JBD BMS 200 A 150 mA, EVE 105 Ah 2P4S

Hallo Zusammen,

ich habe aus den oben genannten Komponenten einen Akku für unseren Ford Transit gebaut. Da ich zu wenig Erfahrung habe ob der Akku etwas taugt, benötige ich euere Unterstützung. Die BMS Einstellungen habe ich von Franz bereits für einen 280 Ah bekommen und auch für diesen übernommen. Ich habe aber das Gefühl das sich dieser Akku anders verhält als der Akku für meinen Kumpel. Die Zellen habe ich direkt in China bestellt.
Der Akku wurde unter Zuhilfenahme eines Labormessgerätes, der BMS (5mA Balancereinstellung nach Vorschlag von Franz) und einer 12 Volt Halogenlampe geladen und ausbalanciert.

Folgende Bilder möchte ich für die Auswertung einstellen.

Entladen mit 20 A bis 12 Volt. Danach entladen mit 10 A und ein Foto kurz vor dem abschalten durch die BMS. Danach sofort laden und Fotos ab 14,0 Volt bis zur maximalen Ladespannung von 14,4 Volt alle 0,1 Volt.













Gruß Ralf

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ralf die Shoots fehlen vom abschalten des Accus.
Und der Rückkehr Shoot auf 14,4 Volt. Wenn du welche Hast.
EInstellung BMS. Du hast 2P4S mit 105 Ah Zellen.
Also ist deine Kapazität 210 Ah. Die Zyklische Kapazität wäre dann - 20%
Stttllst du das aber um, nache inem Kompletten Zyklus. Werden bei JBD die Daten gelöscht.
Der erste Shoot ist das das Ergebnis nach dem Zyklus oder Vorher.
Wenn vorher ist das Ergenis, sowieso falsch.
Erst nach dem Zyklus berechnet es die Wahre Kapazität. Und du siehst immer die Wahre Kapazität unter der grossen Voltanzeige. Die kann nach Temperatur und Belastung varieren.

Ich habe aber das Gefühl das sich dieser Akku anders verhält als der Akku für meinen Kumpel.

Das mußt du beschreiben. Kann damit nix anfangen.
Franz

Hallo Franz,
danke das du Dir noch noch mal die Zeit nimmst. Ich stelle den Kapazität auf 210 Ah. Das entladen werde ich so gegen 22:00 Uhr noch einmal beginnen.

Bei einer Spannung von ca. 12 Volt sank bei einer Zelle (2 Zellen parallel9 die Spannung schneller ab. Am Ende war die Differenz bei ca. 80 mV. Beim Abschalten durch die BMS lag die Spannung des Akkus bei 11,2 Volt.
Beim Laden mit (am Anfang nur 10 A bis 10% Akkuladung) näherten sich die Zellen wieder an. Bei 14,4 Volt waren es nur noch 9mV. Es wurde nicht balanciert.

Gruß Ralf

Hallo Franz,
Anbei die Bilder. Ich werde den Vorang wiederholen und Dir Bilder mit der Xiaoxiang App einstellen.
Entladen

Laden



Gruß Ralf

Ralf2021 hat geschrieben:
Bei einer Spannung von ca. 12 Volt sank bei einer Zelle (2 Zellen parallel9 die Spannung schneller ab. Am Ende war die Differenz bei ca. 80 mV. Beim Abschalten durch die BMS lag die Spannung des Akkus bei 11,2 Volt.

Hie mal ein Tipp dazu. Unter umständen hast du die 2 schwächsten Zellen zusammen gebracht. Mach die die Arbeit und nimm vom Block mit der höchsten Spannung bei Entladen. Dazu her die mit der niedrigsten Spannung zusammen zu bauen. Manchmal hilft das.
Also die Niedrigste mit der Höchsten Spannung als 2P zudammenbauen.
11,2 Ist nicht sehr niedrig. Viellecht geht dann es tifer runter. Kannst ja das ohne Probleme machen wenn er leer ist.
Dann umbauen und dann in einem Zug volladen bis 14,4. So würde ich es machen.
Franz
Wären also Block 1 und 4 lt deinem Shoot.

Und noch ein Tipp. Beim Umbau die kontakte sauber machen mit 800er Schleifpapier. Damit du wirklich saubere Verbindungen hast.

Hallo Franz,
ja das mache ich so.

Gruß Ralf

Hallo Franz,

ich hab gestern Abend spät noch die Blöcke untereinander getauscht. Die Kontakt Flaschen hatte ich vorher schon gereinigt und mit Nalox behandelt.

Anbei das letzte Foto vor der Abschaltung durch die BMS. Bis zur Akkuspannung von 12,67 Volt waren die Zellen maximal 0,003 Volt auseinander.



Jetzt wird geladen.

