D plus Signal bei Knaus Vansation 650 MEG MAN Crafter

Hallo Wohnmobilfreunde,

ich bin neu hier, aber nicht neu als Wohnmobilist.

Mit meinem jetzigen Mobil, einem Knaus Vansation TI 650 MEG auf MAN/Crafter Basis, bin ich fast am verzweifeln.
Die verschiedenen Rückrufaktionen, Fehler und Garantiefälle sind dem Fahrzeug verziehen, es kann ja nichts dafür, wenn Knaus schlampig arbeitet.

Während meiner letzten längeren Fahrt fiel das D+ Signal aus, u.a. fuhr die Trittstufe nicht mehr ein und der Kühlschrank schaltete nicht mehr um. Das D+ Signal, das früher mal aus der Lichtmaschine kam, wird jetzt irgendwo am Fahrzeug abgegriffen, wo genau, das ist das Geheimnis von VW bzw. Knaus. Dieses "Geheimnis" will auch niemand teilen, die Schaltpläne sind natürlich genauso geheim. Die Knaus Leute sind äußerst unkoopertiv und geben anscheinend auch keiner Werkstatt Auskunft.

Da ich selbst ein technischer Laie bin (ich kann dafür was anderes) bin ich auf Werkstätten angewiesen. Der zuständige Knaus-Händler hat eine Wartezeit von 3 Monaten, die MAN Werkstatt kommt auch nicht weiter, auch der Wohnmobil-Mechaniker meines Vertrauens hat aufgegeben.

Kann mir jemand weiterhelfen und weiß vielleicht jemand die Lösung?

Bernhard

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich habe bei meinem Selbstausbau ein Relais genommen das über die Spannung den Motorlauf erkennt.
Gibt es bei Rameder und ähnlichen Händlern.
Steuere damit Ladebooster über einen zusätzlichen Ausschalter an.
Funktioniert seit Jahren ohne Probleme.

BPLA hat geschrieben:... fiel das D+ Signal aus, u.a. fuhr die Trittstufe nicht mehr ein und der Kühlschrank schaltete nicht mehr um. Das D+ Signal, das früher mal aus der Lichtmaschine kam, wird jetzt irgendwo am Fahrzeug abgegriffen, wo genau, das ist das Geheimnis von VW ...

Moin Bernhard, wenn Du mir die FIN von Deinem Auto per KN sendest kann ich schauen ob etwas brauchbares herauszufinden ist.
Stefan

Hallo Stefan,
ich kann/darf hier leider noch keine KN senden, kann es ein Problem werden, wenn ich die FIN hier reinschreibe?
Bernhard

Hallo,

bei vielen Crafter-Modellen liegt das D+ Signal im Sicherungskasten unter dem Fahrersitz.

Man könnte auch einen D+ Simulator verwenden. Aber wenn es vorher funktioniert hat, wird in dem Fahrzeug noch ein D+ Signal vorhanden sein.

Ich würde erstmal die Sicherungen unter dem Fahrersitz kontrollieren.

BPLA hat geschrieben:... ich kann/darf hier leider noch keine KN senden ...

Moin Bernhard,
dann erstmal ein anderer Ansatz.
Ist in Deinem Auto ein ähnlicher Elektroblock wie in beigefügtem Bild verbaut?
Eventuell ist entsprechender Schalter daran nur umgestellt?

bert hat geschrieben:Ich habe bei meinem Selbstausbau ein Relais genommen das über die Spannung den Motorlauf erkennt.

Alternativ könnte man für das meiste auch das Zündungssignal nehmen (gibts auch beim Radio).

RK

Grundsätzlich schon, aber der Ladebooster und die Sitzheizung gehen bei mir auch über das Relais.
Beiden wäre über nur Zündung ein nicht von Vorteil.
Aber in der Regel hat man die ja nicht so lange an ohne Start des Motor.

Vielleicht die Sicherung 11 im Sicherungsfeld links neben dem Lenkrad unterhalb der Lüftung kontrollieren. Das ist die Sicherung für die Klemmleiste, die Wohnmobilausbauten haben müssen.

Servus Miteinander,

mein Elektroblock sieht anders aus, auch der Sicherungskasten am Fahrerhaus links vorne. Alle Sicherungen sind mehrfach überprüft und in Ordnung.
Ein Bild von meinem "Elektroblock" im Aufbau habe ich angehängt. Von toptron habe ich auch eine Art Beschreibung bekommen, wo das D+ Signal "angeschlossen" ist. Lt. meinem Mechaniker hilft ihm das aber nicht weiter.
FIN WMA21VUZ7M9017684

BPLA hat geschrieben: Von toptron habe ich auch eine Art Beschreibung bekommen, wo das D+ Signal "angeschlossen" ist.

