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Lithium Batterie Chausson Titanium 640
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Hilfe ein Bekannter baute mir die Batterie ein ohne den Ladebooster (Redarc)umzustellen und dann sah ich ihn nie wieder.Was kann schlimmsten Falls passieren oder wer kann mir helfen in OWL.Das gleiche machte er mit der Solaranlage keine Sicherungen angeschlossen an die Batterien und das war es.Habe auf das falsche Pferd gesetzt und jetzt stehe ich da Servus, ich verstehe erstmal nur Bahnhof, mach mal Fotos der Anlage und den Einstellungen des Boosters. Wie ist dieser jetzt eingestellt? Welche Sicherungen der PV sind wie ausgeführt? Kurze direkte Verbindung des SR zur Batterie, kein Turmbau zu Babel auf den Polanschlüssen? Bei einem Victronregler sind die im Regler, billige Sicherungen an der Batterie können Messungen des SR verfälschen, bei langen Leitungen sind Zusatzsicherungen u. U. angebracht. Beim Redarc Booster musst Du nur das grüne und orange Kabel zusammenschliessen, dann lädt der mit der Li Kennlinie. Gruss Markus So sieht das ganze aus. Ich habe 0 Ahnung und habe mich leider verlassen wie man die Kabel anschließt Wie schließe ich als laie die Kabel zusammen Nachdem Du die grüne und die orange Leitung verbunden hast, dann den Redarc einmal Stromlis machen. Bei mir hat er sich nicht gleich auf Li umgestellt. Erst nach dem erneuten einschalten war er korrekt eingestellt
Na das ist doch mal ein sinnvoller Beitrag, auch wenn wieder Victron drin steht. Die anderen Regler die ich kenne haben das aber genau so... Bei mir ist auf den 30cm vom Regler zur Busbar auch nicht noch eine Sicherung... Gruß Thomas
Sehe hier irgenwie nix? LG So habe jetzt mal geschaut sind das die beiden Kabel Orange und Grün Bist Du sicher, dass es die Kabel/Stecker vom Redarc sind? Was hast Du genau für einen verbaut? Typennummer? Sieht für mich eher wie ein Stecker vom Fahrzeug aus. Oder die zwischen den Sitzen orange war abisoliert Hallo Pete67, es sind die Kabel zwischen den Sitzen. Alle Adern vom Booster enden zwischen den Sitzen (eine Kabel mit 6 oder 7 Adern). Der andere Stecker ist die Schnittstelle zum Fahrzeughersteller. Bei meinem Challenger ist es genauso. Gruß Ralf Also muss ich den grünen der halb rausguckt aus der Wagoklemme mit dem orangenen verbinden der vorher abisoliert war (einfach zusammen in die Wagoklemme stecken?) Die grüne Leitung kommt doch mit der weissen Leitung zusammen aus einer Geflecht Ummantelung. Bist Du sicher, dass die grüne Leitung vom Redarc kommt. Da liegt doch noch weiter unten etwas versteckt eine etwas dunklere grüne Leitung... PS Bitte auch mal die Fragen weiter oben von mir beantworten, sonst kann man da nicht weiter helfen.(Welcher Redarc) Bei dem von Challenger verbauten Booster fällt die gelbe Solarladung. Ist wohl eine abgespeckte Version. Alle Adern kommen aus einem Plastikschlauch. REDARC BC1240 SIEHE BILD
Achtung mit gut gemeinten "Informationen" aus dem Forum :nixweiss: Laut Bedienungsanleitung --> Link bietet der Redarc 1225/1240 verschiedene "Hauptladespannungen": A 14,5 V , B 14,9 V und C 15,3 V Für LiFe-Akkus ist eine Ladeschluss-Spannung von 14,2 bis maximal 14,6 V erforderlich :gruebel: :gruebel: :gruebel: O.T.: Ist die Verkabelung des 3000W-Wechselrichters für dauerhaft hohe Ströme ausreichend :?: :?: :?: Helmut Das ist das kabel vom redarc rot braun dunkel bau schwarz dunkel grün und orange die kommen aus dem schwarzen Strunk das dunkel grüne steckt mit beiden enden noch in ihm,wie geht es jetzt bitte weiter So das sind jetzt definitiv die beiden Kabel orange und grün vom Redarc womit verbinde ich