Batterietrennschalter - aber wie ?

Hallo zusammen
Bei meinem Benimar auf Ford Transit möchte ich einen Batterietrennschalter in die Masseleitung der Starterbatterie einbauen. Nur weiß ich nicht wie ich das realisieren soll. Reicht das aus wenn ich bei dem markierten Kabel den Trennschalter einbaue? Was ist mit den kleineren Kabeln geht dort dann noch Strom verloren der die Batterie auf Dauer leerzieht ?

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Wenn die dünnen Kabel direkt Masse zum Pol haben fließt weiter Strom. Warum einen Trennschalter zur Starterbatterie?

damit ich bei der Winterpause keinen Spannungsverlust habe.

osna640 hat geschrieben:damit ich bei der Winterpause keinen Spannungsverlust habe.

Wenn du das wirklich „brauchst“, musst du ja nur den die Verbindung der Starterbatterie am Minuspol trennen.
Wer macht das auf diese Weise?
Besser ein kleines Ladegerät nutzen und 1-2 mal in der Winterpause nachladen, wenn das nicht durch den Womo-Netzlader erledigt werden kann.

Helmut

---wenn das nicht durch den Womo-Netzlader erledigt werden kann.---
Den Netzlader gibts nicht wirklich, eine kurze Auflistung der verbauten Geräte( hat der Vorbesitzer alles einbauen lassen).2x 100Ah LiFePo4 , Victron Blue Smart IP22 Charger max 20Amp., CBE DS300
Wenn das Victron in Ladeerhaltung ist kommen am B1 am CBE noch ganze 0,7Amp Ladestrom, also so gut wie nichts.
Das anschließen von einem Ladegerät an die Pole von der Starter ist nicht so ohne weiteres möglich. Das ist von Ford nicht wirklich gut gelöst.

Ich würde einen Batterie Trennschalter an die Aufbaubatterie bauen.
Dann hält der Starterakku sehr lange.
Wir haben ein 30 W Solarpanel an der Frontscheibe und das reicht aus die Starterbatterie bei Laune zu halten

osna640 hat geschrieben:---wenn das nicht durch den Womo-Netzlader erledigt werden kann.---
Wenn das Victron in Ladeerhaltung ist kommen am B1 am CBE noch ganze 0,7Amp Ladestrom, also so gut wie nichts.
Das anschließen von einem Ladegerät an die Pole von der Starter ist nicht so ohne weiteres möglich. Das ist von Ford nicht wirklich gut gelöst.

Zum einen reichen die 0,7A zur Erhaltungsladung einer (vollen) Starterbatterie durchaus.
Zum zweiten kannst du ein einfaches z.B. 4A 230V Automatik-Ladegerät direkt an B1 am DS 300 anklemmen.
Beim Trennen der Starterbatterie verlierst du mind. alle Radio/Navi Einstellungen und ggf. auch div. Bordcomputer Einstellungen.

osna640 hat geschrieben:---Das anschließen von einem Ladegerät an die Pole von der Starter ist nicht so ohne weiteres möglich. Das ist von Ford nicht wirklich gut gelöst.

D.h. Du kannst auch keine Starthilfe bekommen oder geben? :gruebel:
Nicht vielleicht ein „Pluspol“ im Motorraum? ( RTFM!! )
Und wenn wirklich einen Batterietrennschalter dann achte drauf dass der auch den Anlasserstrom schafft!!



Grüße
Dirk

Für die Unkundigen ;-):

RTFM: Read that fu..ing manual
- oder -
RTFM: Read that fantastic manual

VG Thomas