ich noch Fotos habe für Dich.

Hab ein Fotos gefunden wo die beiden Schrauben zu sehen sind (Rote Kreise). Diese sollten/müssten die Spannrolle halten.
Entferne vorher aber unbedingt den Stecker im blauen Kreis. Nicht das der Beschädigt wird. Ist alles sehr eng da hinten aber sollte gehen die Spannrolle auszubauen ohne das der Klimakompressor raus muss. Das würde ja auch eigentlich bedeuten das die Klimaanlage geleert werden müsste, oder???. Ich habe den Klimakompressor nicht ausgebaut. Könnte bei deinem Transit natürlich anders sein???
Und ja der Keilrippenriemen geht ohne Ausbauen der Spannrolle nicht zwischen Motor und Spannrolle vorbei. Dazu ist der Arm von der Spannrolle im Weg (Gelber Kreis).
Vielleicht Hilft Dir das weiter. Habe noch ein Paar mehr Fotos wenn welche benötigst.
Gruß Jörg

Hier noch ein Foto

Hallo Jörg,
vielen Dank für die Bilder. Bin z. Z. noch im Urlaub in Polen, daher kann ich mich z. Z. jetzt nicht um das Thema kümmern. Wenn ich wieder zurück bin werde ich die Sache noch mal genau in Augenschein nehmen. Aber im eingebildeten Zustand ist alles verdammt eng. Diesen schwarzen Schalter/Geber hinter der Rollenaufnahme habe ich noch gar nicht gesehen.
Nochmals vielen Dank!

rentner2011 hat geschrieben:Aber im eingebildeten Zustand ist alles verdammt eng. Diesen schwarzen Schalter/Geber hinter der Rollenaufnahme habe ich noch gar nicht gesehen.
!

Ja, es ist sehr eng und der Stecker ist auch kaum zusehen. Das Kabel mit der Alu Umantelung folgen, dann dann kannst den Stecker ertasten.

Ja, es ist sehr eng und der Stecker ist auch kaum zusehen. Das Kabel mit der Alu Umantelung folgen, dann dann kannst den Stecker ertasten.[/quote]

Nochmals vielen Dank Jörg.

Der Stecker am Klimakompressor ist übrigens der gleich, wie der am.Schalter für die Rückfshrleuchte am Getriebe. Am Getriebe kommt man etwas besser hin und kann schonmal üben, wie der abgeht.

Vielen Dank, msvox!