Daly BMS 4s Meldung Dissconncet MOS by GPS soft Schalter 1, 2

Hallo Klaus,

die Temperaturen sind gleich.
Schönes WE

Grüße

Heinz

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Moin,
nach den vielen gut gemeinten Tipps von diversen Usern starte ich nochmal einen zweiten Versuch,
da mein erster Hinweis wohl überlesen wurde. So etwas Kenntnis ins Sachen Daly bringe ich schon mit.

Anhand der Fotos des TE erkennt man ein BMS der S-Serie, daher sind Versuche mit Sinowealth Software oder nur 1# Temperatursensor hinfällig. Die Sinowealth funktioniert nur mit älteren BMS und man benötigt die "PC-Master" Software, welche man bei Daly als BMS Tool kostenfrei herunterladen kann. Auch wird dieses BMS nur mit zwei Temperatursensoren an einem gemeinsamen Stecker ausgeliefert.
Die Software ist sehr gut und man kann einiges Ein- und Ver-stellen. Vielleicht geht es ja auch erstmal ohne:

Anhand der Screenshots des TE scheint es ein neues BMS zu sein, da die Zyklenzahl auf Null steht (Oder ein Gebrauchtes, welches per PC-SW zurückgesetzt wurde).
Nehmen wir an, dass beim initialen Anschluss keine Kabel vertauscht wurden und das BMS dadurch nicht geschrottet wurde.
Weiterhin nehme ich an, dass es keine Kurzschlüsse zwischen den Zellen mangels Isolierung gegeben hat und das die Balancerleitungen zuverlässig gecrimpt wurden.
Somit ein "Neues BMS" das noch nie gelaufen ist.

Im Lieferkarton des BMS sollte ein Kippschalter mit Kabel und Stecker sein. Dieser Schalter gehört eigentlich an den Port "Key" des BMS.

Das Ding kann Wunder bewirken:
Bei "On" oder "I" schaltet sich das BMS ein.
Bei "OFF" oder "0" schaltet sich das BMS aus sobald nicht geladen oder entladen wird.
Dann kann man mit dem MM auch keine 13,x V mehr messen. Da das BMS aber bereits initialisiert ist, sollte es beim Laden bzw. bei der Entnahme zuverlässig liefern. Das Messen mit dem MM ist keine Entnahme.

Wäre mal einen Versuch wert dieses kleine Bauteil zu installieren.

Viel Erfolg und viele Grüße
Matthias

Hallo Klaus,
meine Temperaturmessung findet mit 2 Messköpfen statt die in einem Anschluss münden. Beide zweigen die gleiche Temperatur an.
Bei dem ersten BMS kam sofort die Meldung Temperatursensor defekt.

Grüße
Heinz

Hallo Matthias,
lieben Dank für den Hinweis .Hatte Deinen Beitrag auch gelesen. Der Schalter wurde auch benutzt.
Er lässt sich aber nicht in Key einstecken sondern nur in NTC.
Vielleicht ist das des Rätsels Lösung.
Wir fahren jetzt aber morgen für 5 Wochen in die Niederlande. Halt mit bedeutend weniger Batteriekapazität. Aber es geht.
Bis zur unserer Rückkehr sollte auch die Antwort von Daly bei meinem Händler sein. Auf diese Antwort bin ich auch sehr gespannt.
Wie die Geschichte ausgeht gebe ich natürlich bekannt. Schon alleine aus Respekt vor den vielen Helfern.
Schönes WE

Grüße
Heinz

Moin Heinz,
dann einen schönes Urlaub.

Der Schalter muss in die Key Position passen. Versuche es einfach nochmal, wenn du wieder zurück bist. Dein Daly scheint sich also völlig korrekt zu benehmen.

Ohne Schalter verhält es sich wie mit installierten Schalter auf Stellung "0" und schaltet ab, sobald nicht geladen oder entladen wird. Das macht bei einem universellen BMS wie dem Daly, dass auch in Staplern oder Golf Caddy eingesetzt wird, Sinn um Strom zu sparen. Sobald gefordert, schaltet sich das BMS automatisch ein.

Allerdings ist die default Einschaltschwelle für einige Anwendungen (z.B. geringe Stromentnahme im Camper oder bei CAN Bus Betrieb mit Victron oder Deye Systemen) zu gering und das BMS schaltet unerwünscht ab bzw. nicht zuverlässig an.

Wenn der Schalter auf "I" steht, bleibt das BMS an.

Ältere Daly haben diesen Anschluss bzw. die Funktion nicht. Somit war das bei den Usern auch nie ein Problem.

Viel Erfolg, schönen Urlaub und gute Fahrt.
Matthias

Hallo Heinz,
Auch von mir einen schönen Urlaub.
Ich bin gespannt wie die Geschichte ausgeht.
Wenn ich wieder zu Hause bin werde ich einen 2 Akku mit Daly BMS bauen. Habe noch eines zu Hause.
Grüße

Hallo Claus und die anderen Helfer,

das Rätsel hat sich aufgelöst.
Am Montagmorgen hat sich der Verkäufer gemeldet und mitgeteilt das der Ein/Ausschalter an den Key Anschluss gehört. So wie Claus schon am Samstag gesagt hat. Da ich noch nicht unterwegs war konnte ich einen passenden Schalter noch holen. Jetzt habe ich die Batterie positiv getestet und konnte sie einbauen.
Mit BA wie sie im Endkundengeschäft vorgeschrieben ist wäre die ganze Aufregung nie zustande gekommen.

Allen die geholfen haben ein ganz dickes Danke schön aus der Provinz Zeeland/NL.
Der Urlaub macht jetzt noch mehr Spaß.

Grüße
Heinz

Prima!

Ich heiße zwar nicht Claus, aber schön, dass der vorgeschlagene Key Schalter die Lösung ist.
Falls dir der der Schalter lästig ist, kann man den auch mit dem PC-Tool rausprogrammieren bzw. die Funktion anders zuweisen.

Ansonsten viel (und hoffentlich dauerhaften) Spaß mit dem Daly.

Gruß
Matthias