Lifepo4 Zweckentfremdet für Seilwindenbetrieb

Heute den von Norbert geschenkten Creabest Akku den ich schon repariert hatte fertiggestellt als Seilwindenakku.
Kabel 35 qmm, Andersonstecker 180 A (Spitzenleistung 400 A).
Die Kabel direkt auf die Zellen + und- gelegt.
Ein Stecker auf die Stoßstange neben der Winde.
Von darauf einen Batterietrennschlter im Motorraum.
Probelauf ohne Last war schon besser wie nur mit der 70 A Starterbatterie.
Montag das ganze mit Last testen.
Das Bündel 35 qmm Kabel hatte ich geschenkt bekommen.

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Ich finde, mit den Scharnieren und der Deckelverriegelung sollte das so in den Handel kommen :)

Hoffe, deine Winde gibt richtig Gas damit :!:

bis denn,

Uwe

Ruedi1952 hat geschrieben:. Die Kabel direkt auf die Zellen + und- gelegt.

Das heißt, du umgehst das bms = keine Schutzfunktionen? Warum? Wegen der spitzenströme?

Ein paar erklärende Worte wären top :) danke :D

pett hat geschrieben:Das heißt, du umgehst das bms = keine Schutzfunktionen? Warum? Wegen der spitzenströme?

Richtig. So bekommst du trotzdem die Spannungen aufs Handy. Genau so die Zellenspannungen.
Und der Balncer macht seinen Job.
Bei den Secundlife Zellen ist das sowieso egal. aber ich hätte es genau so gemacht.
Franz

Das BMS "schützt" nach wie vor durch Balancing und, wenn er darüber lädt, auch vor Überspannung. Nur der Tiefentladeschutz fällt weg, aber das merkt er schon, wenn die Winde müde wird. Bei hohen Strömen würde ich auch direkt auf die Zellen gehen, vor allem, wenn wie bei Wechselrichtern schon eine Unterspannungsabschaltung drin ist.

Gruss Manfred

Das BMS kann max. 100 A Dauerstrom liefern.
Die Winde könnte im Extremfall 370 A ziehen.
Zur Zeit mit 220 A abgesichert die seit zwei Jahren hält.
Die 70 A Starterbatterie mit Limaunterstützung bei 2000 1/Min hat bei ca. 3,5 to mit Anhänger eine Böschung hochziehen keine 30 sec. gehalten.
Die Spannung ist dann unter 10 V gefallen.
Nachher teste ich mal wie es jetzt läuft.

Jetzt paar Belastungsdaten:
Starterbatterie Varta 70 AH 12,86 V Ruhezustand.
Liefepo4 14,1 V Ruhezustand.
Zusammengeschlossen 13,64 V.
Stromfluss leer 28 A
Last rollend 38 A
Last schwer 91 A dann Messgerät OL.
Spannung bei 38 A 13,2 bei 91 A 12,96 V, bei OL 12,76 V.
Am Messende zusammengeschlossen 13,15.
Liefepo4 abgeklemmt 13,2 V.
So gut hat die Winde nichtmal gezogen wenn die Starterbatterie mit Limaunterstützung ca. 50 A geleistet hat.
Nebeneffekt der Windenmotor wurde lange nicht so heiß wie im Betrieb mit der Starterbatterie und Limaunterstützung.
Für mich hat sich die Arbeit gelohnt.

:kuller: :kuller: :kuller:



:ironie: Großartig, zum Nachahmen empfohlen (IP 6900) ......

Helmut