Super B Lithium App

Hallo an alle Spezis.
Stehe hier in Spanien mit einem Holländer und lade seine Super B ( grüne Ausführung ) über meinen Wechselrichter und Victron Ladegerät.
Diese war auf 10,8V heute morgen.
Nach Check seiner Solarinstallation, 1x100Wp ( NoName?), 10A Solarregler PWM- eleKtron, Fahrzeug Carthago Chic E-Line, 7 Jahre alt, hat wohl der Wechselrichter ( On ), Kühlschrank ( primär auf Gas ), die Super B leergesaugt.
Welche App kann hier die Super B ( wohl 200A Typ- da recht groß ) auslesen?
Der Besitzer hat keine, Fahrzeug war bei Übernahme schon auf dieser Aufbaustufe.
Würde ihm gern weiterhelfen.
MfG

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Habe folgende Informationen gefunden:
Aus der Anleitung:
Die Super B Epsilon verfügt ebenfalls über eine integrierte Batterieüberwachung, die nähere
Angaben über ihren Status, wie die Spannung, den Strom, die Temperatur, den Ladestatus
und die verbleibende Zeit, liefert. Eine direkte Überwachung ist auch über Bluetooth
möglich, und LED-Anzeigen informieren Sie über den aktuellen Status Ihrer Batterie. Mit
der kostenlosen BeInCharge-App erhalten Sie rund um die Uhr Informationen über den
Ladestatus, die verbleibende Zeit und den Status der Batterie

Dies könnte die App sein:
--> Link

Danke für die Info.
Hatte diese schon ausprobiert, ohne Erfolg einer Verbindung.
Vermute, das dieser Accu nur mit CAN Bus über das CBE PCA 380-CA kommuniziert.
Am Pluspol ist ein kleines schwarzer Kasten mit grauer Rundleitung angeschlossen.
Es ist auch nur ein separates ca 4qmm Kabel am Minuspol.
Ein separates Pluspolkabel vom Solarregler ist nicht zu finden.
Das CBE hatte morgens den Aufbau Accu voll gemeldet, tatsächlich aber nur über 10V gewesen, mit Multimeter gemessen.
Im Moment hat der Accu 13,3V, und das Panel zeigt jetzt auch 13,3V an!
Das Victron Smart Ladegerät schiebt aktuell 15Ah in den Accu.
Einstellung 14,4V ( Normal)
Vermute, das das CBE und Original Ladegerät sind nur für Blei ausgelegt.
Die Lithium wurde vor der Übernahme durch andere Werkstatt oder Besitzer nachgerüstet, ohne Beachtung der verschiedenen LSP von Blei und Lithium.

Das mit Blei ausgelegt ist vollkommen egal.
Funktioniert bei uns seit Coronazeit einwandfrei.
Das EBL geht irgendwann in Erhaltungsladung. Will man den Akku vollgeladen haben Stecker ziehen und wieder einstecken dann lädt das EBL bis 14,4 V.

[quote="Ruedi1952"]Das mit Blei ausgelegt ist vollkommen egal.
Das EBL geht irgendwann in Erhaltungsladung. Will man den Akku vollgeladen haben Stecker ziehen und wieder einstecken dann lädt das EBL bis 14,4 V.[/Quote

Danke für die Info.
Werde das CBE Panel beobachten.

Servus,
hast Du ein Cerbo im Wagen?
Evtl. kannst Du den Akku an den Can hängen und auslesen.
Wenn der Kollege zustimmt, stell mal ein Bild des Teils ein ohne Details des Wagens (Privatsphäre! )

BossHogg hat geschrieben:Servus,
hast Du ein Cerbo im Wagen?
Evtl. kannst Du den Akku an den Can hängen und auslesen.
Wenn der Kollege zustimmt, stell mal ein Bild des Teils ein ohne Details des Wagens (Privatsphäre! )

Sorry das ich mich erst jetzt melde.
Ich besitze keinen Cerbo.
Habe ihm den Accu auf 13,4V laden können, dann haben wir zeitmäßig abgebrochen.
Morgens hatte der Accu 13,2V, dann musste er abreisen, da er einen SP reserviert hatte.