Gruß Ralf

Sehr gut und oben ausbalancieren lassen und dnn mußt du den nochmal entladen.
Wenn du Glück hast läuft er dann sauberer herunter.
Franz

Hallo Franz,
passt jetzt die Abschaltspannung von 11,04 Volt?

Gruß Ralf

Ralf2021 hat geschrieben:Hallo Franz,
passt jetzt die Abschaltspannung von 11,04 Volt?

Eigentlich sollter er tiefer gehen. Aber das weißt du erst wenn der Vollgeladen, ausbalanciert ist und wieder Entladen ist.
Franz

Hallo Franz, hallo Ralf!

Was macht ihr da für eine "Beschäftigungstherapie" :?: :?: :?:

Ich habe selten einen Akku gesehen, der unten so schön beisammen war und nach Tiefentladung oben sogar ohne Balancing ausgeglichen über 14,4 V erreicht.

:daumen2:

Ralf2021 hat geschrieben:Bei 14,4 Volt waren es nur noch 9mV. Es wurde nicht balanciert.

So kenne ich das auch von meinem DIY und Franz hat bisher immer "gelobt", dass mein Akku fast ohne Balancen auf die Ladeschlussspannung von 14,4 V zurückkommt.

Ralf2021 hat geschrieben:Bei einer Spannung von ca. 12 Volt sank bei einer Zelle (2 Zellen parallel9 die Spannung schneller ab. Am Ende war die Differenz bei ca. 80 mV. Beim Abschalten durch die BMS lag die Spannung des Akkus bei 11,2 Volt.

So tief habe ich meinen Akku nicht entladen können, da eine Zelle relativ rasch unter die bei mir eingestellte Zellabschaltspannung von 2750 mV fiel und zur Entladeabschaltung führte. Das Delta bei UVP-Abschaltung war - ich weiß es nicht mehr genau - jedenfalls über 100 mV.

Ich hoffe, mein Akku wird jetzt von Franz nicht als "Schrottakku" bezeichnet und ich habe noch lange Freude damit.

Helmut

Hallo Franz,
der Akku ist leider nach dem Zellentauch noch nicht ausbalanciert.

basste315 hat geschrieben:Ich habe selten einen Akku gesehen, der unten so schön beisammen war und nach Tiefentladung oben sogar ohne Balancing ausgeglichen über 14,4 V erreicht.

Helmut

Das kann ich leider nicht beurteilen.


Gruß Ralf

Hallo Franz,

der Zellentausch hat leider nichts gebracht.

[attachment=0]IMG_0799.png[/attachment]

Ich habe jetzt alles wieder zurück gebaut und bin wieder am laden.

Gruß Ralf

Ralf2021 hat geschrieben:Hallo Franz,

der Zellentausch hat leider nichts gebracht.

Versuch wars wert. Aber trotzdem bist du noch im Fenster.
Schau dir die Rückkehrdifferenzen gut an. Wenns dort passt. Ab in die Kiste.
Franz

Hallo Ralf
Die LIFEPO4 Akkus haben eine sehr begrenztes Spannungsfeld, dies ist gemäss meinen Erfahrungen zwischen ca. 3,4V (voll) und 3.0V (leer). Oberhalb und unterhalb dieser Spannung laufen die Akkus auseinander, respektive, die Zellendifferenz wird ersichtlich.

FG Daniel

Hallo Franz,

anbei die Fotos der Endladung und der Ladung des Akkus.

Endladung





Ladevorgang











Start Balancing



Ende Balancing



Das Labormeßgerät liefert immer noch 160 mA Strom



Jetzt 50 mA




Mittlerweile
Ist der Strom auf 20 mA zurückgegangen und die Differenz liegt bei 5 mA. Passt das so?

Gruß Ralf

Besser geht’s nicht ! Habe ich ja gesagt …..
Gratuliere!

Helmut

Ralf2021 hat geschrieben:
Mittlerweile
Ist der Strom auf 20 mA zurückgegangen und die Differenz liegt bei 5 mA. Passt das so?

Gruß Ralf

Natürlich 5 mV

Hallo Ralf
Sauber zurückgekehrt. Kannst dich nicht beklagen. Einbauen und geniessen. Der läuft.
Und die letzten 10 % darst du ja nicht angreifen. Das weißt du sicher. Also läuft der auch bei hoher Last wieder sauber zurück. Wetten. :mrgreen:
Gruss Franz.

Hallo Zusammen,

allen Vielen Dank für die Unterstützung. Danke Franz das du dir die Zeit dafür genommen hast.

Gruß Ralf

Ralf2021 hat geschrieben:allen Vielen Dank für die Unterstützung. Danke Franz das du dir die Zeit dafür genommen hast.

Nachdem ich ja selber zu den Selbstbauern gehöre. Haben die immer ein offenes Ohr bei mir.
Viel Spass. Franz