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Rodger44 am 13 Aug 2024 11:17:53

Guten Morgen zusammen,

ich hätte gerne von euch erfahren ob ihr eine wie nachfolgend beschriebe oder ähnliche Situation hattet und was daraus resultierte. Denke schon einmal im voraus für eure Kommentierungen.
Ende Juni hatten wir den Kondenser bei der IVECO Werkstatt in Offenburg ersetzen lasse und dann UF EINE eise an die Ostsee zu starten.
Nach der Durchfahrt ds Engelbergtunnels erklangen aus dem Nichts sämtliche Alarmsignale verbunden mit der Anzeiger diverser Fehlermeldungen. Kurz darauf ging der Motor in den Notbetrieb. Wir haben angehalten, die Zündung abgeschaltet und neu gestartet. Der Spuk war weg. Auf dieser Reise hat sich dieser Sachverhalt noch zwei mal wiederholt. Eine Fehlerauslesung konnte die Werkstatt nach unserer Rückkehr wegen Überlastung erst in 3 Wochen durchführen.#Sind dann noch einmal an den Bodensee gefahren aber nur bis Triberg/ Schwarzwald gekommen und auf dem LIDL Parkplatz gestrandet. Beim Anfahren erfolgte wieder wie aus dem Nichts die Alarm- und Fehlermeldung und hinzu kam nun noch das sich das halbautomatische Getriebe von allein in den Leerlauf (N) schaltete und der Motor danach nicht mehr gestartet werden konnte.
Wir wurden abgeschleppt. Eine Idee was zu diesem Verhalten geführt haben könnte?

Beste Grüße
Rodger

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wosch03 am 13 Aug 2024 14:45:56

Hallo Rodger,

es macht wenig Sinn darüber zu spekulieren was der Grund für die Probleme sein könnte. Basis ist nunmal den Fehlerspeicher auszulesen, jedoch auch das muss nicht gleich zu einem eindeutigen Ergebnis führen, da ggf. auch Folgefehler gelistet sein können.

In eine Werkstatt, die erst in drei Wochen den Fehlerspeicher auslesen kann, würde ich nicht mehr gehen, denn das kann auch der Lehling innerhalb weniger Minuten.

LG Wolfgang

Rodger44 am 13 Aug 2024 16:34:37

Hallo Wolfgang,

es ist halt so wie Du schreibst. Warte nun auf das eventuelle aussagefähige Ergebnis. Werkstattwechsel ist bereits am werden, müssen aber dann nach Freiburg.

Grüße Rodger.

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Rodger44 am 17 Aug 2024 11:04:24

Guten Morgen zusammen,

der Speicher wurde nun von der IVECO Werkstatt in OG ausgelesen und es wurde versucht einen zugriff auf die das Getriebesteuergerät zu bekommen, was nicht gelang. Weiterhin findet keine Kommunikation zwischen Steuergerät und Getriebeschalter statt. Der Werkstatt ist es auch nicht gelungen herauszufinden ob nun das Steuergerät oder der Schalter defekt sind. Due Ursache, dass das Fahrzeug nicht anspringt und keine Getriebeschaltungen erfolgen liegt in diesem Bereich. Nachdem alle Möglichkeiten (sind nur wenige) ausgeschöpft hat wurde gestern ZF als Hersteller des Agile Getriebes kontaktiert und mit den aufgenommenen Fehlermeldungen versorgt. Bin gespannt wie es weiter geht.
Hat von euch schon einmal eine solche Erfahrung mit der Agile gemacht? Wenn ja, lasst es mich wissen

Gruß Rodger

lwkausb am 17 Aug 2024 14:53:06

Hallo. Ich würde da auf ein Kontaktproblem tippen. Oxidierte Kontakte durch Feuchtigkeit. Oder das Relais für die Spannungsversorgung des Steuergerätes hat verbrannte Kontakte und schaltet damit eine zu geringe Spannung durch. Das würde auch erklären, warum die Werkstatt nicht das Steuergerat auslesen kann.

Rodger44 am 17 Aug 2024 16:44:23

Das ist sicherlich alles möglich. Habe jetzt ZF Friedrichshafen schriftlich kontaktiert, den Fall geschildert und um Hilfe gebeten.

Rodger44 am 18 Aug 2024 16:46:32

Der Response ist ja bisher sehr dürftig. Obwohl in mehreren threads - zwar schon vor einigen Jahren über die Agile Probleme geschrieben wurde, scheint die wohl heute kein Thermal mehr zu sein obwohl sicherlich noch viele Fahrzeige mit diesem Getriebe unterwegs sind obwohl die Ersatzteibeschaffung schwierig wird

Gruß
Rodger

Rodger44 am 07 Sep 2024 16:35:55

Hallo zusammen, hier ein kurzes update:

Die Offenburger IVECO Werkstatt war nicht in der Lage den Fehler zu diagnostizieren. Bei denen hatte der Wagen gar kein Getriebe.
Haben den Wagen dann zu IVECO Südwest nach Freiburg schleppen lassen. Diagnose dort: Getriebe und Steuerung funktionieren einwandfrei, das Problem ist der Kuppelungssteller ( war ausgerastet) und die Kuppelung. Der Steller wurde wieder gangbar gemacht und die Kuppelung getauscht.
Jetzt stehen noch Testfahrten an und wir hoffen, dass wir den Wagen in der kommenden Woche wieder zurück holen können.
Fazit: D
[b]Nur eine qualifizierte Werkstatt führt zu Erfolg.

Habt ein schönes Wochenende und beste Grüße
Rodger

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