die am besten und schaltet sich dann der Redarc automatisch um auf Lithitium Kann ich das so machen? Schon mal ein großen Dank an alle für ihre Tipps und Hilfe So habe ich angeschlossen am Redarc blinkt jetzt D geschaft oder? So okay? Noch mal Danke ich euch ,eine Baustelle erledigt hoffe ich warte auf euer Feedback, jetzt geht es weiter ,ich habe eine 100 und eine 300ah verbaut parallel verbunden und 480 Peak auf dem Dach daran ist ein renogy Wechselrichter 3000w und ein Victron Laderegler 100/50 angeschlossen .Es kommt mir alles überdimensioniert vor mir wurde gesagt ich bräuchte es man müßte nur die Geräte für ein Frühstück zusammen rechnen Toast,Eierkuchen und Kaffeeautomat, was sagt ihr dazu ,war ich wohl schlecht beraten abgesehen das sich die Person aus dem Staub gemacht hat und ich jetzt mit eurer Hilfe es zum laufen bekomme Bau diese Monster Klemme wieder aus und besorge Dir eine 2-polige Wago für Verbindungsklemme mit Hebeln(Hebelklemme) Und dann einmal den Redarc ausschalten durch entfernen der schwarzen Masse Leitung um in dem Li-Modus zu wechseln. Okay mit der Klemme hatte das halt da aber der Redarc ist von a auf d gegangen ist doch dann Lithitium oder nicht Was ist bei Dir „D“ an dem Redarc? - ich sehe da kein „D“ Wenn dann ist es Li Auf einem Bild was ich geteilt habe ist der Redarc mit a b c d ,und d steht für lithium was für ne Wago Klemme muss ich nehmen von wegen ampere, bin halt Laie
Nim doch eine Wagoklemme. Ich will nicht pingelig sein, bei mir steht da kein „D“ Und ein anderes Bild sehe ich nicht… Okay sorry in der Gebrauchsanleitung stand es glaube ich aber es müsste dann doch Lithitium sein Li halt mach mich nicht fertig habe echt andere Sorgen und wollte keinen durcheinander bringen wenn du dir meine Beiträge durchgelesen hast ,da habe ich geschrieben das ich Laie bin und mich auf den falschen Kerl verlassen habe. Wäre jetzt erst mal froh wenn das in Ordnung ist. Laut redarc Bedienungsanleitung soll man eine 32Ampere Wagoklemme nehmen möchte nicht noch mehr auseinander bauen um das Masse kabel abzuklemmen und den redarc stromlos machen zu können sonst stellt er sich ja nicht auf Li um Hallo, das ist kein D sondern Li. Eine einfache Wagoklemme ist vollkommen. Gruß Ralf Hallo ich habe den Redarc 1240 ohne D in der Bedienungsanleitung steht 32Ampere Die Version mit dem D hat einen zusätzlichen Eingang für Solar. Ansonsten ist alles gleich. Die beiden Adern haben einen maximalen Querschnitt von 1,5 mm2. Du kannst eine einfache Wagoklemme nehmen. Gruß Ralf
Ich mache keinen fertig und habe alles hier gelesen. Egal - ich bin raus - hab auch andere Sorgen… Hier das Foto von meinem Booster aus einem Challenger. Gruß Ralf Hey Ralf den habe ich auch das einzige was mich noch verunsichert ist der eine sagt eine normale Wagoklemme um die beiden Kabel zu verbinden und laut Gebrauchsanleitung steht dort 32Ampere ist es falsch wie ich es jetzt verbunden habe weil der Redarc hat ja auf Lithium umgestellt Es macht gar keinen Sinn ein 1,5 mm2 Kabel mit 32 A Verbinden zu verbinden. Es handelt sich nicht um ein Kabel über das viel Strom fließt. Nimm einfach eine WAGO Klemme. So habe ich das auch gemacht. In meiner Bedienungsanleitung steht nichts von 32 A. Gruß Ralf Ist es schlimm wenn ich es erstmal so lasse weil nachher klappt das nicht von wegen masse (redarc stromlos)abmachen, was spricht dagegen Du kannst es auch so lassen. Bitte isolieren noch die komplette Verbindung, damit sie nicht in anderes leitendes Teil berührt. Ich persönlich würde es nich so lassen. Gruß Ralf |
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Schalter für Ladeleitung im Knaus VAN I