KNAUS SUN TI, keine 12 Volt mehr, Borddisplay dunkel

Hallo zusammen,
wir sind neu hier und sagen Euch mal allen hallo.
Vielleicht kann uns jemand helfen.

Unser KNAUS WOMO stand jetzt 10 Tage hinter dem Haus ohne Landstrom.
Wir waren der Meinung, dass keine Verbraucher mehr an sind.
Vermutlich durch einen defekten Schalter an der Fernbedienung vom Umwandler hat es die
Batterien leer gezogen

Das KNAUS Bedienpaneel ist dunkel und somit kann auch nix was mit 12Volt funktioniert angeschalten werden.
220 V geht alles.

Hmm, die kleine Mignonzelle am Bedienpaneel habe ich gerade auch schon gewechselt.
Was komisch ist, die Truma Anzeige nebenan hat eine Anzeige.

Unsere WOMO Werkstatt hat noch Urlaub und eigentlich würden wir nächste Woche auch nochmal gerne das schöne Wetter ausnutzen.

Wir sind mit unserem Latein am Ende
Liebe Grüße und Danke im Voraus

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Starte mal den Motor und laß ihn ein paar Minuten laufen, daß sollte die Batterie wieder aufwecken.
Sollte eigendlich auch bei Landstrom funktionieren. Schon die Sicherungen direkt an der Batterie getestet?

Hannus hat geschrieben:Starte mal den Motor und laß ihn ein paar Minuten laufen, daß sollte die Batterie wieder aufwecken.
Sollte eigendlich auch bei Landstrom funktionieren. Schon die Sicherungen direkt an der Batterie getestet?

Wenn es die Batterie richtig leergezogen hat hilft auch das nicht.Einfach Multimeter nehmen und messen was die Batt noch an Volt hergibt Tippe aber jetzt schon auf Batterie sehr leer bis tot.

Seh ich auch so, einfach mal die Versorgungsbatterie aufladen .

Ich nehme mal an das die Batterie geladen wird wenn die 230V wieder anliegen.
Auch sollte damit zumindest genug Strom vom Ladegerät kommen das die 12V-Anlage wieder eingeschaltet werden kann??

Der EBL ( das Teil mit den vielen Sicherungen drin ) sollte eigentlich einen Ein- / Ausschalter haben.
Den würde ICH mal aus und anschließend wieder ein schalten.
Falls der Unterspannungsschutz des EBL wegen der leeren Batterie ausgelöst hat, sollte der dann wieder eingeschaltet sein.

Wenn der Wechselrichter allerdings allein und ganz unkontrolliert, vielleicht noch ohne Unterspannungsüberwachung, die Batterie auf "Null" leergezogen haben, dann wird man sich wohl nach 10 Tagen eine neue Batterie leisten können / müssen!??!

Aber erstmal laden und den EBL aus / ein schalten.
Den Motor würde ICH in der Situation übrigens NICHT starten!!
Das kann u.U. mehr Schaden anrichten als so!



Grüße
Dirk

Danke mal für Eure schnellen Meldungen.

Seit gestern Abend hatten wir das Stromkabel angesteckt.
Wir haben gerade den Landstrom abgehängt und den Umwandler angemacht.
Stom muss in der Batterie sein, denn der Fön ging an.

Der Schalter vom Wechselrichter ist definitiv defekt. Fön läuft bei on und off.

Wir haben eine rote 50 V Sicherung gefunden und gewechselt.
Leider finden wir zu den Sicherungen von unserem Sun TI leider absolut nichts in unseren Unterlagen.

Weiß jemand von Euch, ob das Bedienpanel extra abgesichert ist ??

Wenn wir jetzt noch einen Schalter vom EBL finden würden wäre prima.


MErci

Schon die Sicherungen direkt an der Batterie getestet?

Könnt Ihr mir bitte sagen wo?
Würden wir gerne machen :-)

Ich habe mit diesem Bedienteil auch ab und zu Probleme.
Was immer hilft: In das Teil gehen 2 flache Stecker. Ich ziehe beide ab,
warte etwas und stecke sie wieder drauf.
Kannst ja mal probieren, ich hoffe, es wirkt auch bei dir.

