Hallo,
ich habe einen Dometic - Absorber Kühlschrank im Fahrzeug verbaut.
Den Kühlschrank kann man mit Gas, mit 12 Volt und mit Landstrom betreiben.
Mich würde interessieren, warum es einen Unterschied zwischen 12 Volt und Landstrom gibt.
Ich meine, 12 Volt verstehe ich ja, weil da die Energie für den Kühlschrank aus der Bordbatterie
kommt, wenn mal kein Gas zur Verfügung steht.
Aber warum kann ich zwischen 2 verschiedenen Spannungen umschalten? Mein Kühlschrank wandelt
doch den 230 Volt Landstrom in 12 Volt um damit der Küli funktioniert.
Da macht doch die 230 Volt Möglichkeit eigentlich keinen Sinn? Oder liege ich da falsch.
Danke für die Aufklärung
WoMo NK 19
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Dometic Absorber Kühlschrank - Fachfrage zum Strom
Nein, das tut er nicht, Absorber haben 3 Heizquellen, den Gasbrenner, einen elektrischen 12V-Heizer und eine 230V-Heizpatrone. Für 12VDC und 230VAC Betrieb gibt es zwei verschiedene Heizspiralen. Das heisst, bei 230V Betrieb, wird nicht die 12V Spirale genutzt. Außerdem, Kühlung bei 230V ist viel effektiver als bei 12V. Dazu noch, 12V Betrieb wird mit D+ freigeschaltet, was bedeutet dass 12V Betrieb nur bei laufenden Motor möglich ist. :) Außer dass bei manchen Modellen die 230V und 12V Heizpatronen mit teils unterschiedliche Leistungen verbaut werden würde mich doch jetzt mal brennend warum diese unterschiedlich "effektiv" sein sollten.
Das ist ein Ammenmärchen das sich ewig hält... Meist liegt es an der Verkabelung, da gern bei der 12V Zuleitung ein zu kleiner Querschnitt installiert wird!!!!
Das mit den unterschiedlichen Leistungen ist nur auf den ersten Blick so!!!! Die Leistungen werden bei Typspannung angegeben also 12 V und 230V. In der Regel und bei Richtiger Verkabelung liegen aber bei 12V andere Spannungen an (meist so 13,6-14V)!!! [Die Lichtmaschine läuft ja auch!!!!] Wenn du nun bei der realen Spannung die Leistung ausrechnest sind meist die Leistungen gleich -> ob 230V, 12V und Gas (Hat durch die Erwärmung übers Abgasrohr eine höhere Verlustleistung als die Heizpatronen)!!!
Stimmt. Nach längerer Fahrerei mit Kühli auf 12V ist es bei uns meist kühler als vorher auf Gas. Die Kühlung mit 230V ist effektiver (nicht besser), da hier die Umwandlungsverluste auf 12V und die höheren Leistungsverlusten über die Verkabelung wegfallen. Hallo,
okay, Danke. WoMo NK19
Wo fallen da Umwandlungsverluste an? Das Basisfahrzeug hat 12V und mit 12V arbeitet auch die Heizpatrone. Mit 4 oder 6² verkabelt funktioniert das schon ordentlich. Bei 230V wird die andere Heizpatrone verwendet.
Wo kommen denn die 12V bei einem Standardwohnmobil her? In der Regel doch aus dem 230V Ladegerät. Eher aus der Lichtmaschine. Die 12V sind ja in der Regel für den Betrieb bei Motorlauf. Wenn es am Landstrom steckt wird ja die 230V genommen. Kenne keinen der an 12V seinen Absorber betreibt wenn er am Landstrom steckt. Aber geben kann es natürlich alles. Hallo,
also bei meinem "Standardwohnmobil" kommen die 12 Volt mal über die Aufbau - Batterie; wie für die restlichen Verbraucher im Wohnbereich auch (Licht etc.) Natürlich muss die Aufbau - Batterie geladen weden, entweder beim fahren über die Lichtmaschine (aber erst wenn die Motor- batterie genügen Kapazität aufgebaut hat) oder über den Landstrom, wenn ich am daran angeschlossen bin. WoMo NK19 |
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