Interessiert mich...(gleiches Toptron).

BPLA hat geschrieben:... mein Elektroblock sieht anders aus, auch der Sicherungskasten am Fahrerhaus links vorne. Alle Sicherungen sind mehrfach überprüft und in Ordnung ...

Leider mit Deiner FIN (MAN) über mir zugängliche Systeme kein Zugriff auf gewünschte Informationen möglich. Habe aber gerade vom Kollegen erfahren, dass er kürzlich bei einem Grand California (VW Crafter) identische Probleme hatte und nur durch per ODIS (Diagnosetester) ausgeführten Reset des Steuergerätes für Sonderfahrzeuge (J608) Abhilfe schaffen konnte. Eventuell ist das auch bei Deinem MAN hilfreich.

Ich hatte in meinem Knaus (allerdings auf Ducato) letztes Jahr das gleiche Problem.

Beim Ducato ist in der B-Säule Beifahrerseite folgender Sicherungsträger (siehe Bild) verbaut.

Bei dem war das markierte Relais defekt, wodurch das D+ nicht mehr geschaltet hat (wenn man das Ding gebrückt hat, hat alles funktioniert).

Du kannst dich ja mal auf die Suche begeben, ob es bei dir auch diesen Sicherungsträger gibt (der übrigens auch die Markierungsleuchten absichert und NIRGENDS dokumentiert war...). Ob das bei MAN zufällig auch in der B-Säule steckt wäre ein glücklicher Zufall.

Den Träger kann man auch komplett für ca 75 Euro im Internet kaufen, wenn man nicht löten will.

Danke an alle die sich bei der Fehlersuche beteiligt haben.

Das D+ Signal hat mein Mechaniker irgendwie aktivieren können, Trick 17 hat anscheinend geholfen. Wie er das gemacht hat sagt er mir nicht "das verstehst du eh nicht"
Bei meinem MAN (baugleich mit Crafter) fehlt das elektrische Zeug, das der Crafter unter/hinter dem Handschuhfach eingebaut hat. Knaus hat da anscheinend irgendwas zusammengepfriemelt, sie halten das aber streng geheim. Vielleicht wissen sie das aber selbst nicht mehr, würde mich nicht wundern.
Bernhard

Hallo, habe eben die Beiträge gelesen. Ich habe das gleich Modell auf VW Crafter. Bin totaler Laie. Was bitte ist ein D plus Signal? Danke.

Das D+ Signal nutzt man um Geräte zu steuern.
Wenn es anliegt läuft z.B. der Kühlschrank auf 12V oder der Ladebooster wird aktiviert.

Hans15 hat geschrieben:Was bitte ist ein D plus Signal?

Moin Hans,
ich hätte das als gelernter Kfz-Mechaniker wohl ähnlich in der Art geschrieben wie ich das der Einfachheithalber mit WWW-Suchmaschine gefundene folgend direkt per copy+paste eingefügt habe:

Zitat: "... Klemme 61 und D+ sind in der Kfz-Elektrik meist identisch und bezeichnen den Anschluss für die Ladekontrollleuchte bzw. das Signal "Motor läuft" an der Lichtmaschine. Beide Anschlüsse führen bei laufender Lichtmaschine ca. 12V+, was genutzt wird, um Ladebooster zu aktivieren oder Trennrelais zu steuern. Während D+ eher technisch die Dynamoplus-Spannung beschreibt, steht Klemme 61 für die klassische Ladekontrolllampe ..."

Dein Zitat hat früher mal gestimmt, ist bei intelligenten Lichtmaschinen aber nicht mehr 1 zu 1 anwendbar. Darum kommt hier das Motor läuft Signal als Ground aktiv aus dem Bodycomputer.

Wird dieser Fehler im VW Crafter Display angezeigt?

im Display wird da nichts angezeigt. Du merkst das dann, wenn z.B. die Trittstufe, bei Zündung "an", nicht einfährt, der Kühlschrank nicht umschaltet oder die vergessene Sat-Schüßel nicht einklappt. Und ggf. noch andere Sachen, je nach Ausbaustand.

Danke für die Info. Gruß Hans.