Grüße vom Georg

Hallo,

hat das Panel einen extra Knopf oder so, der nach einer Unterspannung gedrückt werden muss, damit überhaupt etwas geht? Ich meine damit nicht den Einschaltknopf.

Gruß
Klaus

Vielen Dank für Eure Tipps !!!
Wir haben unser Problem gelöst.
12 Volt gehen wieder.

Ich habe wie empfohlen die 2 kleinen weißen Stecker vom Bedienteil abgezogen, kurz gewartet und siehe da: das Licht ging
wieder an. Hoffe es bleibt so.

Bleibt jetzt noch rauszufinden, was die Batterien so leer gezogen hat.
Eigentlich war nichts an. Wir dachten ja erst die Fernbedienung vom Umwandler war der Übeltäter, aber der Umwandler war gar nicht eingesteckt.
Naja, jetzt ist wieder Landstrom am WOMO und jetzt werden wir bestimmt auch öfters kontrollieren.

Danke Euch und wenn mir vielleicht noch jemand sagen könnte wie man rausbekommt was auf welcher Sicherung hängt.
Das ist tatsächlich nirgends angeschrieben.

Grüße an alle Camper

Silkae hat geschrieben:Eigentlich war nichts an. Wir dachten ja erst die Fernbedienung vom Umwandler war der Übeltäter, aber der Umwandler war gar nicht eingesteckt.

Nichts angeschlossen am Ausgang. Das ändert gar nix und hat kein Bedeutung.
Dein Extive WR braucht ca 0,7 A in der Stunde. Wenn er eingeschaltet ist. Ohne Verbraucher. Nur Ruhestrom.
0,7A x 24 Std. = 16,8 A Am Tage.
16,8A x 10 Tage = Ist leere Batterien. Er schaltet aber bei 10,5 Volt ab. Wennst Glück hast, haben das deine Batterien überlebt.
Franz

Hallo zusammen,

vielleicht habe ich es falsch erklärt.
Der Umwandler war definitv nicht an. War auch ausgesteckt.
Wir schalten den über die Fernbedienung tatsächlich immer nur kurz an .
Z.B für die Kaffeemaschine, den Fön oder den Wasserkocher.

Auf jeden Fall ist unser Problem durch Eure schnelle Hilfe gelöst. Klasse :top:

Grüße und genießt die Sonne wenn Ihr könnt

Silkae hat geschrieben:Hallo zusammen,

vielleicht habe ich es falsch erklärt.
Der Umwandler war definitv nicht an. War auch ausgesteckt.

Was habt ihr auf der 12 Volt Seite für eine Steckverbindung.?
Ist ja egal.
Die Frage müst ihr euch stellen.
Was hat eure Batterien in den Keller getrieben.
Franz

Silkae hat geschrieben:Der Umwandler war definitv nicht an. War auch ausgesteckt.
Wir schalten den über die Fernbedienung tatsächlich immer nur kurz an .
Z.B für die Kaffeemaschine, den Fön oder den Wasserkocher.

Der WR wird normalerweise nicht ausgesteckt (von 12V). Was an 230V dransteckt, wirkt sich nicht aus, wenn die FB ausschaltet. Manche FB (drahtlos?) braucht einiges an Strom oder der WR ist noch im Standby.

RK

rkopka hat geschrieben: Manche FB (drahtlos?) braucht einiges an Strom oder der WR ist noch im Standby.

Ich habe die selbe FB. Die Schaltet den WR komplett stromlos.
Sollte der Schalter defekt sein. Und der Wr auf Standby laufen. Sieht man da an den Kontrolleuchten.
Und dann gilt meine Rechnung. Ohne das auf der 230 Volt Seite etwas angeschlossen ist.
Sei wies sei. :
Was säuft dann die Batterien aus, in kurzer Zeit.
Leider bin ich nicht Jesus und ich trage auch keine Sandalen. :mrgreen: :mrgreen:
Franz,