VanTourer Dies Das

Hallo mal an alle VanTourer Fahrer und frohes neues Jahr,

Wir haben uns letztes Jahr im Frühjahr, einen 600d aus 23 gekauft, ist nur für die Messe mit roten Schildern bewegt worden also sind wir Erstbesitzer. Bei Auslieferung hatte das Fahrzeug knapp 2000km auf der Uhr. Ist eine FAI Edition mit gewissen an und Umbauten. Was wir bis dato selbst umgebaut haben ist eine Luftfederung an der Hinterachse da die Puffer bei Auslieferung schon Auflagen. Demnächst folgt noch ein neues Fahrwerk an der Vorderachse um den Höhenunterschied wieder auszugleichen. Die unnütze Kasettentoilette haben wir raus geworfen und durch eine Clesana C1 ersetzt, für uns die beste Wahl. Den „Kleiderschrank“ unter dem Kühlschrank habe ich noch 2 Einlegeböden verpasst um noch etwas mehr Platz zu haben.
So jetzt würde ich gerne auf die angesprochenen Themen hier im Forum eingehen.
Kühlschrank : ja im Sommer wird es im Schrank darunter schön warm. Deshalb werde ich mir das ganze mal anschauen und eventuell umbauen so wie es hier einige schon gemacht haben.

Blattfedern: wie schon beschrieben habe ich kurz nach Kauf das Luftfahwerk an der Hinterachse eingebaut. Da die Puffer dort schon direkt aufgelegen haben. Das Fahrwerk ist durch den Umbau bei nicht aufgepumpten Balgen um ca. 6 cm höher gekommen also zur Zeit leichte Keil Form nach vorne abfallend.

Wasserleitung für kalte Tage: Wir waren über Silvester mit Hund im Wald gestanden um dem Geböller aus dem Weg zu gehen und hatten dort vor Angst des einfrierens kein Wasser im Tank. Hat jemand Erfahrungen ohne den Umbau wie ganz am Anfang beschrieben? Gibt es eventuell Bilder wo diese Leitung verläuft?

Überlauf Frischwassertank: Ja das selbige Problem haben wir auch. Es nervt wenn du an deinem Stellplatz (Autark) ankommst und dir schon 20L von nur 100 fehlen. Wobei 100L ist auch nicht ganz richtig beim Befüllen lasse ich es durch eine Gardena Uhr laufen und die zeigt immer so um die 85L an. Kennt das Problem noch jemand?

So viel geschrieben hoffe es gibt den ein oder anderen der noch aktiv ist.
Vielen Dank schon mal für die von euch niedergeschriebenen Erfahrungen. Hoffe ich kann hier auch meinen Betreig leisten und dem ein oder anderen helfen oder tips geben.
Lg Marcel

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Warst du schon mal auf der Waage? Wenn die Serienfedern hinten schon am Anschlag waren, könnte es mit deiner Hinterachslast etwas kritisch aussehen.

bis denn,

Uwe

Hallo;
Ich hab da gelesen bei Knaus soll es ja mit den Gewichten nicht so genau genommen worden sein,....
z. B. mein Womo, 3500 kg zul Gew, hat beim verlassen des Händlers mit Markise, ganz leer und ohne mich 2850 kg gewogen und war3 cm mit den Puffern von den Auflagen entfernt.
Später wurde von mir wegen der Seitenwindempfindlichkeit hinten eine Luftfeder nachgerüstet.
So long KH

Tinduck hat geschrieben:Warst du schon mal auf der Waage? Wenn die Serienfedern hinten schon am Anschlag waren, könnte es mit deiner Hinterachslast etwas kritisch aussehen.

bis denn,

Uwe

Hallo Uwe,
Ja leer so wie er da steht mit den Umbauten, vollgetankt ohne Wasser hatte ich ges. Knapp 3 Tonnen. Habe aber die Achsen einzeln nicht gemessen.

Welche Anhängerkupplung würde unter den Vanturer 600D passen wegen dem unterflur Wassertank? Oder spielt das keine rolle ?

Spielt keine Rolle.
Habe meine für den längsten Maxi-Ducato bei Ebay gekauft.
Mit Kabelsatz hat die 170€ gekostet, ist die starre Version.
Anbau ist relativ rasch erledigt, habe in meiner Halle eine Montagegrube.
Das macht es natürlich leichter.

bert hat geschrieben:Spielt keine Rolle.
Habe meine für den längsten Maxi-Ducato bei Ebay gekauft.
Mit Kabelsatz hat die 170€ gekostet, ist die starre Version.
Anbau ist relativ rasch erledigt, habe in meiner Halle eine Montagegrube.
Das macht es natürlich leichter.

