Hallo Zusammen,
ich habe mir letztes Jahr eine neue 95 AH AGM gekauft, über den Winter ausgebaut und "Erhaltungs" geladen. Jezt habe ich bei meiner ersten grossen Reise festgestellt, dass sie bei normalem Verbrauch - Licht und Fernseher, nach 1 Std bei 10.8 V ist und die Kontrolllampe am Panel blinkt.
Sie läd normal bei ca. 14.4 V und hat dann, ca. 13.5 V wenn die Ladung abgeschlossen ist und ich an 230 V hänge, Ohne 230 V dann ca. 12,7 V. Und dann fängt am Abend das selbe Spiel wieder von Vorne an.
Kann das am EBL liegen?
Grussw Heinz
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Aufbaubatterie hält nicht lange durch
Durch das unnötige und sinnlose Erhaltungsladen wird wohl die AGM hinüber sein. Wenn die Spannung der Batterie irgendwann einige Zeit unter 11,9 Volt lag, dann war sie Tiefenentladen und ist dann dauerhaft geschädigt. Die Kapazität der Batterie nimmt dabei drastisch ab. Heisst das, dass das Erhaltungsladen gar nicht ratsam ist. Ich dachte das "erhält" und schont die AGM. Nachtrag - ich habe letzten Winder die AGM zum ersten mal ausgebaut und im Kelle "geladen". Wie macht Ihr das, lasst Ihr sie, wie ich die Jahre zuvor auch, im WOMO und schaltet die Stromversorgung einfach ab. Einen Batterietrennschalter einbauen. Bei Bedarf Stromversorgung einschalten EBL läd alle Akkus. Warum die schlepperei? Im Normalfall darf ein Erhaltungsladegerät die Batterie nicht schädigen. Aber ich habe vor meinem Winstonakku die Akkus immer voll aufgeladen. Dann abgeklemmt und im Frühjahr wieder angeschlossen. Die Selbstentladung ist relativ gering. Sonst einfach nach ein paar Monaten wieder ans Ladegerät. Licht und Fernseher ist nicht aussagekräftig. Was ziehst du da an Leistung? TV mit aut. Satanlage und über Wechselrichter oder 12V? Bei 95Ah kannst du etwa die Hälfte nutzen.
Mit modernen Ladegerät mit IUoU-Kennlinie kein Problem, die regeln die Ladespannung selbständig. Was man nicht machen sollte, mit Schaltuhr einmal die Woche... Das Ladegerät beginnt immer mit Schnellladung. Das ist auf die Dauer nicht gut. Bei billigen Ladegeräten aus dem Internet stimmt die Ladespannung oft nicht. Das habe ich selbst getestet, die lag bei fast 16 Volt! Damit wird die AGM zerstört.
Über 6 Monate hinweg aber schon, erst recht bei Billiggeräten. Dazu kommt, dass AGM, GEL und erst recht LiFePo4 eine 6-monatige Winterpause ohne sinnlose Nachlade-Aktionen locker überstehen. Bevor hier wier wieder ein Accu totgeredet wird....du solltest erst mal messen und schauen was genau du an Verbrauch hast. Läuft der Kühli über 12V?
Wie oben erwähnt stimme ich dir mit den 6 Monaten Pause zu. Billiggeräte würde ich bei so was nie verwenden. Auch ein "gutes" Ctech kostet ja kein Vermögen.
Danach habe ich auch schon gefragt. Bei einem 95Ah Akku und Fernseher geht das nicht sehr lange gut.
Darüber habe ich aber in mehreren Foren schon mehr Schlechtes, als Gutes gehört. Ich bevorzuge da eher Victron. Die komplette Technik in meinem Camper ist von Victron. Zu Hause habe ich ein kleines Ctech, das macht problemlos was es soll. Vielleicht kann der TE schreiben was für ein Ladegerät bunutzt wird? Bei dem Akku hatte eine Zelle eine geringere Kapazität als die anderen. Die altert dadurch am schnellsten, bis die Kapazität gegen Null geht und die Batterie dieses Verhalten zeigt. Fast alle Bleibatterien sterben so, hat mit dem Ladegerät nichts zu tun. Ob nach sechs Monaten oder über zehn Jahren ist Glückssache. Aber man muss ja keine Bleibatterien mehr kaufen, gibt ja besseres. Gruss Manfred Bitte nicht mich zerreissen. Es ist ein Ultimate Speed ULGD 5.0 D2 von Lidl. es gibt 4 Einstellungen - 6 V 0,8 Ah 7,3 V, Motorrad 0,8 Ah 14,4 V, PKW 5,0 Ah 14,4 V und Winterbetrieb 5,0 Ah 14,7 Ah Ich habe mit dem letzteren leladen.
Du meinst doch wohl eher 5 A und 14,7 Volt und keine 5,0 Ah und 14,7 Ah? Wie auch immer, auf Dauer sind 14,7 Volt definitiv zu hoch. Hast sie also kaputt geladen.
Diese Aussage solltest du aber belegen können. Meine AGMs habem mit Erhaltungsladung d. Solarpanel 13 Jahre ihren Dienst versehen. Gruß Andreas
Er hat die Batterie ja eben NICHT auf dauernd 14,7V gehabt sondern nur bis auf 14,7V, bei niedrigen Umgebungstemperaturen, geladen und als sie diese erreicht hat, auf der Spannung zur Ladungserhaltung geschaltet ( bzw „schalten lassen“, ist ja ein Automatiklader ). Der TE hat also alles richtig gemacht! Grüße Dirk
Also nicht ständig, sondern nur bei Sonnenschein. Und auf welcher Spannung war da der Regler eingestellt?
Man sollte nicht mehr nutzen, kann es aber (so der Akku noch die Kapazität hat). Wenn man bald wieder auflädt und es nicht oft macht, hat es keine besonderen Folgen, tiefer zugehen. RK Diese Aussage solltest du aber belegen können. Meine AGMs haben mit Erhaltungsladung d. Solarpanel 13 Jahre ihren Dienst versehen. Meine GEL ES900 auch!
Solarregler AGM, EBL Ladegerät Blei nass, Lima 14,5V aber: Die gemessene Spannung an einem Lastwiderstand bei abgeklemmter Batterie aller Lader war: Solar, Einstell. AGM 14,34 V (Also weder 14,3 noch 14,6 wie von den Herstellern angegeben) 230V EBL, Einstell. Pb Gel 14,26 V (passt lt. Hersteller) Lichtmaschine kalt / S-Batt 14,31 V (also mehr als Blei/Gel Bei Schaudt/Lippert Gruß Andreas |
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