was ist mit den winterreifen los? 1, 2

Trialer hat geschrieben:Auf dem Motorrad würde ich noch keine Chinesischen Reifen aufziehen.
Beim Auto ist mir das sowas von egal.

Gruß Peter

Mit dem Auto nur in der Stadt unterwegs?

bis denn,

Uwe

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Was soll ich sagen... ich habe einen Reifenmuckl im Dorf der mir die bestellt und aufzieht, der weiss in der Regel welche gut sind und die bestelle ich dann auch.
Der verdient am Aufziehen, Einlagern und möchte mich als Kunden hier gern behalten.

Ich wüsste noch nicht mal welche gerade drauf sind.
Nicht mein Problem.

Also wenn es bei den Reifentests genau so läuft wie bei den Fahrzeugen, steigt der Hersteller aufs Treppchen, der die meisten Anzeigen bucht.
Das war schon vor 30 Jahren so.
Gebt mal nicht so viel auf die Tests, wird alles unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten gesehen...

Servus,
ich hatte bisher Falken oder Kleber als Allwetterreifen.
Keine Probleme!
Der Reifenhändler den wir langjährig kennen, hat auch einige relativ unbekannte Marken guter Qualität vorrätig.
Vater hatte vor zig Jahren eine Hoffmann Wuchtmaschine aus einer Werkstattmodernisierung gekauft, daher ist es für mich kein Problem ab und an mal den Rundlauf nachzuprüfen oder schnell neu zu wuchten wenn ein Gewicht verloren oder abgestreift wurde (Bordstein).
Bei einem Kälteeinbruch konnte ich so beim Händler die schnell montierten Felgen mitnehmen und zu Hause wuchten (das Dreibein und die Werkzeuge dazu sind etwas unhandlich verglichen mit einer modernen Montagemaschine)

Mal einen Vergleich von eienm Hankook Reifen zu einem Sawa Sommereifen.Fzg mit Heckantrieb. Transe.
Vor 2 JAhren solche an der Vorderachse montiert. War kein Hankoog lieferbar.
Nach 13500 KM hatte der noch 4 mm Profil. Der Reifen rutschte sehr gerne über die Vorderräder bei Kurvenfahrt unter 50 KM/h.
Der Hankook denn ich vorher drauf hatte, lief 35 000 KM. Wurde mit 3 mm Profiltiefe erneuert.
Zu den Tests die Veröffentlicht werden. MAl ein Gedanke dazu.
Es ist sicher sehr schwierig, dort die Subjektivität rauszubekommen. Was Fahrverhalten und Kurvengeschwindigkeit betrifft.
Aber bei den Bremsentest, da hört das auf. Da ist die Wiederholgenauigkeit sehr hoch.
Und das ist eine Punkt, der wirklich zählt. Den bei diesen Punkt fangen die Probleme dieser Reifen, teuer zu werden.
Dann nähmlich wenn man es braucht. Und eine Neue Front und und die Kühler meistens auch noch hin.
Franz

Reifen sind auch ein unendliches Thema.
Vor 50 z.b. Jahren gab es den Michelin ZX damals teuer aber exzellent gut als Sommerreifen.
Mangels Kohle auch im Winter gefahren.
Pneumant Made in DDR gekauft wurden nach 4 Wochen vom Händler getauscht.
Bis auf Winterreifen Hausmarke von ATU nie schlechte Reifen gehabt.
Auf dem Womo waren beim Kauf Continental GJ Reifen drauf, fand ich OK.
Nach vier Jahren den Ith runtergefahren kamen sie in den Haarnadelkurven sie mir etwas rutschig vor.
Ein Jahr später an der Mosel drehten sie in den Haarnadelkurven Berg auf durch.
Im sechsten Jahr wieder den Ihr runter, Frau gefahren sie meinte die rutschen wie Sau.
Profil war noch reichlich,ausgetauscht gegen Hangcook ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Mein Bekannter mit 110 kg sich auf den abgezogenen Conti gesetzt der blieb Rund als wäre er aufgezogen.
Der sagte der Reifen ist total ausgehärtet.
Hangcook hatte ich auch schon auf PKW war immer zufrieden.
Auf meinem Jeep TJ überlege ich jetzt den Austausch der Nokian noch reichlich Profil, 8 Jahre alt, nachdem meine Frau ihn in den Graben gesetzt hat.
500 EURO Schaden, bei einem normalen PKW wäre es ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen.

Stocki333 hat geschrieben:ist sicher sehr schwierig, dort die Subjektivität rauszubekommen. Was Fahrverhalten und Kurvengeschwindigkeit betrifft.
Aber bei den Bremsentest, da hört das auf. Da ist die Wiederholgenauigkeit sehr hoch.
Und das ist eine Punkt, der wirklich zählt. Den bei diesen Punkt fangen die Probleme dieser Reifen, teuer zu werden.

in 45 Jahren PW fahren war noch nie eine Vollbremsung notwendig, kommt zumindest bei mir selten bis nie vor.
Ich brauche Reifen, die laaaange halten und nicht beim kleinsten Offroadweg oder Trottoirrand Löcher und Risse kriegen und zudem leise laufen.
Für die paar Tage Schnee bleib ich entweder Zuhause oder montiere die easy grip.
Somit, in Ermangelung von Testergebnissen, kommt drauf was gerade so beim Reifenhändler vorrätig ist und mir der Händler dazu rät.

MilesandMore hat geschrieben:Ich will ja dein Weltbild nicht erschüttern aber NOKIAN hat jahrelang spezielle Reifen an die Zeitungen geschickt und deswegen sehr gute Ergebnisse erzielt.

Diese Phänomene sind mir auch aus anderen Branchen bekannt.
Ein Schummeln bei der Verkaufsware, indem Zulassungsbedingungen bewusst untererfüllt werden, wäre eine ganz andere Nummer.
Wir gewöhnen uns an den Fortschritt und können manchmal kaum glauben, was wir früher gut fanden. Das gilt für Reifen ebenso wie für Licht. Ich finde, auch wenn ich selbst zu Premium greife, dass man da die Kirche im Dorf lassen kann.
Im Übrigen registriere ich Ausnahmen und Schandtaten durchaus, lasse aber nicht zu, dass diese mein Weltbild bestimmen.