Ok super vielen Dank.
Dann werde ich mal schauen ob ich was gescheites finde. Kannst du mir eventuell sagen von welcher Marke ? Wie zufrieden bist du damit und wie kompliziert war die Verkabelung oder gibt es da vorgesehene Stecker wo ich ihn einstecken muss?
Vielen Dank schon mal.

Mit freundlichen Grüßen
Marcel

Hallo Marcel,
ich stolpere gerade über deinen Beitrag. Ich selbst habe auch einen Vantourer.

Bei meinem Kühlschrank wollte der Kompressor nicht abschalten. Ich habe dann Mal das unterste Brett im Schrank herausgezogen. Die Anschlusskabel lagen im Lüfter, so dass dieser nicht drehen konnte. Im Boden sind zwei Öffnungen, damit die Luft durch den Lüfter und den Wärmetauscher zirkuliert, aber die Bodenplatte hat zu wenig Platz für die Luftzirkulation gelassen. Die habe ich mit einem Multitool angepast. Unter dem Lüster habe ich noch den Spalt mit einem 1cm dicken Dichtband verschlossen.
Und damit der Schrank nicht mehr so viel Wärme aufnimmt habe ich den zu großen Ausschnitt im Brett für die zwei Rohre mit Schaum aus einer Verpackung abgedichtet.
Seitdem läuft alles super.

Zum Überlauf am Frischwassertank habe ich an anderer Stelle bereits gelesen, das einige da ein Stückchen Schlauch drauf stecken, und diesen mit einem Hahn versehen.

Bei meinem habe ich gerade 2 Lithium Batterie sowie eine. Großen Ladebooster unterm Fahrersitz nachgerüstet.

Da ich beinahe schonmal mit angeschlossenen Landstrom Kabel losgefahren bin, habe ich mir noch einen Summer verbaut, der losgeht wenn ich die Zündung anmache und das Kabel noch steckt. Dann habe ich noch eine AHK, einen Van-Swing, und ein Kenwood Autoradio mit Lenkrad Steuerung und Rückfahrkamera nachgerüstet. Gerade bin ich dabei eine Thitronik einzubauen.
Wenn du zu den Themen was brauchst, erzähle ich gerne mehr.
Ich wünsche dir viel Spaß in deinem Vantourer!
Gruß Wolle

Gegen Losfahren mit angestecktem Landstromkabel (und auch anderes in der Preisklasse) hilft, sich wie ein verantwortungsvoller Kraftfahrer zu verhalten und vor der Abfahrt einmal ums Auto zu gehen. Wenn man dann stolpert, war noch was dran :D

Dabei fallen dann auch offene Fenster, Dachluken, Staufachklappen, ungesicherte Fracht auf dem Heckträger, vergessene Campingausrüstung auf… dafür gibts keine Summer.

Wird leider oft vergessen unter Klasse-B-Fahrern. Ein Womo ist aber kein PKW, man muss sein Verhalten da schon etwas anpassen.

bis denn,

Uwe

Hallo Wolle,
Ja das mit dem Kühlschrank muss ich nächstes Wochenende mal in Angriff nehmen, aber schon sehr interessant das der Hersteller die Kabel durch den Ventilator legt.?!
Und die 2 Batterien hast du wo untergebracht? Was heißt großer Ladebooster?
Ja großes Radio mit Rückfahrkamera habe ich seit Anfang schon drin.
Ein neues Fahrwerk für vorne habe ich endlich eingebaut und auch die Achsvermessung ist schon erledigt. Sind jetzt dadurch vorne wieder 5 cm hoch gekommen.

Schönen Rest Sonntag noch
Liebe Grüße
Marcel

Hallo Marcel,
das Kabel war nicht durch den Lüfter verlegt, sondern die beiden Enden, die mit einer Wago Klemme verbunden waren hingen im Lüfter.
Meine Batterien haben das normale H8 Gehäuse. Sie sitzen beide unter dem Fahrersitz. Auf der Vorderseite habe ich den Ladebooster montiert. Ein Victron VCC1212-90. Die Größe des Ladeboosters relativiert sich aber, sollte man Solar haben (habe ich noch nicht).
Auf der Hinterseite hängt noch ein 2000w Wechselrichter, und dazwischen ein Sicherungskästen.
Alles ziemlich eng, und wenn ich eine Sicherung wechseln will (was hoffentlich nicht oft vorkommt) muss ich den WR demontieren.
Gestern habe ich noch die Thitronik verbaut und mein Radio mit einen Umschalter für die Aufbaubatterie versehen.
Gruß Wolle

Hier ein paar Bilder:






Gruß,
Wolle

Mit dem Thema Tankentlüftung habe ich mich letztes Jahr nochmals beschäftigt. Dazu hatte ich auch in einem älteren Thema schon mal etwas geschrieben.
Die finale Lösung scheint nach einem ersten Test dieses Jahr geglückt zu sein.

Der Frischwassertank hat zwei Entlüftungsöffnungen. Beide sitzen in Fahrtrichtung auf der linken Seite.

Eine Öffnung befindet sich relativ weit vorn und ist durch ein kleines Loch in der Tankisolierung gut zu finden.
Das Loch muss etwas vergrößert werden, dann kann man problemlos einen Schlauch aufschieben.
Passende Schläuche gibt es als Meterware im Baumarkt.



Die zweite Öffnung befindet sich 3 fingerbreit hinter dem Querträger. Hier ist kein Loch in der Isolierung. Wasser das hier austritt läuft in die Isolierung und
mittig vom Tank im Ablassbereich aus der Isolierung. In einem anderen Thema wurde geschrieben man müsse die Tankisolierung abnehmen um an die Öffnung zu kommen.
Das wäre aber sehr aufwendig und ohne Grube oder Hebebühne nicht machbar.
Es reicht mit einem scharfen Teppichmesser einfach die Isolierung vom Querträger ausgehend ca. 10cm Länge und 4-5cm Brreite aufzuschneiden.
Ich habe die Entlüftung zum testen nur provisorisch mit einem Schlauchrest verschlossen.


Wenn beide Lüftungsöffnungen verschlossen werden muss aber an einer Öffnung zwingend ein Hahn montiert werden, der bei Befüllung des Tanks geöffnet sein muss, sonst
läßt sich der Tank nur zu ca. 2/3 füllen. Ich werde mir noch ein passendes T-Stück besorgen, beide Entlüftungen verbinden und an einen gemeinsamen Hahn führen.
Der ärgerliche Wasserverlust ist jetzt auf jeden Fall Vergangenheit.

Hallo in die Runde,

Ich habe seit ein paar Wochen nun auch einen VT 600D. Sehr interessant die Beträge zum Kühlschrank und der Frischwasseentlüftung. Habe auch gestern auf der Raststätte gesehen, dass es aus dem Tank tropft.
Das was mich gerade am meisten stört ist das Klopfen der Dieselpumpe der Truma Heizung. Ich habe gesehen, das diese mit irgendeinem Kleber an der Karosserie angebracht ist, aber eigentlich nicht so, dass sie das Klopfen überträgt. Könnten es auch die Leitungen sein? Wie ist das bei euch gelöst und stört euch das auch? Wir meinen auch manchmal leichten Dieselgeruch drinnen wahrzunehmen.
Ansonsten kämpfe ich noch mit dem Einbau des Radios. Der Radioempfang ist sehr schlecht. Stromversorgung zum Antennenverstärker habe ich angeschlossen. Und wie funktioniert das mit der Lenkradverbedienung. Das Radio ist ein ESX VMX700DAB.

Gruß, Max

Normalerweise hört man von der Dieselpumpe nur ein leises ticken. Das höre ich auch nur wenn es ganz still ist im Womo.
Die Pumpe mit irgendeinem Montagekleber unter den Boden zu kleben ist sicher keine gut Idee.
Schade, mir scheint Knaus spart immer mehr. Ich war schon ziemlich enttäuscht als ich auf der Messe gesehen habe dass der Kühlschrank jetzt nach unten
gewandert ist. Da Konzept haben tausend andere Ausbauer auch, für mich war der Kühlschrank auf Augenhöhe eines der Kaufargumente

Die Pumpe sollte nicht fest mit dem Fahrzeugboden verbunden sein, auch nicht mit Montagekleber, das überträgt den Schall.
Bei mir ist sie noch an Gummibändern aufgehängt. Ich häng dir mal ein Foto an.